Kesärenkailla ajavilla kiire vaihtaa nastat alleen

[Henkka #2283]

...Autojen yhteentörmäykseen tarvitaan vähintään kaksi autoa...

tulepa joskus käymään täällä kehäIII:sen sisäpuolella. ota samalla pino laskutikkuja mukaan. kahteen saa nimittäin laskea aika pirun monta kertaa näillä leveys- ja pituuspiireillä.

^
|
<---paikkakunta

[Henkka #2283]

varovaisuutta, helsingin liikenne saattaa olla länsinaapurille pelottavaa.

[Henkka #2283]

ei niin, mutta on edes mahdollisuus sitä kaupunkilaisena yrittää.

[Henkka #2283]

kannattaa olla kilttinä sanojensa kanssa, tontut kurkkivat jo

Itse aiheeseen, tiistain ja eilisen välillä vaihtui keli suht nopeasti. Ei sillä, kitkoilla pärjäsi hyvin kehäIII:sen ulkopuolella ja sieltä takaisin. Tampereen motarilla muutamien taholta toki oli havaittavissa nutaamista, kuin olisi jääneet ne kesärenkaat alle.

[saba2,1]

Kylläpä Etelässäkin on jo talvirengaskelit...

Vaih

Itse aiheeseen, tiistain ja eilisen välillä vaihtui keli suht nopeasti. Ei sillä, kitkoilla pärjäsi hyvin kehäIII:sen ulkopuolella ja sieltä takaisin. Tampereen motarilla muutamien taholta toki oli havaittavissa nutaamista, kuin olisi jääneet ne kesärenkaat alle.

Kuten Henkka kirjoitti, keli vaihtuu suht nopeasti ja eilen ainakin kun pakkanen alkoi lauhtumaan oli jo kuuraliukkautta paikoitellen ihan jo Kehä1 sisällä. Että hopi hopi vaan mattimyöhäset vaihtamaan renkaita, jos jollakulla vielä kesänakit alla.

Peltiä saa aina uutta ja sakoista selviää maksamalla, mutta jos huono tuuri käy ja tulee henkilävahinkoja, niin entäs sit??

[mursu]

Kylläpä Etelässäkin on jo talvirengaskelit...

Vaih

Itse aiheeseen, tiistain ja eilisen välillä vaihtui keli suht nopeasti. Ei sillä, kitkoilla pärjäsi hyvin kehäIII:sen ulkopuolella ja sieltä takaisin. Tampereen motarilla muutamien taholta toki oli havaittavissa nutaamista, kuin olisi jääneet ne kesärenkaat alle.

Kuten Henkka kirjoitti, keli vaihtuu suht nopeasti ja eilen ainakin kun pakkanen alkoi lauhtumaan oli jo kuuraliukkautta paikoitellen ihan jo Kehä1 sisällä. Että hopi hopi vaan mattimyöhäset vaihtamaan renkaita, jos jollakulla vielä kesänakit alla.

Peltiä saa aina uutta ja sakoista selviää maksamalla, mutta jos huono tuuri käy ja tulee henkilävahinkoja, niin entäs sit??

Jos tiellä on metrin tai parin läiskä jäätä, on syytä pitää puoli vuotta autossa piikkipyöriä ja kylvää tielle tonneittain suolaa. Vaikka PK-seudullakin on -5 astetta pakkasta, tie on kuiva.

Olisi kyllä ihan mielenkiintoista nähdä kuinka paljon maksaa tieverkoston uudelleen pinnoittaminen joka toinen vuosi, ja vastaavasti kuinka paljon kustannuksia aiheutuu kesä- tai kitkarenkailla ajetuista onnettomuuksista.

Yleensäkin onnettomuustilastoja "nastat vs. kitkat".

[wesku]

Lain sallima minimi urasyvyys on kesärenkaissa 1.6 ja talvirenkaissa 3.0 mm.

Toistetaan nyt jälleen

Laki ei määrittele talvirenkaan minimi urasyvyyttä.

