Saabbi tuli ostettua,mikä vika?

[fd9401]

Bensapumppuhan sieltä oli hajonnut ja lähdin sitä sitten purkamaan mitään ohjeita ja varoituksia isommin lukematta.Kulmaliittimet musta ja valkoinen hajosivat kättelyssä,kun niitä edestakaisin nitkuttelin pois ottaessa,iso muovimutteri oli kanssa tosi tiukassa ,no se aukesi lopulta varapyörää paikallaan pitävällä latalla/puukalikan/vasaran yhdistelmällä ja sen jälkeen kävin täällä vähän tutustumassa miten muut ovat hommat hoitaneet ja mitä pidemmälle luin esim. uusien liittimien paikoilleen laittamisesta lämmittämällä ja sen vaikeudesta,niin sitä vakuuttuneempi olin omien kykyjeni riittämättömyydestä.Joten kartoittamaan korjaajaa,joka suostuisi työn ottamaan, tuli mieleen SATU-verkosto ja sieltä löytyi pari täälläpäin vaikuttavaa Saabistia.Soitot numeroihin ja >jt< (kiitos vielä kerran)suostui antamaan kuljetusapua.Korjauspaikka löytyi muuta kautta. Alussa oli tarkoitus auto ja köysi periaatteella hinata ,mutta löytynyt korjauspaikka oli kuitenkin jonkun matkan päässä,niin katsoin parhaaksi vuokrata trailerin kuljetusta varten(39€/3h).Metroautosta liittimet (n.45€ klubialennuksilla)mustia ei enää saa,toiseen valkoiseen on otetta sisuskalut vanhasta mustasta eli ,kun rikotte ne pois otettaessa,niin älkää heittäkö mustaa menemään,Walbron pumppu Motonetistä (n.65€) ja otinpa uuden bensansuodattimenkin (n.15€) ja kävi ilmi ettei ole ihan lähiaikoina vaihdettu,jos koskaan.Auto traileriin ja korjauspaikkaan,uudet liittimet olivat paksuudeltaan vahvemmat kuin vanhat,joten sekin aiheutti ongelmia,mutta kyllä ne paikalleen saatiin samoin pumppuun osa vaihdettua ja auto kuntoon,joten taas mennään kohti uusia seikkailuja...

[fd9401]

Tässä ´´ideoimani``työkalu muovimutterin aukaisemiseen/kiinnittämiseen...

[Frostwind]

Tässä ´´ideoimani``työkalu muovimutterin aukaisemiseen/kiinnittämiseen...

Noniin, ei muuta kuin pienimuotoista sarjatuotantoa kehiin

[fd9401]

Laturi meni vaihtoon,oireili jo kesällä ja ei parantunut jännitesäätimen vaihdolla.Motonetistä vaihtolaturi ja vanha vaihdossa.
No niin vuosittainen jännitysnäytelmä eli katsastus rupeaa olemaan ajankohtainen (kelle on,kelle ei).Lähdin sitten hakemaan pakokaasulappua ja ajattelin samalla tarkastuttaa jarrut,kun on tullut noiden käsijarrujen kanssa useamminkin ongelmia,jarrut ookoo,mutta päästöarvot (HC ja häkä) ovat koholla ja katsastus tyssäisi siihen.Kun on tähän asti pelaillut noiden kaasarisaabbien kanssa,niin päästö ongelmaa ei ole ollut.Korjaamon mies mainitsi mahdollisen Lambda-anturivian?Mitähän muuta voisi olla ,Katti?Mihinkä muuten Lamda-anturin toinen pää menee,toinen siis pakoputkeen,mutta toinen pää (avaa konepelti ja katto)...

[nalleolut]

vänkärin puolella sisäilman ottoaukon ja lokarin välissä pitäisi olla liitin....tai niillä seuduilla.

[fd9401]

Ookoo,menen tutkimaan...

[nalleolut]

itse asiassa 2 liitintä.....

