Ensin tunnin ajon alkaessa liikahti sinne 13,5 sekunnin tiennoille ja lämpötilan oli tietokoneen mukaan 9 astetta, mutta puolen tunnin päästä kokeilin uudestaan ja lämpötilan oli 14 astetta pääsin alle 12 sekunnin! Paljonkohan lie ollut sillon tehoja??Kun käytin silloin talvella Tekun dynossa, tehoja oli vain 162 hv ja vääntöä oli hyvin 258 Nm, vaikka luulen, että ahtoja oli käytössä jotain 0,5 baaria puoleen tai toiseen. Vaikka muka dunoukko sanoi, että ahtoja oli se 0,7 baaria - hmm uskoisiko... No, kuitenkin auto oli silloin löysän oloinen.
No, nyt kesän aikana on vaihdettu uusi DI, uudet laturinhihnapyörät ja hihna ja mankkavena, jonka avulla sain ahtojen seilailun kuriin. Ja vielä viime torstaina aurauskulmat tarkistettiin ja säädettiin, jotka olivat päin honkia, ja sitten uudet kesärenkaiden gumit laitettiin. Ja sitten on vielä toukokuussa asennettu AutoGauge ja ilmeisesti hyvin pelaava, että näkee luotettavammin ahot ja eikä tarvitsisi olla epävarmuuksissa. Niiin ja vaihdettiin eilen myös uusi haitariosa pakoputkeen, jollon kakos-vaihteella ilmennyt nykiminen loppui kokonaan ja kokonaisuudessa auton käyttäytyminen on YHTÄ hyvää kuin isännän 81 000 km ajettussa 154 hv Sport Coupessa!!!!
Eli nyt on mielenkiintoista ja ihmetyttää, MIKSI auto vitosvaihteen kiihdyttämisessä on niinkin suurta eroa kuin on?? Välillä kiihtyy vain normaalit 13,5 sekunttiin ja toisinaan 11 sekunttiin eli aika-alue on jopa 2,5 sekunttia eli aikaisen paljon.
Voika ilman tilanne vaikuttaa noinkin paljon, mutta tiedän, että jonkun verran se kyllä vaikuttaa??Mikä olisi ihanteellinen lämpötilanne ja muutenkin ilman tilanne, jos vaikka käyttäisi dynossa uudestaan, ja toivoisin, että saisin silloin nuo huippukiihtyvyydet????
Tavaroiden toimittamisessa ei todellakaan mennyt kauan aikaa ja osat ovat pelanneet loistavasti! Ystävällinen palvelu kaikkinensa ja hinnat halvimmasta päästä tai halvimmat kait mitä Suomen maassa on! 
Jotain tuota luokkaa sen olen laskenut olevan, eli 1 hv / 1 aste.