Ahot nousee mankkavenan kytkemisen jälkeen - mistäs johtuu?

[juhokare]

Eli ensin oli ahot siellä n. 0,7 (0,69) baaria ja piikki oli enintään noin jotain 0,78 baaria. Tällöin saabbaani kiihtyi sinne vähintään 13,5 sekunttiin, mutta yleensä mentiin sitten 12,5 sekunttiin 80-120 vitosvaihteella kuten olen jo aikaisemmin kertonut tuosta kiihtymisestä.

No, sitten irroitin mankkavenan johdon, jolloin mentiin perusahtoilla (0,425 bar), ja päästiin keskimäärin sinne 15 sekunttiin. Seuraavaksi laitoin johdon takaisin ja - yllätys yllätys - ahdot tuli takaisin ja päästiin piikkinä sinne 0,9 baariin ja 0,75 baarissa pysyi jonkin aikaa kuten pitääkin, MUTTA kiihdytysajat tippuivat 15 sekunttiin.

Eli mitäs tapahtui? Nollautuiko esimerkiksi joku yksikkö ohjausyksikössä, jolloin ei saada aikaan kaikkein parasta mahdollista kiihdytystä?

[juhokare]

Olosuhteet eivät kerenneet muuttua eli syy taitaa olla mankkavenassa sitten. Mutta aika mielenkiintoista, että ajan myötä ahot laskee, mutta kuitenkin tehoa ja vääntöä riittää.

[Vigge]

Sellanen homma, että kun teet noita mittauksia niin polje autoa parin kolmen kiihdytyksen verran ennen mittauksen aloittamista.
T7 on ainakin kovin halukas muuntautumaan tuhnakkeeksi jos ajaa hetken ruuhkassa tai etenee muuten kuin mummot hangessa.
Tämän jälkeen ensimmäinen kiihdytys on mitä on, mutta sen jälkeen alkaa taas kulkemaan.

[juhokare]

Tuo voi pitää kyllä paikkansa, mitä Viggen väität! Sama taitaa päteä melkein millä muullakin turbokulkupelillä. Minullakin tosiaan pitää tehdä muutama pienehkö kiihdytys ennenkuin alkaa peli kulkemaan.