Tid:n polttoaineen kulutuksen kasvu..syitä?

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ke Elo 04, 2004 20:55

Havaitsin, että Tid:n keskikulutus on kasvanut keväästä lähtien aikaisempaan verrattuna n. 0.5l / 100km. Missähän vika? Maf juuri uusittu, auto toimii muuten hienosti. Ennen meni 80km/h 4.7l / 100km, nyt SID näyttää siinäkin yli 5.0 ltr lukemia? Keskikulutus ennen 6.2l / 100km, nyt ainetta palaa 6.7l / 100km ja ajotapa ja matkat eivät ole muuttuneet mihinkään. Mikähän kusee?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Elo 04, 2004 21:49

Alkaakohan seuraava huolto lähenemään? Itse olen huomannut, että kun öljyt on sisässä tarpeeksi pitkää nousee kulutus jopa litralla. Kovamman vauhdin ajossa enemmänkin. Ilmasuodatin on toinen.

Tämä siis bensakoneessa.

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » To Elo 05, 2004 08:16

kelit lämmenny ja ilmastoinnin kompura pyörii toisin kuin keväällä?

Omassa saksankulkineessa ilmastoinnin käyttö nostaa kulutusta 0.6-0.8 litraa sadalle.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Elo 05, 2004 10:46

Sama täällä kompuran käyttö lisää kulutusta..ja plektit pyörii koko ajan ( melkein ) sähkönkulutus on siis reipasta.
Eiköhän nämä liene ne syyt...

*vai oletko lainannut autoa jälkikasvulle...

*

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » To Elo 05, 2004 11:31

9000CD23T kirjoitti:
*vai oletko lainannut autoa jälkikasvulle... *

Ei uskalla aivan 4kk vauvalla antaa avaimia käteen!

Kulutusseurantaa olen tehnyt keväästä lähtien, joten en usko että johtuu ilmastoinnista. Ilmansuodattimen vaihdoin juuri, ajan aikapaljon myös pölyisiä teitä, joten vaihdan sen puolta tiheämmin mitä suosittelevat. Öljymerkki sama mikä ennenkin ja vaihdettu ajallaan. En käytä autoa merkkihuollossa, muuta kuin pakolliset vikakoodin luku / kuittaukset.

Voikohan johtua viallisesta jäähdytinnesteen anturista. Meinaan mulla herjaa vähän väliä fill cooling fluid vaikka nestettä on merkkiin asti?

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » To Elo 05, 2004 12:03

Eikös lämpöanturi ja nestepinnananturi ole ihan erikseen?

Tietysti viallinen lämpötila-anturi selittäis kasvaneen kulutuksen kun tietokone luulee koneen olevan kylmän. Sitten vaihtoehtoina viallinen maf tai painepuolen letku falskaa...nämä kyllä pitäis huomata kulkupuolessakin...lähtee ku lehmä makuulta

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » To Elo 05, 2004 14:15

Mimmi kirjoitti:Eikös tuo pinnankorkeuden anturi ole paisuntasäiliössä myös Dieseleissäkin. Lämpöanturi on varmaankin termarikotelossa tms. eli 2 eri anturia.

pinnankorkeusanturi on diisulissa paisarissa, lämpöanturia en ole paikallistanut

TDIfreak · Viesti Kirjoittaja **TDIfreak** » Pe Elo 06, 2004 14:01

Voipi olla imuilman lämpöanturi siellä imusarjassa, en tiedä.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Pe Loka 22, 2004 09:17

herätelläänpä vanhaa topiccia...tuli ennätys keskikulutus 7.7 ltr / 100km. Pääosin nopeata matka-ajoa. Taidan siirtyä kohta bensa-autoon.

Anturi ( joku ) on todellakin imusarjassa. Toinenkin anturi on, mutta ei piuhaa?? Mistä lie GM sisarmallista koko imusarja?

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Pe Loka 22, 2004 18:01

Mulla menee Nesteen dieseliä selvästi enemmän kuin Shell/ ST1/JET Dieseliä, saattaapi olla kevyempää tavaraa. Myös talvilaatua kuluu samasta syystä enemmän, jos on lämmin talli niin ei kannata jaa talvilaadulla koska käyvä kone lämmittää polttoainetta. Kesälaadulla pärjää yli -15°C jos ei tarvitse jättää autoa ulos yöksi.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Pe Loka 22, 2004 20:00

Ansis kirjoitti:Kesälaadulla pärjää yli -15°C jos ei tarvitse jättää autoa ulos yöksi.

Ja sen kerran ku jää pakkasessa tien päälle kesälaadun takia, v...ttaa niin että päätä särkee. Ilman kylmenemistä on joskus vaikea ennakoida säätiedoista huolimatta