Kesken ajon palamaan syttynyt auto lukkiutui

[Hessu]

Seatin lukkiutumisen niin ettei lukkoja saa sisäpuolelta auki voin uskoa, meneehän Saabikin (ainakin OG9-3) takalukkoon kun lukitusnappia painaa 2 kertaa. Sitä en sen sijaan ymmärrä, miten auton saisi tuossa tilanteessa ulkopuolelta auki ilman työkaluja...

Oletko koskaan kuullut avaimesta? Toisissa avaimissa on jopa keskuslukituksen kaukosäädin, jolla saa ovet auki ilman työkaluja.

Sillä paikalle sattuneella ohikulkijalla joka riensi apuun, olikin varmaan sattumoisin ko. Seatin avain taskussaan. Hyvä!

[peinu]

Väkisinkin mieleen tuli mitä olisi tapahtunut tuollaisessa tilanteessa jos ovet eivät olisi auenneet ulkopuoleltakaan ja paikalle sattunut rivikansalainen olisi nerokkaana rikkonut ikkunan. Todennäköisesti olisi joutunut maksajaksi ja pidätetty vahingonteosta.

Oletko rikkonut joskus auton ikkunan?

Olen kerran vahingossa heittänyt koripallolla (600g) nopan (SAAB 90) takaikkunan rikki korkealla kaaripallolla. Toisaalta olen yrittänyt muutaman kerran potkaista kuljettajan sivuikkunaa lenkkarit jalassa rikki (en kerro missä ja millon )siinä onnistumatta. Lasirikkovasara auton sisällä voisi olla ihan hyvä idea.

[Wiljami]

Oletko rikkonut joskus auton ikkunan?

Joskus lapsena hakattiin vasaralla Fiatin etuikkunaa. Ei silloin sitäkään rikki saatu, vaikka useamman kerran koitettiin. ( joku purkuauto viiatti)

Tuli vaan mieleen, että tuuria tais olla tässä tapauksessa.

[mursu]

Myös kolkki paineli kerran ovet lukkoon kun avaimet olivat virtalukossa, ja koirat takakontissa. Että sattuu sitä saapeillekin

Ja VAGin lukossa oleva ovi aukeaa sisältäpäin tosiaan kaksi kertaa kahvasta vetäisemällä. Ekalla vedolla nousee nuppi ylös, tokalla vedolla aukeaa lukko.

En ole testannut (en jaksa mennä testaamaan), mutta voisin kuvitella, että kun ovet saavat lukituskäskyä jatkuvalla syötöllä, kahvaa ei ehdi vetämään kahta kertaa kun nuppi ehtii mennä aina välissä alas?

Kahdella kahvalla eli sisältä ja ulkoa tuon tilanteen avaaminen voisi onnistua.

Ja myös transporterin manuaalista muistan lukeneeni jotain "lapsilukosta"... mukava ylläri varsinkin kun kabiinissa on kaksi ovea. VAG-forumeilta on tullut luettua muutamaan otteeseen kun könytään passatin takaluukusta yms. ulos

Elikä jossain malleissa vaginoista on mahdollista napata myös etuovet lapsilukkoon... sähköisestä lapsilukosta etuovissa tosin en ole vielä kuullut

[mursu]

Elikä ainakin jossain malleissa vaginoista on mahdollista napata myös etuovet lapsilukkoon.

Missä mallissa? En usko ennen kuin näen ja jos kyseessä avolava(ainut 2-ovinen) portteri voisi kuvitella ettei siihen ole tehty omaa kirjaa.
Monissa autoissa lukitusnuppia ei pysty nostamaan ylös sormilla vaan se aukeaa sisäkahvasta ei ulko.

Ehdit lainaamaan sillä välin kun tarkensin vähän lausetta...

En ainakaan itse näe tuota 30cm x 50cm lasilla peitettyä aukkoa tuossa väliseinässä kovin kätevänä hätäpoistumistienä tavaratilaan, vaikka auto onkin rekisteröity 4-oviseksi. Ja käytännössä oviahan on 5, oikeastaan 6 jos pariovet takana lasketaan

Sähköiset lapsilukothan on nykyään arkipäivää lähes kaikissa autoissa. Sähköisestä etuovien lapsilukottamisesta minulla ei ole käytännön kokemusta. Transporterille pitää parametroida ovien lukumäärä, varmaan näin on myös muissakin VAGeissa. Aiheuttaa kuulemma mielenkiintoisia ongelmia jos ovien lukumäärä ei täsmää.

