VIN-koodi 9000

[Tuuraaja]

Eli tuli sellanen tossa kun kävin autokaupoilla tänään kattomassa 9000 CD 2,0TA vm.1990 Ja otin autosta sitte ton VIN-koodin rekisteriotteesta (YS3CC45DXM1009353) . Ja syötin sen täältä foorumilta haun avulla löydettyyn netti linkkiin http://www.saab9000.com/information/vin ... DXM1009353 (toivottavasti tolleen toimii)

tosta VIN-koodin 1 en oo varma onko 1 vai I. mutta ei vaikuttanut seuraavan linkin tuloksiin?!

No joo mutta kuitenkin siis pointti oli siinä että sieltä auton tiedoiksi tuli seuraavaa.

Model year
1991
Model series
Not specified in 1991 VIN: CD/CDE
Body style
4-door CD
Airbags
Not specified
Engine
B202 (2.0l non-turbo)
Transmission
5-speed manual

Onkos jollain jotain hyviä vastauksia missä mättää? Onko niin että auto ei olekkaan ns. Original? Vai tuleeko linkistä vaan väärää inffoo? etteikö olis turboa ja olis käsivaihteinen?! Ja mitäs tää nyt sit meinas "Not specified in 1991 VIN: CD/CDE"

onko muuten tollasta 9000 CD saannu 110kw turbo moottorilla? En ainakaan ite sellast mistään löytäny?!

[Mawerick]

Tästäkö autosta kyse? http://www.nettiauto.com/saab/9000/2764744

[Tuuraaja]

Tästäkö autosta kyse? http://www.nettiauto.com/saab/9000/2764744

Jep

Tiedätkö jotain valaisevampaa?!

[Ekitheman]

Ei kyllä mielestäni ole saanu vasta ku vuodesta -93 noita 150 hv (2.0T). Tietty jos ei ole turbo niin sit voi olla 2.3l, jossa 150hv. Mutta onhan tuossa jotain ihmeellistä jos tyyppimerkintä sanoo jotain muuta ku mitä myyjä, niin yleensä silloin kyllä nousee karvat pystyyn...

E: Ja tuo "not specified in 1991 VIN" tarkoittanee, ettei vuoden -91 VIN-koodissa ole eritelty, onko auto malliltaan CD vai CDE.

[2.3i-16]

Meikäläinen oli tuota autoa katsomassa messissä, muuten ei mätännyt oikeastaan mikään kuin nuo paperit. Solmu oli kyllä pakosarjan päässä, olisiko joku tekniikanvaihto kun VIN kertoo auon olevan keppivaihteinen vaikka tomaatti onkin?

Kait pääasia että papereissa lukee vehkeen olevan nykyjään tomaatti sekä teholukeman perässä on A? Mikäli siis runkonumerot otteen ja auton osalta pitävät paikkansa.

[MacTurbo]

Kait pääasia että papereissa lukee vehkeen olevan nykyjään tomaatti sekä teholukeman perässä on A? Mikäli siis runkonumerot otteen ja auton osalta pitävät paikkansa.

Tuo on pääasia, sillä silloin se on katsastettu tekniikka vaihdettuna.
Alunperin tuo on tehtaalta lähtenut manuaalina ja vaparina.

[2.3i-16]

Kait pääasia että papereissa lukee vehkeen olevan nykyjään tomaatti sekä teholukeman perässä on A? Mikäli siis runkonumerot otteen ja auton osalta pitävät paikkansa.

Tuo on pääasia, sillä silloin se on katsastettu tekniikka vaihdettuna.
Alunperin tuo on tehtaalta lähtenut manuaalina ja vaparina.

Noniin, eli otteessa ei lue teholukemaa ollenkaan, mitäköhän helvettiä tuosta nyt voisi päätellä?

[2.3i-16]

Konttorilla sanottiin, että auto on heillä kirjoissa 110Kw ja tehon perässä A, eli ahdetuksi katsastettu on. Ihme homma kyllä, mikä mylly tuo tuollainen sitten on? Itse kuristettu T16?

[Ekitheman]

No jos siihen jollain ihmeellä on vaihdettu matalapaine turbon mylly... Ja kyllähän tuon täyspaineturbonkin melko helposti "kuristaa" 150 heppaiseksi. Jos kävitte koeajaa, niin kyllähän sen eron huomaa, kumpi se oli.

[Tuuraaja]

Niin no se on aika paha sanoa kun ei oo mitään vertailu kohtaa. Mut ahtomittari nousi täyskiihdytyksellä "vain" hiukan keltasen puolenvälin yli. kick down säädöt tuntui ainakin olevan hukassa. Kun n. 30km/h polkas kaasun pohjaan niin ei vaihtanut enään ykköselle vaan lähti kakkosella.

[jcarlson]

Muistaakseni B202S eli 9000 2.0 lpt ei-trionic on 110kW. Magneettiventtiili löytyy muttei cooleria.

Jos siellä vanha vinolohko 202 on niin tämä lienee kyseessä. Jos pystylohko (epätodennäköisempää) niin Trionicilla ja ilman mankkua.

Ei muutakun ostaa pois jos on kunnossa. Nykyään ei otteissa teholukemia luekaan mutta AKE:n järjestelmästä kysyttäessä löytyy.

[Tuuraaja]

Tuli tässä nyt mieleen että löytyykö moottorin kyljestä/lohkosta tai jostain moottorin mallia/koodia jolla vois varmistua asiasta että mikä moottorimalli on kyseisessä autossa?

Tai sit jotku yksinkertaset ulkonäköseikat josta voi tunnistaa moottorin mallin.

[Ekitheman]

En tiedä mistä merkintä vois löytyä (jos edes löytyy), mutta kuten jcarlson sano 150hv, jossa magneettiventtiili, muttei cooleria, jolloin nuo on ne osat joista moottorin sinällään tunnistaa. Samoin moottorin päällähän aina lukee 2.0 tai 2.3, joita tuskin kovin moni viitsii lähteä muuttelemaan. Mutta tosiaan varsinaisesti mitä tyyppiä moottori on, niin en minä ainakaan tiedä mistä merkintä löytyy...

[Tuha]

Voi olla että muistan väärin mutta aikoinaan kun CC tonnari vielä oli, niin taisi olla siellä moniurahihnan päässä lohkossa ainakin teksti B202.

[Tuuraaja]

Alkaa homma selvitä, eli on siis kolaroitu tekniikanvaihto. "Korjaaja" (tekniikanvaihtaja) ei muistanut kylläkään enään että oliko pienpaineturbo vai kuristettu T16. Mutta eipäili että olisi pienpaineturbo. Nykyinen myyjä ei ole tietoinen näistä muutoksista ollenkaan. Outoa myös se että autossa ei ole muutosprosentteja mutta kuitenkin tekniikka on rekisteriin merkitty!?

Meinasin että täytyy varoiksi kysellä Akelta rekisterihistoria. Oli kyllä suolasen hintanen (40€+postikulut) tuo selvitys autonhintaannähden.