[fd9401]

Lambdahan sieltä oli mennyt n.60€ tarvikkeena (ei Motonetistä tällä kertaa).Seuraavaksi:öljy-tuulilasi-ja peräkonttivuotojen kimppuun.Moottorin oikea poski siis märkänä,venttiilikopantiivistesarjan ajattelin hommata ja jakajan tiivisterengas on jo valmiina.Tuulilasivuoto ei parantunut ensimmäisellä silikonikorjauksella,vesi tulee siis apumiehen oikeasta kulmasta ja pistin siis silikonin siihen alareunaan,mutta yhtä hyvin se voi vettä juoksuttaa yläkulmasta tai keskemmältäkin tuulilasia,onko korjaukseen pätevämpää kotikonstia,kuin silikoni?Vuoto esiintyi siis vain kovemmilla sateilla ja ei mitenkään kauhean runsasta ole kuitenkaan.Peräkonttivuoto,luulin vettä tulevan konttiin rikkoutuneen tankkausputken kautta,mutta nyt epäilen vuotokohdaksi takavalojen tiivisteitä,koska molemmin puolin tulee jokunen tippa kovalla sateella tai painepesurin käytön jälkeen ja kontin pyöränkotelon kulmissa ei ole ruostereikiä.

[Minuteman]

Tuulilasivuoto ei parantunut ensimmäisellä silikonikorjauksella..

Eikä kyllä varmasti parannu toisellakaan, pahimmillaan silikoneilla voi saada koko lasin tippumaan syliin raamien ruostuttua olemattomiin. Silikoneissa kun on etikkahappoa joka syövyttää maalia ja ruostuttaa tehokkaasti peltiä.

Laita mieluummin jotakin butyylipuhjaista tiiviste/liimamassaa, SIKA:a tai jotakin muuta.

[fd9401]

Jep,Sikaflex tyyppinenhän minulla oli käytössä,pistin vain tommoisen yleisnimityksen silikoni,kun en heidän eroihin ole niin perehtynyt,tosiaan itse silikoni on jo hajultaan,siis siltä etikan tuoksulta helposti tunnistettavissa.Sain myös vihjeen T:reen potkijaisissa vuoto-ongelmaan,tiivisteen kulmasta pitäisi löytyä jonkinlainen vesireikä,joka olisi mahdollisesti tukossa,täytyypä valosalla tutkia...

[fd9401]

Talvi oli huoletonta SAABautoilua,mutta nyt kevään tullen on vähän ongelmia ilmaantunut.Takajarruista rupesi kuulumaan rahinaa,mäntä repsikan puolelta jumissa rikkoutuneen suojakumin ansiosta,syöpynyt ja jumiutuessaan kuluttanut jarrupalat ja tarkemmin tutkittaessa levyt olivat pahoilla urilla molemmin puolin,joten uudet levyt,satulat, palat ja vielä käsijarrunvaijerit.Ongelma:

1)Mitenkä käsijarrunvaijerit ovat kahvapäässä kiinni mutteriholkin jälkeen (paljon on viewtopikkia asiasta,mutta en juuri tuota löytänyt)?

Jarruvalo rupesi palamaan yötä päivää,ongelma:

2)47 numeron käteni eivät oikein mahdu kiristämään j.valokatkaisijan mutteria,joten kojelaudan alaosapois,konsoli,pitkät pystyruuvit,tuhkakupin molemmat ruuvit,konehuoneen molemmista kulmista 2+2 pultit pois,ei hievahdakkaan,mikä vielä pitää kiinni?

Lämmityslaitteen puhallin mykistyi ei varoitellut, pitänyt ylimääräistä ääntä tms,ongelma?

3)Olisiko sille joku sulake/rele vai onko moottori tullut tiensä päähän?

Jos jollain riittää kärsivällisyyttä vastata,niin n:ro 1 on tärkein,kaikkin toki saa vastata...

[nalleolut]

1.siel on viel muovipidike verhoilun alla.
2.tuhkakupin pohjaa pitää 13mm kannalla ruuvi. konehuoneen puolel 1 per puoli

[fd9401]

1.Jos tarkoitit sitä,joka tulee heti vaijerin kahvanpuoleiseen päähän,niin sekin oli jo irti,mutta vaijerit ei hievahdakkaan. Ne näyttäisi olevan jonkinlaisessa hahlossa ja yritin vaijeria sieltä nostaa voimallakin,mutta ei hievahtanutkaan,ei ymmärrä...

2.T.kupin pohjaruuvi oli myös pois,samoin ratin alta ruuvit,tässä -93 mallissa on näemmä konehuoneen kulmissa 2+2 ruuvia,ei ymmärrä mistä kiikastaa,Saabismi on joskus vaikeaa...