Ainakin vanhemmassa Passatissa ja Golffeissa oli lapsilukkovipu myös etuovissa, oli peitetty jollain tulpalla, ei tarvinnut tehdä tuotannossa erilaisia lukkoja etu- ja takaoviin.

En olisi yhtään yllättynyt vaikka etuovetkin saisi näissä romuissa lapsilukkoon, myös ohjelmallisesti

[mursu]

Oliskohan kaivanut tulpat pois jotta saa etuovet lapsilukkoon

Voi hyvinkin olla, ovat myös saattaneet tippua muutenkin kun taksilla on ajettu yli 600tkm

Mutta jos VAG-konsernin periaate on pysynyt samana, eli edelleen samat lukot kaikkiin oviin, niin en pitäisi ihan mahdottomana etuovien sähkölapsilukkoa jos väylät sekoilee tai ovien osoitteet/määrä on syötetty väärin.

[Svc]

Audeissa ja Volkkareissa ainakin vielä -90 luvun lopun malleissa keskuslukitus toimii alipaineella, jolle on oma sähköinen pumppunsa. Jos pumppu kävisi oikosulun takia koko ajan, se ehkä estäisi oven avaamisen. Se tosin estäisi oven avaamisen myös ulkoa.

Vaikea uskoa, ettå ovi lukkiutuisi pelkästään sisältä. Voihan toki olla, että ovien lukkiutumisen aiheuttanut viika on poistunut silläaikaa, kun autossaolija on etsinyt välinettä ikkunan rikkomista varten.. Näillä tiedoilla kaikki on kuitenkin arvailua

[Mr_Who]

Oletko rikkonut joskus auton ikkunan?

Joskus lapsena hakattiin vasaralla Fiatin etuikkunaa. Ei silloin sitäkään rikki saatu, vaikka useamman kerran koitettiin. ( joku purkuauto viiatti)

Ovien lasit menee herkästi rikki vaikka vasaralla, oikein posahtaa ja koko lasi menee kerralla palasiksi, tai ainaki on itellä menny mitä olen kokeillut omalle romuatolle. Tuulilasi ainakin on liimalasia, että sitä saapi hakata ja potkia ihan vitutuksee asti ennenku menee sisälle ja onhan se laseista halvin, jos joutuu uusimaan.
Takalasista en mene varmaksi sanomaan, että olisiko sekin liimalasia, mutta olettasin että ei ole, mitä olen nähnyt kolariautoja... mut eihä sitä tiiä..

[Svc]

Karkaistu lasi vaatii hajotakseen iskun jollain terävällä esineellä: kivi, piikki, tms.
Iskun pitää aiheuttaa lasiin pieni särö tai naarmu, joka sitten rikkoo lasin pintajännityksen.

Tuulilasi ja takalasi ovat nykyään yleensä liimattuja, sillä ne ovat samalla korin kantavia rakenteita.

[wesku]

Onko olemassa jotain teknistä perustelua sille ettei sähkövika voisi aiheuttaa lukkojen avautumattomuutta vain sisäpuolelta ? Siis jotain suoraan kytkentään tai mekaaniseen toteutukseen liittyvää ? Selitykseksi avautumattomuuden mahdottomuudelle ei mielestäni riitä vain se ettei lapsilukon tyyppistä toimintaa normaalisti ole olemassa.

[essal]

Tämä Leon/altea-sarjahan on seatin eka mallisarja joissa on can-väylä ohjatut sähköt. Siis kaikki sähköt ei vain moottorin ohjaus. Ostin tollasen altea viitisen vuotta sitten melko syvässä mielenhäiriössä. Auto oli mulla 1,5 vuotta, kunnes 11. kerran vein sen Laakkoselle "huoltoon" ja ilmoitin samalla, että en enää sillä kotiini täältä lähde. Enkä lähtenyt.

