Toby kirjoitti:General Motors Co. today confirmed it has signed a stock purchase agreement with Koenigsegg Group AB regarding the sale of 100% of the shares of Saab Automobile AB.
Hesari taas kirjoittaa: "Lehden mukaan General Motors pysyisi yhtenä Saabin omistajana 2,8 miljardin kruunun osuudella." Muutenkaan asia ei Hesarissa ollut olevinaan niin selvä.. ota heistä tolkkua.
Hesari lainaa Dagens Industrin eilistä lehtiartikkelia eikä ole ollenkaan noteerannut GM:n tämänpäiväistä lehdistötiedotetta aiheesta! Ja muutenkin uskoisin, että GM:n oma lehdistötiedote on luotettavampi lähde GM:n omistusosuuden suhteen kuin Hesari.
Suomalaiselle medialle tyypilliseen tapaan juuri mikään uutislähde ei meillä ole noteerannut koko asiaa. Eihän positiivinen uutinen tunnu olevan kiinnostava... Toki tässä on vieläkin monta epävarmuustekijää olemassa, mutta onhan tunnelin päässä nyt kuitenkin selkeästi valoa. Toivottavasti edes torstain paikkeilla päättyvä Saabin yrityssaneeraus huomataan Ahvenanmeren tälläkin puolella!
Saabisti #2397
Ei enää omaa Saabia, mutta silti:
"Saab is The Truth, The Whole Truth and nothing but The Truth."
V.J.S kirjoitti:...lempiaiheeseen palata taas muutaman kuukauden kuluttua kun joku onneton erehtyy pitämään farmaria parempana tavarankuljettimena, joten ei nyt tämän enempää
Ootan myös innolla sitä hehkeää viestien vaihtoa, mikä kumpuaa siitä, kun joku onneton ilmoittaa tilanneensa uuden vitosen "kaikilla varusteilla" (tosin eri kirjoittajan toimesta)
Juu, mutta savolaiseen tapaan Savon Sanomat tekee homman varman päälle. Lehteen kirjoitetaan, että GM myy kaikki osakkeensa, mutta nettisivuilla kerrotaan sen pitävän osan osakkeista. Kieroja nuo savolaiset....
Nyt ennustetaan jo Saabin konkurssia lähiviikkoina Ruotsin lehdistössä koska Euroopan investointipankille lähetettyä lainahakemusta ei ehditä käsittelemään 22.sept. Pahalta näyttää jälleen.
Ensi viikolla di.se:n mukaan pitäisi olla selvillä Saabin ostajan Koeniggisen puuttuva 3 miljardin kruunun rahoitus gm:n ja muutaman sijoittajan avulla joten vaihteeksi näyttää taas paremmalta.
Ja nyt pitäisi olla rahoituskin kunnossa, mukaanlukien tuo aiemmin "puuttunut" (tai ainakin puuttuvaksi spekuloitu) 3 miljardin kruunun osuus. Google translate alla (+muutama allekirjoittaneen korjaus).
"Saab Automobile confirms that the deal with the Koenigsegg Group certainly goes forward. Also the buyer confirms that the deal is in its final stages. Funding issue, where 3 billion was lacking, seems thus to be solved. "We can say that we are now convinced that this deal can be closed," says Ms Gustav on Saab's communications department."
"We are confident that the deal is in port. The sale will be conducted within the coming month.
Kiinalaiset ostaa turvallisuusosaamista. Tämän osaamisen luovutaminen ei tietty koenigseggiä sinällään haittaa vaikka antaa kiinalaisille suuren edun Eurooppalaisia autonvalmistajia vastaan. Saabilla ei ole jatkossa tarkoitus kilpailla massamarkkinoilla vaan merkistä ilmeisesti tehdään pieni marginaalimerkki joka on kohdistettu pienelle osalle markkinoita. Eli vaikka kiinalaiset saa markkinoille halpoja ja turvallisia autoja ei se syö Saabin kauppoja koska tulevat Saabin ostajat eivät katsele pieniä ja edullisia perheautoja.
Näin voisin olettaa.
"In an insane world a sane man must appear insane"
#2558, 9-5 Vector wagon A 2002, 9-5 vector wagon A 2008
No sama kait se mistä tuo raha tulee. Niin kauan kuin Könäri pitää pääosan tuotannosta & suunnittelun sveduissa ja ohjat omissa käsissään niin hyvä tulee. Eiköhän nykyisin likimain jokainen automerkki ala olemaan ainakin pieniltä osin "kiinalaisomistuksessa" kun hetken tongitaan omistajapohjaa / sijoituskuvioita.
-Ville
-Sähkövatkain model Y -24
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr, status: ajokiellossa.
-Luottopeli Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84
Itse ymmärrän tuon silleen, että SAIC on yksi rahoittaja tuossa eli lopulle 3miljardille, joka tais olla aika pieni siivu koko kakusta. Ei niinkää pääse mitään teknologiaa siirtämään minnekkään Kiinaan, ainoastaan yhtiön työntekijät pääsevät niihin käsiksi.
Taitaa olla talouslehdiksi naamioitujen iltapäivälehtien (kauppalehti, DI) spekulointia. Aika näyttää. Lisää infoa rahoituksesta odotellaan ostajien taholta vielä ennen Frankfurttia.
(tosin eri kirjoittajan toimesta)