Talvirengaspakko ja samalla 3.0 mm urasyvyysvaatimus koskee ainoastaan kevyttä kalustoa talvikuukausien aikana. Niinpä esim. marraskuussa ja maaliskuussa saa käyttää kesä- tai talvirenkaita, nastoilla tai ilman, joissa minimi 1.6 mm urasyvyys. Raskaammalle kalustolle ei todellakaan ole mitään talvirengasvaatimusta.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

"2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. "

[oju]

kannattaa olla kilttinä sanojensa kanssa, tontut kurkkivat jo

http://www.hs.fi/fingerpori/1135251067283

[saba2,1]

Jos tiellä on metrin tai parin läiskä jäätä, on syytä pitää puoli vuotta autossa piikkipyöriä ja kylvää tielle tonneittain suolaa. Vaikka PK-seudullakin on -5 astetta pakkasta, tie on kuiva.

Olisi kyllä ihan mielenkiintoista nähdä kuinka paljon maksaa tieverkoston uudelleen pinnoittaminen joka toinen vuosi, ja vastaavasti kuinka paljon kustannuksia aiheutuu kesä- tai kitkarenkailla ajetuista onnettomuuksista.

Yleensäkin onnettomuustilastoja "nastat vs. kitkat".

Noh, jos se metrin tai parin pätkä sattuu olemaan sopivasti, niin siinä käy kekkulisti..

Onnettomuuksien kustannuksia lienee aika hankala laskea. Taitaa olla aika suuria eroja miten paljon ihmishengelle laskee hintaa. Aina kun ei selviä pelkällä pellin uusimisella...

Enkä nyt sitten väitä, etteikö talvirenkailla ajettaisi kolareita.

[Money For Nothing]

Sen verran kiirettä pitää että vaihdoin eilen yhden talvirenkaan alle... jos ne muut sitten joskus.

[Firges9000]

Silti ei ole rytissyt, ihmetyttää kuinka etelä-suomessa onnistutaan rytinää saamaan aikaan pienillä kelimuutoksilla...

Autojen yhteentörmäykseen tarvitaan vähintään kaksi autoa...

Sehän olisi silloin "kahteen törmäys", kolariin riittää lyhtypylväs tai puu.

Kyllä me etelä-suomessa osataan ajaa puuhun tai toisen persuksiin.

Kun ekat liukkaat saapuvat, saamme paljon kuvia, joissa on monta autoa samassa kasassa, kesärenkaineen.
Silloin hyppivät myös lyhtypylväät keskelle ajorataa, koska on niin liukasta.

[Henkka #2283]

Silti ei ole rytissyt, ihmetyttää kuinka etelä-suomessa onnistutaan rytinää saamaan aikaan pienillä kelimuutoksilla...

Autojen yhteentörmäykseen tarvitaan vähintään kaksi autoa...

Sehän olisi silloin "kahteen törmäys", kolariin riittää lyhtypylväs tai puu.

Kyllä me etelä-suomessa osataan ajaa puuhun tai toisen persuksiin.

Kun ekat liukkaat saapuvat, saamme paljon kuvia, joissa on monta autoa samassa kasassa, kesärenkaineen.
Silloin hyppivät myös lyhtypylväät keskelle ajorataa, koska on niin liukasta.

Niin, ei se itse asia kuitenkaan nyt tuolla saivartelulla miksikään muuttunut

Juu, osataan täälläkin rytistellä, pohjoisessa vain suhteellisesti vielä enemmän

[Firges9000]

Saivartelulla, nyt en ymmärrä
Samalla lailla pelti ruttaantuu, saivartelee vai liukastelee

[wesku]

Nyt on vaihteeksi ketjukolarin aiheuttanut liukas keli ja palava bussi

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... lla/164279

[SS]

Ajoin onnettomuusaikaan vastakkaiseen suuntaan samaa tietä, ei kyllä liukasta ollut missään. Tie oli suolattu ja osittain jo kuivunutkin.

Pohjoisen suuntaan oli "hieman" ruuhkaa, kuulemma 2h venyi matka-aika tuon kohdan ohi. Tuntuu jotenkin käsittämättömältä että menee yli 3h siihen että yksi bussi saadaan pois ajoradalta

Kun jossain näkyy onnettomuus, ihmisillä on ihme tapa hidastaa ja alkaa katselemaan onnettomuuden suuntaan. Myös etelään ajavista osa hidasti, nuo sitten aiheuttavat niitä ketjukolareita...