Vilkut ei toimi pakkasilla (tähän tehdas löysi vian vuodessa), radio soi omia aikojaan (kaikkien alteoiden radiot vaihdettiin), ajovalot syttyivät ja sammuivat miten sattui (ei saatu korjattua), keskuslukko eli omaa elämäänsä ( ei saatu korjattua). Ei huvittanut koittaa millaista elämä tuon kanssa olisi takuuajan jälkeen ollut.

Tuolla 1,5 vuoden kokemuksella en pidä mitenkään mahdottomana, että seatin oven lukitus ei toimisi kuten sen pitäisi. Saattaa toki olla, että vika on jossakin muualla, mutta jos me odotamme, että maahantuoja löytää tuosta ropposesta jotakin teknistä vikaa, niin väitän, että odotuksemme on turhaa. Sen verran vakuuttavasti Auto-Span mun murheisiin suhtautui.

[Mr_Who]

Lasin kiinnitystapa ei ratkaise vaan onko laminoitu tai karkaistulasi.

sitä kiinnitystapaa en tarkoittanutkaan, vaan tarkotin sitä laminoitua ja karkaistua...
vissii laminoitua tarkotin sanalla "liimalasi" sanat vähä hukassa

[mursu]

Tämä Leon/altea-sarjahan on seatin eka mallisarja joissa on can-väylä ohjatut sähköt. Siis kaikki sähköt ei vain moottorin ohjaus. Ostin tollasen altea viitisen vuotta sitten melko syvässä mielenhäiriössä. Auto oli mulla 1,5 vuotta, kunnes 11. kerran vein sen Laakkoselle "huoltoon" ja ilmoitin samalla, että en enää sillä kotiini täältä lähde. Enkä lähtenyt.

Vilkut ei toimi pakkasilla (tähän tehdas löysi vian vuodessa), radio soi omia aikojaan (kaikkien alteoiden radiot vaihdettiin), ajovalot syttyivät ja sammuivat miten sattui (ei saatu korjattua), keskuslukko eli omaa elämäänsä ( ei saatu korjattua). Ei huvittanut koittaa millaista elämä tuon kanssa olisi takuuajan jälkeen ollut.

Tuolla 1,5 vuoden kokemuksella en pidä mitenkään mahdottomana, että seatin oven lukitus ei toimisi kuten sen pitäisi. Saattaa toki olla, että vika on jossakin muualla, mutta jos me odotamme, että maahantuoja löytää tuosta ropposesta jotakin teknistä vikaa, niin väitän, että odotuksemme on turhaa. Sen verran vakuuttavasti Auto-Span mun murheisiin suhtautui.

Samanlaisia kokemuksia Transportereista vuosimalleista 2005-2008. Nykyinen vuosimallia 2008 ja 50tkm mittarissa. Välillä töötti mykistyy, välillä pyyhkijänsulat. Välillä lukot. Välillä ikkunat eivät aukea, välillä jäävät alas. Radio saatta kesken ajon sanoa POKS ja kovaa, pimenee, lähtee kyllä uudelleen päälle. Takasumuvalo syttyy itsekseen. Moottoriohjauksessa nyt jotain häikkää, nykii pintakaasulla, käytettiin huollossa mutta nykii edelleen. Kerran olen saanut webaston sammumaan vain ottamalla akusta kengän irti.

Kyllähän autoissa vikoja aina on enkä niitä pelkää, mutta tuon tason viat on sen verran vittumaisia että ei ihan omassa autokatoksessa korjailla

[mursu]

Tulipa testattua!

Istuin autoon, ja kaukosäätimestä keskuslukko päälle. Sisäpuolen kahvasta vetelemällä ei pääse ulos, ei tosin myöskään ulkopuolen kahvasta.

Pelkästään tuollaisenaan on kyllä aika kuolemaloukku, jos ovia ja ikkunoita ei saa auki ilman virta-avaimia edes sisältäkäsin.

No, hyvä tietää, lapset ja koirat eivät ainakaan ikkunoita rikkomatta karkaa autosta kauppareissun aikana.

[wesku]

Onkohan autojen suunnittelussa otettu jotain huomioon esim ilmanvaihdon suhteen, miten kauan ilma riittää vaikkapa autossa johon muutama henkilö lukittu sisälle ? Uudehko auto saattaa olla melko ilmatiivis ?