900s -90aut. 16v ahtopaineet?

[pyykkar1]

oulusta päivää

onko kellään kokemusta matalapaineturbon paineennostosta (0,35)
kun rupeaa katkomaan syöttöä tai sytytystä 0,7bar kohdalla. voiko ohittaa
tai mitä pitäisi tehdä jotta saisi sinne 1barin pintaan????...
kuinka paljon painetta kestää olla jotta kestää jatkuvaa käyttöä...?vanhoissa keskusteluissa näytti olevan jopa 1,4bar!! .onko tässä
mallissa sitä y.paineventtiiliä minkä voi ohittaa kytkemällä ristiin?

[Maikki]

Ohita/säädä ruuvista paineanturia joka on kojelaudan sisällä ja näkyy kun irroitat vasemman kaiutinritilän...lisätietoa searchillä

Paineita voi nostaa joko bleedvalvella taikka mielummin apc-boksilla. BSR:n lastu ei tee ollenkaan pahaa kun antaa rajusti enemmän bensaa isoilla paineilla. Myöskään IC yli 0.8:n paineilla ei olisi pahitteeksi.

Searchillä löytyy paljon juttua hakusanaksi 900S, lastutus, chippaus jne.

[Pekka Valtanen]

Oletko tarkistanut miten paljon BW37, eli automaattilaatikko, kestää vääntöä?

[Saabi C900]

-90 vuosimalli vaatii myös sen lastun että saa paineita nostettua, siinä on rajoitin myös lastussa.

[TurboJanne]

Vinkki: helpoin ja halvin tapa järjestää tehokas välijäähdytys ko. autoon on asentaa ns. Saab-tyyppinen vesiruiskutus, eli suutin turbon imupuolelle.
Oikein toteutettuna jäähdyttää yhtä hyvin kuin hyvä cooleri, mutta paljon nopeampi ja halvempi toteuttaa.
Lastun kanssa Lucas-ruisku muuten riittää ainakin 260 hv asti, kunhan käytetään sopivaa paineensäädintä. Tällöin Mitsu puhaltaa jo äärirajoilla tosin, joten isompi turbo ei ole pahitteeksi. Tomaatti ei kylläkään kestä tehoja/vääntöjä, joten yli 200 hv ei ehkä kannata mennä jos ei halua laatikkoa vaihtaa aina öljynvaihdon yhteydessä

[Limmo]

Vinkki: helpoin ja halvin tapa järjestää tehokas välijäähdytys ko. autoon on asentaa ns. Saab-tyyppinen vesiruiskutus, eli suutin turbon imupuolelle.

Tää on nimenomaan se "oikeaoppinen" vesiruiskun asennus. Ahtimen läpi mennessään vesi sekoittuu paremmin ahtoilmaan, mut siinä ahtimen läpi mennessään, kun ahdin pyörii isoilla kierroksilla, ni ei kyllä tee hyvää ahtimen siiville! Jo pienetkin vesipisarat iskeytyvät aikamoisella voimalla ahtimen siipiin mennessään sieltä läpi => aiheuttaa kulumista.

[TurboJanne]

Aiheuttaa toki, mutta ei se ole käytännössä ongelma, koska isoja kilmometrimääriä näilläkin virityksillä on ajettu, eikä turbo ole paukahtanut. Oma ajatukseni ko. vinkin suhteen on vaan siinä, että
tällä tavalla saa yhtä tehokkaan systeemin kuin Aquamist tms, mutta
hinta on ehkä 20 eur, jos Aquamist maksaa 500 eur.
Tietysti tätä halvempaa toteutusta ei voida käyttää coolerin kanssa yhtä aikaa, muttei tarvitsekaan jos vesimäärä ja painealue on asetettu oikein.

Ko. systeemin kestävyydestä: Poliisin ekat Turbo-Saabit varustettiin mainitunlaisella vesiruiskulla, eikä niissä kuulemma ollut ongelmia.
Kulkivat vaan niin ***tanasti, ettei oikein karkurit pakoon päässeet....