Edelleen moottori/softaongelmaa

[Saab9-5 270hp]

Eipä nyt meinaa millään ratketa nuo käyntiongelmat, eli edelleen lähtee pihalta käymään ensiksi normaalisti neljällä ja sit tiputtaa käynnin kolmelle. Lämpimästä tallista ei ongelmaa kuulemma esiinny.
Lisäksi jos softa säädetään alle 1bar max.paineelle toimii ajossa kuulemma normaalisti, mutta jos paineet halutaan sinne 1,4bar luokkaan puuttuu moottorista se suurempi menohalu... kulkee siis vakiota iloisemmin, mut jotain uupuu.

Ilmavuotoja ei ole ja puristukset ok kaikilla sylintereillä. Venakopan kun oli avannut, niin siellä oli ollut jotain rähmää joka ei sinne kuulu, mut syy sen muodostumiseen jäi mysteeriksi.
Sylintereihin tutkaillessa turpanrööreistä oli 1 ja 4 männänpäältä märät, ja 2 ja 3 sen näköiset kun pitääkin.

Kone ei kolkota eikä pidä mitään ylimääräistä ääntä, ei kuluta öljyä eikä vettä ja ne ei ole keskenään sekaisin. Lämpimällä koneella ei käynnistysongelmaa esiinny.

Rupee taas näyttään siltä, et ei pääse tänäkään kesänä kunnolla ajeleen ku ei noi ongelmat ota loppuakseen.

Testiajoa on ajettu Lappeenrannassa lukuisilla softavariaatioilla ja jos vika olisi männissä, niin veikkaan et olis ne jostainpäin jo lopullisesti hajonnu.

Mistä nää ongelmat ny oikeen voi johtua ku pikkuhiljaa on kokeiltu jo kaikki muut vaihtoehdot paitsi toinen lohko tai toinen kansi?

[jkotka]

Eipä nyt meinaa millään ratketa nuo käyntiongelmat, eli edelleen lähtee pihalta käymään ensiksi normaalisti neljällä ja sit tiputtaa käynnin kolmelle. Lämpimästä tallista ei ongelmaa kuulemma esiinny.
Lisäksi jos softa säädetään alle 1bar max.paineelle toimii ajossa kuulemma normaalisti, mutta jos paineet halutaan sinne 1,4bar luokkaan puuttuu moottorista se suurempi menohalu... kulkee siis vakiota iloisemmin, mut jotain uupuu.

Ilmavuotoja ei ole ja puristukset ok kaikilla sylintereillä. Venakopan kun oli avannut, niin siellä oli ollut jotain rähmää joka ei sinne kuulu, mut syy sen muodostumiseen jäi mysteeriksi.
Sylintereihin tutkaillessa turpanrööreistä oli 1 ja 4 männänpäältä märät, ja 2 ja 3 sen näköiset kun pitääkin.

Kone ei kolkota eikä pidä mitään ylimääräistä ääntä, ei kuluta öljyä eikä vettä ja ne ei ole keskenään sekaisin. Lämpimällä koneella ei käynnistysongelmaa esiinny.

Rupee taas näyttään siltä, et ei pääse tänäkään kesänä kunnolla ajeleen ku ei noi ongelmat ota loppuakseen.

Testiajoa on ajettu Lappeenrannassa lukuisilla softavariaatioilla ja jos vika olisi männissä, niin veikkaan et olis ne jostainpäin jo lopullisesti hajonnu.

Mistä nää ongelmat ny oikeen voi johtua ku pikkuhiljaa on kokeiltu jo kaikki muut vaihtoehdot paitsi toinen lohko tai toinen kansi?

mitä vikakoodeja pukkaa ja varmaa ilmiselvät vaihtoehdot eli kassu/tulpat on vaihdettu jo riittävän useasti?

[Saab9-5 270hp]

Ei vissiin pukkaa mitään vikakoodia ja kyllä J-P sitä on kokeillu eri tulpilla, kassulla, immulla, läppäkotelolla ja vissiin suuttimillakin. Jostainsyystä ei vaan meinaa sytyttää kaikilla kylmänä ja tehoista uupuu pikkusen aina jos softa säädetään niin et max. paine menee yli 1bar. Jos kannessa olisi halkeama, niin en tiedä aiheuttaisiko sekään ko. ongelmaa, mut eikös silloin pitäisi litkujenkin mennä sekaisin tai hävikin näkyä oljymäärässä ja paisarissa.

