Takapuskurin irrotuksesta ja asennuksesta merkkiliikkeessä

[G-mies]

Juu, vaimon auto meni paikalliseen merkkiliikkeeseen puskurin maalausta varten(laivayhtiön laskuun). Näin puskurin irrotettuna maalarilla ja kas kummaa, ne "koristemuovilistat" olivat kiinni puskurissa. Olin tutkaillut WISsistä tuota irrotusta ja siellä käsketään aluksi irrottaa reunoissa olevat listat ja sitten 4kpl ruuvien jälkeen se keskilista, joka myös peittää molemmissa reunoissa olevat mutterit. No, en jaksanut alkaa äpistä maalarille noista listoista, olkoot. No, tänään kävin katsomassa maalattua puskuria merkkiliikkeessä ja listat olivat edelleen paikoillaan. Toisaalta, kuka niitä olisi enää tässä vaiheessa jaksanut irrottaa, kun puskurikin oli jo maalattu ja odotti asennusta. Mukavimman letkautuksen sain asentajalta, joka sanoi puskurin kiinnityksen olevan mallia "kiinalainen". Syy tähän oli ne "piilossa" olevat mutterit puskurin palkin yläpuolella. Siis missä piilossa? No sen irrotettavan listan alla, joka on edelleen kiinni puskurissa. Sitä listaa pitää kuulemma vääntää sivuun, jotta ne mutterit saa paikoilleen ja listaan voi tulla tästä syystä jälkiä. Siis hetkinen, asentaja oikoo ja sanoo syyksi vääränlaisen suunnittelun ja listojen kiinnityksen mahdollisen löystymisen. Näistä kahdesta minun valintani olisi listojen kiinnityksen mahdollinen löystyminen ilman niihin jääviä jälkiä. Olisi saanut vielä pestyä ja käsiteltyä nuo listat irrallaan, mutta kun ei niin ei.

Tässä se lista, joka otetaan pois:


Ja tässä se "kiinalainen" keksintö, eli mutteri johon päästään käsiksi tuo lista irrottamalla:


Taidanpa tarkistaa paikat huolella autoa noutaessani. Jos aikataulu ei olisi niin kiireinen huomenna, menisin ja irrottaisin sen perhanan listan itse ja laittaisin paikoilleen, kun puskuri on autossa kiinni.

Matti

P.S. Ja jos joku asianosainen eksyy tämän valituksen lukemaan, niin ei tuo Saabin oma ohje nyt niin huono ole, etteikö sillä yksi "kiinalaisella" kiinnityksellä oleva puskuri saada nätisti irti. Työtähän se vain teettää n 10 minuuttia enemmän.

[G-mies]

No niin, auto haettu ja paikat tarkasteltu päivänvalossa. Tuloksena yksi katkennut muovikynsi, joka estää suojamuovia taipumasta puskurin taakse ja mukavasti ruhjoutunut suojamuovin reuna juuri niiden "kiinalaisten" pulttien kohdalta. Kaiken lisäksi tuo muovi on vasemmalla puolen sen rajoitinkynnen väärällä puolen. Taidan ihan piruuttaan ottaa tuon kuoren irti joku päivä ja suunnitella peruutustutkan asennusta.








Matti

[Eski]

Itse palauttaisin auton takaisin kyseiselle verstaalle korjattavaksi asennusohjeiden kera...

Eski

[G-mies]

Juu, taitaa olla kuitenkin helpommin sanottu, kuin tehty. Lähetin asentajalle sähköpostiakin asennusta edeltävänä iltana, jossa mainitsin WISsin ohjeesta, mutta jätin päätösvallan hänelle. No, taidanpa ottaa WISsistä printit ja käydä liikkeessä juttelemassa asiasta korjaamopäällikön kanssa. Vaikka tuolla muoviosan katkeamisella ei ole juuri suurta merkitystä käytännössä, niin käytännössä se tarkoittaa kokonaan uutta puskurin kuoren yläosaa, jos asiakas heittäytyy hankalaksi. Tuota lirpaketta ei nimittäin korjata millään liimalla. Ja nuo muut jäljet taas olisivat sopiva vaatine uuden keskiosan saamiseksi.

Matti

[G-mies]

Jaksoin sitten käydä nurisemassa aiheesta ja tilasivat uuden keskipalan tuohon puskuriin. Itse puskurin kuorta en alkanut vinkumaan, sillä kyseessä on kuitenkin käytetty auto ja täytyy jonkinlaiset välit koittaa säilyttää varaosatiskinkin kanssa. Pahimmat runnut on tuossa mustassa osassa ja saan itse vaihtaa osan . Sittenhän sen näkee, kuinka hankalaa tuo irrotus ja asennus on.

Matti