Kertokaahan totuus --- käykö -85 malliseen satkuun -89-93 peltipakosarja ihan suoraan vai onko pakoputken laipat erillaiset?
Tiedoista kiitollinen.
Tero #168
OG 900 peltipakosarja valetun paikalle???
-
9000cs
- "Hirsch"
- Viestit: 776
- Liittynyt: Pe Marras 21, 2003 10:53
- Paikkakunta: SAVO/Kuopio, mualiman napa!!!
- Viesti:
OG 900 peltipakosarja valetun paikalle???
Hei,
Kertokaahan totuus --- käykö -85 malliseen satkuun -89-93 peltipakosarja ihan suoraan vai onko pakoputken laipat erillaiset?
Tiedoista kiitollinen.
Tero #168
Kertokaahan totuus --- käykö -85 malliseen satkuun -89-93 peltipakosarja ihan suoraan vai onko pakoputken laipat erillaiset?
Tiedoista kiitollinen.
Tero #168
Tero # 168
9-5 Aero Hirsch Sedan, 9-5 Aero STW, 900 OG 3D, 900 OG 4D, 96 2D , Valmet 702 S 1976, Pyrkijä De Luxe 1962, Honda VFR 700, Suzuki GSX 750F, STIGA TORNADO 2198 H
050-4321560
tehohit@gmail.com
9-5 Aero Hirsch Sedan, 9-5 Aero STW, 900 OG 3D, 900 OG 4D, 96 2D , Valmet 702 S 1976, Pyrkijä De Luxe 1962, Honda VFR 700, Suzuki GSX 750F, STIGA TORNADO 2198 H
050-4321560
tehohit@gmail.com
Motonetista:
PAKOSARJAN TIIVISTE SAAB 900 79--93
Hinta / 1 kpl
900 Pakosarjan tiiviste (3-osainen/ei -16). . . . . . . . . 27-1634 5.72 ???
Ei ainakaan tuo erottele mitään vuosimalleja eikä muitakaan malleja (turbo, ruisku tai kaasari) sen enempää, joten voisi kuvitella laippojenkin olevan samanlaisia. Eli jos vain peltisatsi on 8 venttiilisestä, niin luulisi sen sopivan. Varsinaista tietoakaan ei kyllä ole, mutta tuon perusteella...
*edit* Niin, ethän sä kyllä tuota kysyny...
Se valurautainen on 2-osainen, mut en kyllä kuollaksenikaan muista onko laipat samanlaiset, vaikka ite just vanhasta petrosta purin valurautasen ja omassa on siis tuommoinen peltisatsi, mutta jos olet jostain puretusta autosta tuollaista hankkimassa, niin osta ihmeessä se alkupätkä siitä putkestakin, hitsaamallahan sen saa liitettyä vanhaan, jos ei "heittämällä" sovi.
Jälleen motonetista:
PAKOPUTKEN TIIVISTE SAAB 900 79--93
Hinta / 1 kpl
Pakosarja-etuputki:
79--86 (tarve 2kpl, ei Turbo). . . . . . . . . . . . . . . 14-0102 1.35 ???
86--90 (1-osainen, ei 16V/Kat/Turbo). . . . . . . . . . . 14-0103 2.69 ???
Eli taas tuon perusteella putken laipat ovat siis erilaiset.
PAKOSARJAN TIIVISTE SAAB 900 79--93
Hinta / 1 kpl
900 Pakosarjan tiiviste (3-osainen/ei -16). . . . . . . . . 27-1634 5.72 ???
Ei ainakaan tuo erottele mitään vuosimalleja eikä muitakaan malleja (turbo, ruisku tai kaasari) sen enempää, joten voisi kuvitella laippojenkin olevan samanlaisia. Eli jos vain peltisatsi on 8 venttiilisestä, niin luulisi sen sopivan. Varsinaista tietoakaan ei kyllä ole, mutta tuon perusteella...
*edit* Niin, ethän sä kyllä tuota kysyny...