[Termos]

Olet tuon auton ongelmien kanssa jo niin kauan tapellut, että eikö jo kannattaisi kasata motti+softa vakiokamoilla?

Tai ainakin palikka kerrallaan riisua viriä veks, pakkohan sen koneen on jossain vaiheessa oltava balanssissa

[jkotka]

Ei vissiin pukkaa mitään vikakoodia ja kyllä J-P sitä on kokeillu eri tulpilla, kassulla, immulla, läppäkotelolla ja vissiin suuttimillakin. Jostainsyystä ei vaan meinaa sytyttää kaikilla kylmänä ja tehoista uupuu pikkusen aina jos softa säädetään niin et max. paine menee yli 1bar. Jos kannessa olisi halkeama, niin en tiedä aiheuttaisiko sekään ko. ongelmaa, mut eikös silloin pitäisi litkujenkin mennä sekaisin tai hävikin näkyä oljymäärässä ja paisarissa.

hmm vois koittaa tietenki paineistaa imupuolta yli baariin ja kattoa sihiseekö mistään. jos on vittumainen halkeama & falskaava klemmari jossain joka tietyn paineen jälkee alkaa päästää ilmaa ulos ni sehä vaikuttaa niin että soppa menee helvetin paksuksi ja voipi tulla misfiree, onko seoksia katottu laajakaistalla?

kuulostaa aika vittumaiselta featurelta.

edit:
jaa näköjää ilmavuodotki oli tarkastettu. suuttimetki on varmaa vaihdettu?

[Saab9-5 270hp]

Joo ei siellä enään ilmavuotoja ole. seokset on muuten vissiin kohdallaan, mut kylmäkäynnistyksessä menee vituralleen koneen käydessä kolmella. ite en ole nyt pääsy saabil ajeleen marraskuun jälkeen, joten en tasantarkkaan tiedä kuinka se ajossa käyttäytyy. Mut ilmeisesti menohalut ei ole ihan sitä, mitä pitäisi.

[Saab9-5 270hp]

Tänään aamulla auto oli lähtenyt tallista ihan normaalisti käymään (tallin lämpötila 15C) ja ajossa toimii normaalisti, mut "herkkyys" puuttuu. Jos auto seisoo pihalla alle 10C lämpötilassa ja koittaa sieltä startata kylmällä koneella, niin ekat 5sek näy neljällä ja sit tippuu kolmelle. Nelossylinterin päälle valuu vissiinkin öljyä, tai jotain muuta nestettä, mut se että mistä se tulee on mysteeri.
Lämpötila-anturi toimii normaalisti.

[V.J.S]

Nelossylinterin päälle valuu vissiinkin öljyä, tai jotain muuta nestettä, mut se että mistä se tulee on mysteeri.

No eipä se voi tulla muualta kuin kannen halkeamasta tai porsineen kansipahvin läpi, ellei sitten pienet miehet käy ruuvaamassa DI-kassua ja tulppaa irti ja lorauta nokkakannusta männän päälle liemiä.
Kansi on varmaan koeponnistettu ja kansipahvi vaihdettu uuteen? Miksei ole?

[Saab9-5 270hp]

Kansipahvi vaihdettu viimekesänä. Kone ei hukkaa öljyä, savuta, hukkaa nesteitä, eikä öljyt ja vedet ole keskenään sekaisin. Itsekkin olen nyt vahvasti tuon kansivian kannalla, mutta miksei käynnistysongelmaa esiinny kuin silloin kun moottorin lämpötila on alle 10°C? J-P:llä oli kuulemma toinen T7 kansi ylimääräisenä, joten saa kokeilla sillä.

[9000LPT]

Onko tankin höyryjen tyhjennys järjestelmä vielä käytössä ja onko takaiskut kunnossa (pitävät yli 1bar paineilla)? onko imusarjan paineantureita vaihdeltu?

[Saab9-5 270hp]

Takaiskut on kunnossa. Paineantureita ei ole vaihdettu, mutta ne toimii normaalisti.

[jkotka]

kansi auki ja mäntien, kannen ja lohkon kunnon tsekkaus sit.