uusvanha OGisti: Hullu mikä hullu

[axp102]

Kävin tänään päästömittauksessa tiistain rekisteröintikatsastusta varten.

Tulokset olivat seuraavanlaiset:

KORKEAMPI RPM:

CO 0.39 % vol
CO COR 0.37 % vol
HC 50 ppm vol
CD2 15.4 % vol
O2 0.54 % vol
LAMBDA 1.011
RPM 2460
ÖLJY 0c

TYHJÄKÄYNTI:

CO 0.32 % vol
CO COR 0.30 % vol
HC 47 ppm vol
CD2 15.5 % vol
O2 0.53 % vol
LAMBDA 1.012
RPM 1000
ÖLJY 0c


KYSYMYS #1
Miltä nuo arvot näyttävät niistä edes jotain ymmärtävien silmissä?

Mittaus tehtiin ammattikoululla, eikä niistä arvoista sitten sen enempää turistu.

Ja Kimmo, olen sitä mieltä, että sun tietotaitosi on niin ylitsepursuavaa sorttia, että jopa minuun tarttui silloin ilmastointia ropatessa murunen siitä.

Meinaan noi tyhjäkäynnin arvot oli aluks ihan järkyttäviä. Sitten muistin kuinka kylmällä koneella tyhjäkäynti parani sun tukittua sen dumpin toisen pään. Laitoin vapahtajateipillä sen saman pään umpeen, ja arvot heitti kohdilleen.

KYSYMYS #2
Siis miten pitäis toimia sen dumpin suhteen? Siinä on se joku (säätö?)pultti, auttaisko sen kääntely, vai pitäiskö se vaan koko mötikkä putsata paperipainoksi?

[tomaatti]

No sullahan vaan dumppi vuotaa myös tyhjäkäynnilla.
Eli kiristä sitä ruuvia siitä dumpista niin saat seokset kohdalleen.
Tosin jos se vuotaa jo tyhjäkäynnilläkin niin joko kalvo on puhki tai sitten mäntämallisen kyseessä ollen se on väljä paska.
Eli uutta dumppia kehiin jos ei kiristys auta.

[suorsa]

Pitääkin vilkasta dumppia ennenkuin omistaja autonsa seuraavan kerran näkee

[axp102]

jätkä on päällikkö.

oikeastaan syy siihen, että mä enää täällä näitä kyselen on se, että yritän olla vaivaamatta sua ja Mimmiä ihan joka jumalan päivä näillä undulatismeilläni*.


Välillä tietysti tiedonjano selättää hyvät tavat ja vantaalla tai kouvolassa pirahtaa.




*tässä tekstissä:

undulaatti = tietämätön henkilö

undulatismi = tietämättömän henkilön tyhmä letkautus. usein myös kysymysmuodossa.

[Suabisti]

Mulla oli T16 aikoinaan ongelmia saada päästöjä kohdilleen tyhjäkäynnillä.
Syypää oli HT-Tunen vuotava dumppi, joka vuoti myös tyhjäkäynnillä, kireydestä riippumatta. Nyt on arvot nätisti kohdallaan Pate Racing dumpilla

[axp102]

niin siis eipä menny kataastuksesta tuo aero läpi. nyt se on siis hitsipajalla. aika monta reikää, ja jotain kässärin jumitusta vasemmalla. ja sitten vielä taakse tars saada jarrukilvet. vanhat näyttää ihan näkkileivältä ja niistä lähtee samanlainen äänikin rutisteltaessa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&t=92677

[S1mppa_]

jarrukilvet ei ole pakolliset! jos ei ole kummallakaan puolella. saa toki laittaa jos tahtoo.

[janski]

niin siis eipä menny kataastuksesta tuo aero läpi. nyt se on siis hitsipajalla. aika monta reikää, ja jotain kässärin jumitusta vasemmalla. ja sitten vielä taakse tars saada jarrukilvet. vanhat näyttää ihan näkkileivältä ja niistä lähtee samanlainen äänikin rutisteltaessa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&t=92677

Mä kuulin tästä konttorilla...... Arvasin kyllä heti kenen OG Aerosta oli kyse.....
Oliko paljonkin mätää?????

[suorsa]

Oliko paljonkin mätää?????

Hieman siellä täällä. Ruostuneet kohdat ovat kuitenkin korjauksen kannalta sopivan "paikallisesti" eli siellä missä on pehmeää on myös ympärillä lähistöllä tervettä peltiä. Jotkut autot taas on tasaisen pehmeitä eikä tervettä peltiä meinaa löytyä mistään.

[axp102]

niin siis eipä menny kataastuksesta tuo aero läpi. nyt se on siis hitsipajalla. aika monta reikää, ja jotain kässärin jumitusta vasemmalla. ja sitten vielä taakse tars saada jarrukilvet. vanhat näyttää ihan näkkileivältä ja niistä lähtee samanlainen äänikin rutisteltaessa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&t=92677

Mä kuulin tästä konttorilla...... Arvasin kyllä heti kenen OG Aerosta oli kyse.....
Oliko paljonkin mätää?????

jaa että huhut liikkuu...
siis millä konttorilla kuulit? katsarilla vai töissä?

[janski]

Katsastuskonttorilla tuli puhetta...... Arvasin kyllä heti kenen Aerosta oli puhetta..... Kun ei noita niin monta meidän nurkilla pyöri.....

[axp102]

jarrukilvet ei ole pakolliset! jos ei ole kummallakaan puolella. saa toki laittaa jos tahtoo.

Hyvinkäällä tuo ei pidä paikkaansa. Jos ne ovat tehtaalta lähtiessä kiinni, on ne oltava rekisteröintikatsastuksessakin.

Yritän tällä viikolla hakea sen beigen nahkasisustan ja korjatut ovet. Joten en ole unohtanut, monsieur carimat.

[axp102]

Ajaessani uusintanäytölle, näin nuoren katsastusmiehen katseen, ja varmistuin lopullisesti saavani sinivalkoiset tunnukset.

Syvä, syvä kumarrus Kouvolan autokirurgian laitokselle. Potilas potkii komiasti, ja pikku etupään tiputtelukin on tuon ikäsenä enemmmänkin ominaisuus kuin vika.

Hienoa loppuvuotta kaikille!

[axp102]

Nyt ryhdyttiin sen pienen(?) öljyvuodon etsintään, ja kaksi paikkaa löytyi heti.
Sekä virranjakajan -rengas että kannentiiviste falskas notta lorina kävi.

Mikä tuon kannentiivisteen väsymisen aiheuttaa?

Ikä?
Pitkään seisottaminen?
Tolkuton rääkkäys?
Kaikki yhdessä?

Voiko tuollainen aiheuttaa jonkin sortin lisäongelmia ts. tuleeko kansalle mieleen paikkoja joiden kuntokartoitus olisi syytä tehdä samalla?

[jcarlson]

Sekä virranjakajan O-rengas ja kannentiiviste vuotaa öljyä vanhuuteen väsymistään.

Uutta vaan tilalle, ei sen kummempaa. Kannen avaamalla näkee onko muihin toimenpiteisiin tarvetta. Ehkä jakoketjun voisi samalla vaihtaa niitattavaan uuteen, kiristimen ulkonemasta voi tarkistaa onko alkuperäinen vai joskus jo uusittu.