Firges9000 kirjoitti:kun sanoit; Mitäs kiristysmomentteja katkenneessa pinnapultin jämässä pitäisi olla,*
En ole ikinä kiristänyt noita katkenneita pinnapultin pätkiä mihinkään momenttiin.
kiristän pinnapultin mutterin momenttiin, jolloin pinnapulttikin on kierteissään jonkinlaisessa momentissa.
Nyt puhutaankin "avaamiseen" tarvittavista momenteista.Firges9000 kirjoitti:kun sanoit; Mitäs kiristysmomentteja katkenneessa pinnapultin jämässä pitäisi olla,*
En ole ikinä kiristänyt noita katkenneita pinnapultin pätkiä mihinkään momenttiin.
kiristän pinnapultin mutterin momenttiin, jolloin pinnapulttikin on kierteissään jonkinlaisessa momentissa.
Syystä tai toisesta ihan tehtaan kiristäminä näitä katkeilee jo jopa vain 5 vuotta vanhoissa autoissa lämpövaihtelun takia.Firges9000 kirjoitti:Tuossa kertauksen vuoksi antamani ohjeet katkenneen pinnapultin poistoon ja uusien pulttien asennukseen
Kun vaihdat uudet pinnapultit, niin muista kiristää mutterit momenttiin,
näin ne eivät katkea lämpövaihtelujen takia.
Poistotapoja on useampia.Firges9000 kirjoitti:
Sisään katkenneen pinnapultin olen poistanut siihen tehdyllä laadukkaalla työkalusatsilla.
ensin keskitysholkin avulla reikä pinnapulttiin.
tehtyyn reikään hakataan ns. uratappi jonka päälle luistatetaan sopiva mutteri.
Pinnapultin pätkä poistuu reijästään helposti.
Ei muuta tähän "kinaan".
Ihan tavallisesta ruuvikaupasta et löydä edes oikean mittaisia pinnapultteja, koska alkuperäiset pinnapultit eivät ole normaali din normin mukaisia, koska kannen puolen pituus on din normin mukaiseen nähden huomattavasti pidempi. Tämä siis sen takia, koska kansi on "heikkoa" alumiiniä, on kierrettä oltava huomattavasti enemmän alumiinikannen sisään..stara kirjoitti:tarvikeliikkeistä olen saanut pinnapultteja, jotka yleensä ovat ihan kakka- laatua, eli jotain tavallista rautaa ja lujuusluokasta ei ole tietoa, koska niihin sitä ei ole leimattu.
Orkkispinnapultti oli jotain A2 rosterilaatua, joka ei heti pala karrelle turbon maisemissa. Eli kritiikkiä peliin tuoltakin osin. Tarvikekama saattaa palaa nopeasti karrelle ja juuttua. Orkkiksena tuntuu jämät sentään irti lähtevän
niinpä, mutta turbo laippoihin käy ja hätäisempi voipi vaikka ängetä kierretangon pätkää pinnapultiksi .....Hook kirjoitti:Ihan tavallisesta ruuvikaupasta et löydä edes oikean mittaisia pinnapultteja, koska alkuperäiset pinnapultit eivät ole normaali din normin mukaisia, koska kannen puolen pituus on din normin mukaiseen nähden huomattavasti pidempi. Tämä siis sen takia, koska kansi on "heikkoa" alumiiniä, on kierrettä oltava huomattavasti enemmän alumiinikannen sisään..stara kirjoitti:tarvikeliikkeistä olen saanut pinnapultteja, jotka yleensä ovat ihan kakka- laatua, eli jotain tavallista rautaa ja lujuusluokasta ei ole tietoa, koska niihin sitä ei ole leimattu.
Orkkispinnapultti oli jotain A2 rosterilaatua, joka ei heti pala karrelle turbon maisemissa. Eli kritiikkiä peliin tuoltakin osin. Tarvikekama saattaa palaa nopeasti karrelle ja juuttua. Orkkiksena tuntuu jämät sentään irti lähtevän
osat täältä> Valmiit oikeat saab osat?Firges9000 kirjoitti:Vielä hätäsempi tilaa valmiit oikeat
http://www.pro-carservice.com/
kuvat ja hintavihje tämän sivun alareunassa
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... tser.shtml
Hook kirjoitti:Valmiit oikeat saab osat?Firges9000 kirjoitti:Vielä hätäsempi tilaa valmiit oikeat
http://www.pro-carservice.com/
kuvat ja hintavihje tämän sivun alareunassa
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... tser.shtml
Muuten hyvä vihje, mutta varoituksena että ko. setti on mallia tarvike, eikä ole samoja mitä alkuperäiset ja pituuksissakin oli myös eroja alkuperäisiin, kun tuollaisen tarvike-setin tilasin muutama vuosi takaperin. Sen jälkeen ostanut vain merkkiliikeestä alkuperäisia pultteja.
Ps. Speedpartsin settiä vastaavaa tarvikesettiä löytyy myös motonetista..
900 Pakosarjan pinnapultit+holkit+prikat. . . . . . . . . . 25-1500 9.08
Luin tuota monta kertaa ja joka kerran jälkeen ymmärsin itse asiasta, itse asiassa, en mitään.Hook kirjoitti:
Ihan tavallisesta ruuvikaupasta et löydä edes oikean mittaisia pinnapultteja, koska alkuperäiset pinnapultit eivät ole normaali din normin mukaisia, koska kannen puolen pituus on din normin mukaiseen nähden huomattavasti pidempi. Tämä siis sen takia, koska kansi on "heikkoa" alumiiniä, on kierrettä oltava huomattavasti enemmän alumiinikannen sisään..
