Omia kokemuksia, "tiedonkeruu" löytyy suht monesta purkista niin ruutista kuin loggereistakin, mutta pelkkä "keruu" ei hullua hurskaammaksi tee, tai no käyttötarkoitus toki tässä ratkaisee ja paljon.
"Keruu" ominaisuudella tarkoitan, että purkki kerää haluttujen anturien ulostaman tiedon ja plottaa sen rasterilokki muodossa ruudulle ihmeteltäväksi. Itse koen tämän tyyppisen "keruun" olevan ns. persiistä, eli tiedon analysointi vie huomattavasti enemmän aikaa kuin mitä sen keräämiseen kului, ei hyvä. Toki jos kiinnostuksen kohde on heiluvat mittarit ja erimuotoiset käyräparvet niin tämänkin riittää.
Moni itse mukaan lukien käyttää tiedonkeruuta sekä monitorointiin että palvelemaan säädön tarpeita ja kun harvalla on penkki rajatta käytössä on työ usein tehtävä tienpäällä monasti yksin, eli on etua jos loggerin uloste helposti luettavassa muodossa.
Mutta kuten sanottu käyttö ratkaisee, ja jos pelkkä WBO2 käytössä niin on lähes sama seuraatko heiluvaa mittaria on-line tilassa vai vedätkö logiin jos mitään kytkentää ei muihin parametreihin ole...
Siinä vaiheessa kun keruussa on muitakin suureita ja loggerin ulostetta on tarkoitus käyttää säädön tarpeisiin, on etua jos se softa ulostaa sen datan helposti luettavaan muotoon ja vielä niin, että on jatkojalostettavissa ja verrattavissa muihin vetoihin.
Ensimmäinen ominaisuus mikä puuttuu monesta "logi-vermeestä" on toiminto jolla valitulta ajanhetkeltä näkee yhdessä ruudussa kaikkien parametrien arvot yhdellä silmäyksellä, ilman että joutuu käyrä kerrallaan klikkailemaan suureet läpi, jolloin käy helposti niin että kun viimeiseen pääsee on jo ensimmäinen unohtunut. Toki jos autoa hierotaan penkissä tuntitolkulla niin on aivan sama miten ne arvot logista kaivaa, mutta tienpäällä ei homma onnaa ellei sitten halua tuon tuosta pysähtyä ruutupaperin kanssa dösärille muistiinpanoja tekemään.
Yksinkertainen esimerkki, vaikka ahtopaineen säätö tasolle 1.6bar.
homma alkaa "jostain" esim näin
ja kiuraparvi
http://www.stcf.net/viggen/kiika1.jpg
nousee juu "tavoitteeseen", mutta vähän laiskan oloisesti. Klikkaus pari kertaa ruutuun ja boksit ilmestyy näkyviin ja yhdellä silmäyksellä ahto tavoitteessa 4500rpm kohdalla mutta laiska 3600rpm jälkeen (nousuramppi muuttuu).
Hiplaus muutamaan arvoon ja uutta putkeen ja kiura tulostuu, mutta kysymys kuuluu paraniko säätö? Tämän saa toki selville kun klikkailee käyrää läpi ja pähkii mielessään että mikä ero on mutta huomattavasti nopeammin "vaikutus" käy toteen jos loggerisofta osaa esittää vedot päällekkäin eli näin
http://www.stcf.net/viggen/kiika2.jpg
ja yhdellä silmäyksellä, parani mutta edelleen vähän laiska. No pari toistoa ja avot
http://www.stcf.net/viggen/kiika.jpg
Tämä vain yksi esimerkki, mutta varmaan idis käy ilmi, miten moneen taipuvasta softa voi saada hyötyä. Mutta kuten jo yllä totesin on käyttötarkoitus ratkaisee ja jos muu ei kiinnosta kun heiluva mittari niin vaatimustaso logitussofta suhteen ei ole kovin korkea.
Onneksi ahtomittari kojetaulussa pitää seuraa iloisella heilumisellaan.
