Ilmastoinnin vuoto, miten tukitaan?

[blobbo]

Eli aiemmassa triidissä kyselin ilmastoinnin lämmönsäätöläpän korjausapua ja läpät sainkin vaihdettua. Tein nyt kuitenkin uuden triidin uusien ongelmien ilmaannuttua korjauksessa.

Eli siis irroitin puhallinkotelon läppien vaihtoa varten ja tässä yhteydessä piti liikuttaa ilmastoinnin höyrystinkoteloa sivulle sillä seurauksella, että ilmastoinnin putkeen tuli vuoto höyrystinkotelon päähän:


http://img3.imageshack.us/img3/1306/vuoto.jpg

Vuoto on siis tuon aluslevyn ja tuon suuremman metallimötikän välissä. Kun lopetin putkien räpläyksen saatuani kotelon paikalleen, loppui suhina hetken kuluttua. Kun autolla ajaa hetken ilmastointi auto-asennolla, jää tuo kohta suhisemaan auton sammutuksen jälkeen, eli se siis vuotaa kuitenkin jatkuvasti. Toistaiseksi kompura siis vielä kytkeytyy, mutta suhinasta (ja väriaineen kuplista päätellen) tuskin kovin kauaa.

Eniten itseä ihmetyttää nuo kierretangot, joissa ei ole kiinni mitään? Puuttuuko tuosta siis jotain, esim, joku kiristyslevy tjsp?

Auto on CD vuodelta 92, kuivain ei siis ole tuossa höyrystimen päällä.

Sormet ristissä täällä toivon, ettei tarvitse koko höyrystintä vaihtaa.

[Kaide]

ilmastoinnin osien kanssa menee valitettavasti näin : Jäljitä rikkinäinen osa ja pistä ammattilainen vaihtamaan osa ja täyttämään systeemi. Tämä siksi että huolimaton osan vaihto aiheuttaa aina 100e kuluerän kun systeemi joudutaan täyttämään uudelleen jos joku letku tms jää vuotamaan

[MacTurbo]

tuota voisi kokeilla kiristää, tuosta pultista mikä on putkien välissä.
Mutta muista että se ei ole mikään alustanpultti, ei "hampaat irvessä" tiukkudelle.

Tuollaisia vuotoja ilmaantuu juuri osia liikutellessa, jäähdytinaine pääsee ulos pienimmästäkin reijästä.

[V.J.S]

Ei ne ilmastoinnin osat mitään rakettitiedettä ole, kyllä nekin osaa ihan perus karvakoura-kotiranettaja pultata kiinni. Ammattilaista tarvitsee lähinnä systeemin oikeaoppiseen tyhjentämiseen ja täyttämiseen, tyhjäksi systeemin saa kyllä itsekin, mutta komian kylmäainepilven saattelemana (ei siis erityisen suositeltavaa). Kun systeemi on tyhjä, niin ihan perus pultit-irti-ja-uutta-osaa-kiinni metodiikka toimii.

Tuossa näyttäis tosiaan paisuntaventtiilin (EX-venttiili tjsp) liitoksesta vuotavan. Koita tosiaan hieman kiristää tuosta putkien keskellä olevasta pultista, ehkä tiivistyy, ehkä ei.

[blobbo]

Voin olla väärässäkin, mutta mulle on ainakin näistä liukuhihnalla tehtävistä täytöisä jäänyt vähän paha maku suuhun.. Eli siis että ne tehdään periaatteella, jos koneet ei käy kiinni tai systeemi vuotaa, pyöritellään päätä ja sanotaan, ettei sille nyt voi mitään tehdä ja korkeintaan kehotetaan varaamaan aika merkkihuoltoon. Varsinkin kun vanha auto on kyseessä, niin päälle saa vaan vittuilua hauraista liitoksista ja korjauksen järjettömyydestä.. Ehkä joku pienempi kylmäkoneiden huoltopaja erikseen.

Kiitoksia vinkeistä. Jäin kuitenkin pohtimaan, on tuo keskellä oleva ruuvi tosiaan sellainen, että se yltää tuonne pohjalle asti? Mielestäni vaikuttaa siltä, että sillä nuo putket ovat vain kiinni tuossa isossa mötikässä, ja taas isomman mötikän kuuluisi olla kiinni aluslevyssä noilla pitkillä pulteilla (joissa tosin ei ole kierteiä kuin päässä)

[Rafu]

Voin olla väärässäkin, mutta mulle on ainakin näistä liukuhihnalla tehtävistä täytöisä jäänyt vähän paha maku suuhun.. Eli siis että ne tehdään periaatteella, jos koneet ei käy kiinni tai systeemi vuotaa, pyöritellään päätä ja sanotaan, ettei sille nyt voi mitään tehdä ja korkeintaan kehotetaan varaamaan aika merkkihuoltoon.

Näinhän se menee jos teettää paikassa jossa ei oikeasti korjata ja asennella kylmäkoneita. Täyttölaitteenhan voi ostaa kuka vain vaikkei laitteistoa muuten osaisi/haluaisikaan huoltaa.

[MacTurbo]

Kiitoksia vinkeistä. Jäin kuitenkin pohtimaan, on tuo keskellä oleva ruuvi tosiaan sellainen, että se yltää tuonne pohjalle asti? Mielestäni vaikuttaa siltä, että sillä nuo putket ovat vain kiinni tuossa isossa mötikässä, ja taas isomman mötikän kuuluisi olla kiinni aluslevyssä noilla pitkillä pulteilla (joissa tosin ei ole kierteiä kuin päässä)

Tuon paisuntaventtiilin kiinnitys on joko tuolla näkyvällä pultilla, tai sitten siinä on toiset pultit tuon putkikiinnikkeen laipan alla. En muista enää, pitäisi tarkistaa tallissa.
Tuo ulkopuolinen kierretanko ei ole venttiilin kiinnitykseen liittyvä.

[Hessu]

Suuressa maailmassa harrastavat myös tiivistysaineita, onko kukaan Suomessa törmännyt moisiin:
http://www.gwrauto.com/AC%20Stop%20Leak%201.htm