kolikolirallatilaa, ket(j)uttaa 2.0i vm95

[kantti]

Niinpä niin. Eli 303000 ajettu 2.0i antoi eilen illalla kylmänä kunnon ääninäytteet kun konehuoneesta kuului aikamoista rallatusta. Ekana tulee tietysti mieleen että jakopään ketju/kiristin tms. alkas olee tiensä päässä, mutta heräsi myös kysymys, että onkos vm95 vaparivehkeessä tasapainohilut myös mukana?

[Mawerick]

B204 kun on kyseessä niin tasapainohilut on koneessa. Tosin niiden kanssa ei ole ollut läheskään niin paljoa ongelmia yhdistelmässä 2l+vapari kuin 2.3l+turbo.

[9000LPT]

Niinpä niin. Eli 303000 ajettu 2.0i antoi eilen illalla kylmänä kunnon ääninäytteet kun konehuoneesta kuului aikamoista rallatusta. Ekana tulee tietysti mieleen että jakopään ketju/kiristin tms. alkas olee tiensä päässä, mutta heräsi myös kysymys, että onkos vm95 vaparivehkeessä tasapainohilut myös mukana?

Kokeile käyttää ilman apulaitehihnaa. Kiristäjä päästää erikoisia ääniä hajotessaan.

Jos on ajettu pitkillä öljynvaihtoväleillä, niin saattaa tasapainoakselit/jakopää olla vaihto kunnossa myös tonnareissa.

[kantti]

Lisäkysymyksenä/ihmettelynä:
Millä periaatteella jakopään ketjun kiristin toimii Saabeissa? Meinaan vaan sillä kun auto käy nätisti ilman kolinoita tyhjäkäynnillä ja kierrosten nosto saa aikaan rallatusta yms.
Eikös pitäisi olla ennemmin toisin päin jos jakopään ketju löysällä ja kiristin toimii? Vai olenko ihan väärässä...

[ajn]

Lainatakseni mediasta tunenttu fiktiivistä hahmoa; "juuri tästä tapauksesta en tiärä mitää, ja on väärä mappikin mukana"....

Mutta yleisellä tasolla kierrosten noustessa ilmestyvä ketjumekkala aiheutunee siitä, että ketju keskipakovoiman vaikutuksesta alkaa ottaa kiinni johonkin ylimääräiseen kohtioon... johon ei pitäisi...

Toinen mahdollisuus on ketjupyörästä katkennut hammas...

[9000LPT]

Lisäkysymyksenä/ihmettelynä:
Millä periaatteella jakopään ketjun kiristin toimii Saabeissa? Meinaan vaan sillä kun auto käy nätisti ilman kolinoita tyhjäkäynnillä ja kierrosten nosto saa aikaan rallatusta yms.
Eikös pitäisi olla ennemmin toisin päin jos jakopään ketju löysällä ja kiristin toimii? Vai olenko ihan väärässä...

Kiristyy öljynpaineella ja lisäksi kiristimessä on lukitus, jolla se ei pääse palautumaan ilman irroitusta eli saavutettu kiristystaso pysyy. Voi tietysti kiristin olla hajonnutkin?

Tasapainotusakselin ketjussa on jousipalautteinen kiristin ja ainakin itse sain sellaisen aika helposti rikki, kun irroittelin tasapainotusakselien rattaita.

Jos et pelkää pientä öljyn roiskumista, niin ottamalla venttiilikoppa pois ja tarkastelemalla ketjun käyttäytymistä auton käydessä.

Itse ottaisin ensimmäiseksi pois apulaitehihna ja kokeilisin käyttää ilman apulaitteita. Vesipumppu, hihnan kiristin ja apurullat ovat kulutusosia, jotka hajotessaan voivat muistutttaa jakopään ylimääräisiä ääniä.

[Jope]

Jos et pelkää pientä öljyn roiskumista, niin ottamalla venttiilikoppa pois ja tarkastelemalla ketjun käyttäytymistä auton käydessä.

Ihan mielenkiinnosta, oletko koskaan tehnyt tuota itse Saabin koneessa? Olin siinä ymmärryksessä, että OHC-koneisissa sitä öljyä roiskuu oikein kunnolla.

[9000LPT]

Jos et pelkää pientä öljyn roiskumista, niin ottamalla venttiilikoppa pois ja tarkastelemalla ketjun käyttäytymistä auton käydessä.

Ihan mielenkiinnosta, oletko koskaan tehnyt tuota itse Saabin koneessa? Olin siinä ymmärryksessä, että OHC-koneisissa sitä öljyä roiskuu oikein kunnolla.

Joskus pyöritin vähän aikaa ja kyllähän se konehuone kaipaa sen jälkeen pesua . Myös porukoitten kolkista on pyöritetty ilman venttiilikoppaa ja siitä on vielä konehuone pesemättä.

[Kaide]

Hydraulinen venanpainaja kun on sopivasti kilahtanut niin rallattaa 2000-3000 rpm välillä ja osakaasulla . Tämä tieto kerrotaan ainakin 9-3.n WIS.ssä ja omastani se kirottu rallatus ei ole poistunut moniurahihihnan ja siihen liittyvien rojujen vaihdolla ja tp. ketjun poistolla joten kallistun nostajiin jotka on kyllä pesty ja putsattu miljoona kertaa nekin.

[kantti]

Joo. Kiitoksia kaikille vinkeistä. Eilen sitten yritin tarkemmin tutkiskella asiaa kun pääsin "pajalle" maaseudulle. Vaan kuinkas kävikään, saappi kehrää kuin kissa enkä saanut ääntä esiin en sitten millään.
Eli pitää seurailla tilannetta... vähän on nyt huuli pyöreenä kun korviin tuntuva rallatus ja kolina häipyy yhtäkkiä (ja kaikki osat on vielä tallella).

[ajn]

Toi ilmiö sopii juuri hyvin venttiilipainajaan...