Se valurautainen on 2-osainen, mut en kyllä kuollaksenikaan muista onko laipat samanlaiset, vaikka ite just vanhasta petrosta purin valurautasen ja omassa on siis tuommoinen peltisatsi, mutta jos olet jostain puretusta autosta tuollaista hankkimassa, niin osta ihmeessä se alkupätkä siitä putkestakin, hitsaamallahan sen saa liitettyä vanhaan, jos ei "heittämällä" sovi. Jälleen motonetista:
PAKOPUTKEN TIIVISTE SAAB 900 79--93
Hinta / 1 kpl
Pakosarja-etuputki:
79--86 (tarve 2kpl, ei Turbo). . . . . . . . . . . . . . . 14-0102 1.35 ???
86--90 (1-osainen, ei 16V/Kat/Turbo). . . . . . . . . . . 14-0103 2.69 ???
Eli taas tuon perusteella putken laipat ovat siis erilaiset.
9-3SC 2.0t Aut. -08
Mun mielestä og900:ssa peltisarjan kanssa käytetään erilaista pakoputken alkuosaa, kuin valurautaisen kanssa. Pitäisi ihan EPC:stä tarkastaa... Peltisarjan kanssa pakoputki tulee laippaan kolmella pultilla, ja pakoputken alkupään laippa on yhtenäinen, jossa taaksepäin taipuvat kaksi putkea menevät vierekkäin noin pari senttiä toisistaan yhdistyen noin 40-50cm päässä yhdeksi.
Viimeksi muokannut Mertmi, To Elo 12, 2004 13:50. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
Toyota Corolla STW 1,3M -99 (opetuslupa-auto)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
Toyota Corolla STW 1,3M -99 (opetuslupa-auto)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
-
9000cs
- "Hirsch"
- Viestit: 776
- Liittynyt: Pe Marras 21, 2003 10:53
- Paikkakunta: SAVO/Kuopio, mualiman napa!!!
- Viesti:
Pojat,
Tusen Tack - eli ISO kiitos!!
Eipä haalita sitten enempää osia tähän hätään....
Tero #168
Tusen Tack - eli ISO kiitos!!
Eipä haalita sitten enempää osia tähän hätään....
Tero #168
Tero # 168
9-5 Aero Hirsch Sedan, 9-5 Aero STW, 900 OG 3D, 900 OG 4D, 96 2D , Valmet 702 S 1976, Pyrkijä De Luxe 1962, Honda VFR 700, Suzuki GSX 750F, STIGA TORNADO 2198 H
050-4321560
tehohit@gmail.com
9-5 Aero Hirsch Sedan, 9-5 Aero STW, 900 OG 3D, 900 OG 4D, 96 2D , Valmet 702 S 1976, Pyrkijä De Luxe 1962, Honda VFR 700, Suzuki GSX 750F, STIGA TORNADO 2198 H
050-4321560
tehohit@gmail.com
Pitäis homman onnistua niin, että jos vaihdat peltisarjan, niin vaihda samalla pakoputken alkuosa tai koko putki. Muuten ovat pakoputket samat, mutta alkuosa on erilainen.
-dimebak-
9-5 Aero Wagon 2004, käyttökinneri
Entiset: 99GL 2D 1980, 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
9-5 Aero Wagon 2004, käyttökinneri
Entiset: 99GL 2D 1980, 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
OG 900 peltipakosarja valetun paikalle???
Mopo-sportista saatava peltisarja 900:n on sama 8v kuin 16v:eenkin.
RR-Exhaustilla ollaan oltu fiksuja kun on niitä tehty samalla jigillä.
Eli oli listassa sitten mikä venttiili määrä tahansa 900:issa niin kasivenaseen vain mahtuu.
RR-Exhaustilla ollaan oltu fiksuja kun on niitä tehty samalla jigillä.
Eli oli listassa sitten mikä venttiili määrä tahansa 900:issa niin kasivenaseen vain mahtuu.
Saabiton saabisti
#1470
#1470