Moniurahihnan rullan pidike murtui...

[Tahvo]

Olipas aamu! Ensin syttyi laturin merkkivalo ja sitten punainen kolmio.
Nokkapelti auki ja toteamus: yksi moniurahihnan rullan pidike (ohjaamosta katsottuna ylhäältä ensimmäinen, englannin kielisen korjauskirjan mukaan Idler pulley) oli hihnan päällä tillintallin. Tarkempi tutkiskelu osoitti pidikkeen murtuneen.
Ei auttanut muu kuin hinuri paikalle.

Lienee aika harvinainen vika; ruotsista lupasi merkkiliike moottorin osan tilata.

Mistä moinen vika johtunee?

Pystyykö kyseisen moottorin kuoren osan itse vaihtamaan tavanomaisin työkaluin?


Tahvo

[SS]

Pyöriikö itse rulla vai oliko laakeri leikannut kiinni aiheuttaen tuhoa? Tuohan on kai kriittisin noista 110tkm välein vaihdettavista rullista.

[vesa67]

Ainakin og9-3:ssa ko. rulla ja sen kannatin on samalla kiristin ja se on vain yhdellä isolla kuusiokoloruuvilla kiinni. Hihna ja rullan vaihtoon löytyy useita tarinoita tältä foorumilta mitä työkaluja ja missä järjestyksessä tarvii tehdä. Ei ole vaikea kokonaisuus.

[Tahvo]

Rulla pyörii tosi herkästi.

Se on yhdellä ruuvilla kiinni.

Ongelma on, kun itse pidike murtui (kiinityspultti jäi murtuneeseen ja siten irtonaiseen kiinnikkeeseen). Nythän tulee uusia se osa moottorin "kuoresta", johon kiinnike kuuluu.

Siis mitenhän paljon osan vaihto vaatii purkutyötä ja minkä laatuista?

[vesa67]

no esim. täällä on keskustelua ja jopa kuva ko. kohteesta
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... in#p423229

lisää löytyy hakusanoilla

[seatbelts]

moro itelleni kävi vastaavalla tavalla... taittopyörän kannake meni paskaksi. kokkolassa on eräs purkaamo josta tilasin uuden kannakkeen ja makso vaivattomat 40€

[Tahvo]

Tervehdys Savosta!

Enpä onnistunut löytämään Kokkolan ko. hajottomoa.

Toisaalta vakuutukseen menevällä hinauksella hinautin auton merkkikorjaamon pihaan.

Niinpä murtunut osa Ruotsista. Homma töineen merkkiliikkeessä maksoi tasan 400 euroa, josta murtuneen osan hinta vajaa 100 euroa.

Taas mennään...