...

[jcarlson]

Saattaa olla T5.2, mutta tähän ei liene suite auta.

Täyspaine 2.3 ja Aero on 1993 mallissa T5.2 ja T5Suite tukee myös sitä.

[allu-85]

Tosiaan oli iskeny painovirhepaholainen, auto vm 92. Kiitos vastauksista ja täytyy käyttää tuota etsi-toimintoa.

[saapasi]

jos haluat mukavuuttakin orkkis malliin niin en kokemuksesta Koneja suosittele. Siihen sitten Saab Sport, joka pitäisi olla Aeron orkkis sarja jousineen, on myös edullisin.

Mistä tuota sarjaa saa?

Ainakin Rikulta PCS:ltä on saanut. Joskus oli muistaakseni jokin toimituskatkos, koitin äsken tiedustella muttei vastannut. Saatavuuden voi tarkistaa 014-282200.

[allu-85]

Onko tuossa vm 92:ssa siis toi mainitsemanne T5.2 vai di/apc-systeemi?

[Mawerick]

'92 on lh-jetillä, '93 on T5.2 ja sitä uudemmat T5.5

Ainakin muistaakseni.

[t.t.j]

'92 on lh-jetillä, '93 on T5.2 ja sitä uudemmat T5.5

Ainakin muistaakseni.

Ei taida olla kaikissa -93 tonnareissa vielä trioniccia. Aeroissa on mutta en tiedä onko missään "tavallisessa" mallissa.

[j0ne]

Ei taida olla kaikissa -93 tonnareissa vielä trioniccia. Aeroissa on mutta en tiedä onko missään "tavallisessa" mallissa.

Saattaa olla T5.2, mutta tähän ei liene suite auta.


Täyspaine 2.3 ja Aero on 1993 mallissa T5.2 ja T5Suite tukee myös sitä.

[saba90]

Täytyypäs tässä kysyä kun sattui juuri sopiva ketju olemaan. Olisi haluja nostaa vielä pikkaisen auton tehoja mutta pitäisi varmaan aloittaa turbon vaihdosta. Tuo nykyinen T25 alkaa varmaan stage3 softalla olla aika maksimissaan lisätehojen tuomiseen. Putkisto on vaihdettu ja alustakin on jo vaihdettu paremmaksi,aeron kytkinsetti olisi myös jo hankittuna. Kestääkös tuo kone miten virittelyä,auto siis alkujaan 2.0 matalapaineturbo jolla on ajeltu nyt 323tkm

[CDTA]

[mutu]Riippu síun riskinottovalmiudesta.
Vaihtoehto1: virittelet lisää ja kone kestää ties miten pitkään tai sitten laukeaa heti...huu nou.
Vaihtoehto2: Rengastat ja laakeroit sen, jaa ehkäpä jakopää remppakin olis paikallaan ja kone kestää ties miten pitkään tai sitten laukeaa...vähän myöhemmin kuin ilman remppaa...juu nou. [/mutu]

[jcarlson]

Jos on ollut hyvillä huolloilla niin ei se muuta kaipaa kuin kovaa ajoa.

Jos huollot on ollut niin ja näin niin laakerit voi olla vaihdon tarpeessa. Jakoketjukin on vähän tuurista kiinni, mutta sitä ei viritykset juuri kiinnosta.

Ahdin ja muiden osien tarve riippuu miten paljon lapasesta haluat homman lähtevän, esim. 280hv, 300, 320, 350, 400...?

[saba90]

Huolloiltaan auto on aina käynyt samassa liikkeessä ja on ollut muutenkin tarkalla pidolla. Ajattelin että jos tuollainen 300-350hv saisi näin alkuun autosta irti niin riittäisi vähäksi aikaa.

[Wiljami]

Huolloiltaan auto on aina käynyt samassa liikkeessä ja on ollut muutenkin tarkalla pidolla. Ajattelin että jos tuollainen 300-350hv saisi näin alkuun autosta irti niin riittäisi vähäksi aikaa.

Mun mielipide, että kumma jos ei noilla eväillä tuota kestäisi koneen osalta. Itselläkin ollut hieman samansuuntaisia ajatuksia. Kerro sitten mihin tulokseen tulit tuon ahtimen osalta. Suuttimet, b-pumppu ainakin menee myös vaihtoon. Mistäs lastun meinasit?

[CDTA]

saba90, sinut tuntien tuo max.350hp on vain välivaihe
Teet koneelle jossain välissä (350-400hp) huollon ja jatkat tehojen etsintää

[Oze]

ei tauti noita tehoja... eihän tonnari pysy tiellä noilla tehoilla kun lyö lämän tiskiin... takatuupparii noille tehoille?

[Hane_81]

jos vaikka eka otettas ne tehot sieltä ja lepateltas sitte lisää??

Ja pitkismosa kestää oikeenki hyvin pienen virin jos lakrut jne kunnossa.