GM:n konkurssi lähellä?

[TuuSaR]

Herra Koenigsegg kertoili jotakuinkin siihen suuntaan, että neuvotteluissa oli mukana 7 eri tahoa.

Ylipäätään koko projekti lähti aivan väärällä jalalla liikelle kun GM ilmoitti, että vuoden päästä game over, vaikutti heti myyntilukuihin. Sitten aprikoitiin löytyykö ostaja, heikensi myyntiä. Ostajan aprikointi heikensi myyntiä lisää.
Saabin saneeraus heikensi myyntiä. Lukuisat Ruotsin valtion kommentit heikensivät myyntiä. Jutun venyminen ja venyminen heikensi myyntiä.

Siis jos tälläinen firma myydään niin mitään spekulaatioita ei saa pyöriä, pitäisi tulla vain ylläripylläri pressitiedote, että nyt on sitten myyty yhtiö X:lle, hyvää päivän jatkoa. Volvokin on menossa Kiinalaisille ja keskiverto Volvo-ostaja on autuaan tietämätön koko asiasta.

Aikoinaan taisin sanoa, että toivottavasti Koenigsegin taustaryhmällä on tarpeeksi syvät taskut, noh ei ollut. He olivat aika-raha riippuvaisia. Alunperin Saab ilmoitti, että heinäkuuhun mennessä sopimus valmis, noh nyt on kohta pukki ovella.

Hirmuinen mediarummutus varmasti kunnes GM:n johtokunta(jossa muuten on tuolin omistajat vaihtuneet sitten viime näkemän) tekee päätöksensä.

Ostajahan varmasti löytyy, jos alunperin kiinnostuneita tahoja oli yli 20 eikä GM edes tähtää rahalliseen voittoon myynnillä.
-------
"I talked to GM last night and my impression is that they have not given up hope," said Joran Hagglund, state secretary at Sweden's industry ministry.

Eli uutta omistajaa odotellessa.

[foppa]

just.

[Rafu]

Ei GM:llä ole enää tarvetta myydä kun rahoitus on kunnossa jenkkilässä.

[Firges9000]

Ei GM:llä ole enää tarvetta myydä kun rahoitus on kunnossa jenkkilässä.

Siiskö, GM-Saabin valmistus jatkuu-ko

[Rafu]

Siiskö, GM-Saabin valmistus jatkuu-ko

Luulenpa että tätäkin vaihtoehtoa puntaroidaan. Etenkin jos on pienikin mahdollisuus tienata edelleen varaosilla/autoilla. Rahaa nyt taitaa olla koska Saksallekin maksettiin miljardituet takaisin. Onhan uusi Saab saanut hyvän vastaanoton ja jos emon hätä on ohi niin miksei jatkaisi yrittelyä euroopassakin?

[juhokare]

Siiskö, GM-Saabin valmistus jatkuu-ko

Luulenpa että tätäkin vaihtoehtoa puntaroidaan. Etenkin jos on pienikin mahdollisuus tienata edelleen varaosilla/autoilla. Rahaa nyt taitaa olla koska Saksallekin maksettiin miljardituet takaisin. Onhan uusi Saab saanut hyvän vastaanoton ja jos emon hätä on ohi niin miksei jatkaisi yrittelyä euroopassakin?

Olisi hyvä, jos GM-Saab jatkuu vs. merkin lopettaminen.

[Olli Kinaret]

Eniten tässä suututtaa että GM:män varmaan laadukkain merkki on Saab ja se sitten lakkautetaan. Kamalaa jos joskus tulevaisuudessa ainoat vaihtoehdot uutta autoa ostettaessa olisi ooppeli, pösö tai sitikka. On vaan niin kannattavaa tehdä paskaa.

No ainahan on Alfa Romeo. Siinä on jotakin saman henkistä individualismiä kuin saabissa.

[tnt]

Uusi 9-5:n seuraaja vihdoin saatu valmiiksi ja myyntikuntoon niin tuntuisi aika hullulta koko merkki tässä vaiheessa laitttaa roskakoriin ..

[Tri-Lo]

Minäpä luulen ettei GM alunperin halunnutkaan eroon Saabista ja että tämä kaikki on ollut yhtä selviytymis(raha)peliä.. No, nähdään sitten taas 1.12 mitä sanotaan. Ja media nyt on ollut niin väärässä joka käänteessä tähänkin asti ettei siihen jaksa enää edes kiinnittää huomiota..

[Pekko_Å]

Uusi 9-5:n seuraaja vihdoin saatu valmiiksi ja myyntikuntoon niin tuntuisi aika hullulta koko merkki tässä vaiheessa laitttaa roskakoriin ..

Mutta ei varmaankaan olisi ensimmäinen kerta kun jotain lupaavaa heitetään menemään. Tulee mieleen Uudenkaupunkin kehittämä V8 tonnariin, Trollhättanin alkuperäinen 9-3x joka hylättiin vain otettavaksi tuotantoon 6 vuotta vähintään myöhässä. Paskaa mikä paskaa. Suokaa anteeksi kielenkäyttöni näin yösydännä.

[Juha96]

Nyt, kun Opel joka tapauksessa jää GM:lle, Saabin pitäminen osana GM:ää ei ole aivan yhtä mahdotonta kuin siinä tapauksessa, että Opel olisi lähtenyt omille teilleen.

Mutta jos eivät saa Saabia myydyksi eivätkä päädy merkin lakkauttamiseen välittömästi, vedettäneen Saab kustannusten minimoimiseksi tiukasti kiinni Opel/Vauxhalliin. Ja se ehkä johtaisi merkin hiljaiseen hiipumiseen.

[Arcer]

Normi GM:n tyyliinhän tää homma voitaisiin hoitaa seuraavasti:
Pidetään Saab, rahastetaan jo valmiit NG9-5 ja 9-4X. Otetaan jo valmiiksi neuvoteltu EIB laina, GM ei välttämättä tarvitse edes ruotsin valtion takuita.
Käytetään laina GM globaaliin tuotekehitykseen (hybridit, sähköautot yms.). Vitkutellaan investointeja Saabin uusiin malleihin. NG9-5 ja 9-4x myynnin ollessa huipussa laitetaan Saab uudelleen myyntiin, jos ei mene kaupaksi niin annetaan hissukseen valua konkurssiin myynnin taas laskiessa malliston vanhetessa...

Eiköhän uuden ostajan etsiminen ole kuitenkin todennäköisin vaihtoehto ja seuraavaksi todennäköisin on konkurssi.

[TuuSaR]

Saabin ja Opelin yhteistyö ei toiminut, nämä olivat vain kaksi tappelupukaria. Vanhaan toimintamalliin tuskin palataan.

Uusimmat huhut kertovat, että BAIC lisäsi teknologia-vaatimuksiaan, jolloin herra Koenigsegg veti käsijarrusta.

Joten BAIC luultavasti jää nuolemaan näppejään ja Saab siirtyy Merbancolle.

[Rafu]

Normi GM:n tyyliinhän tää homma voitaisiin hoitaa seuraavasti:
Pidetään Saab, rahastetaan jo valmiit NG9-5 ja 9-4X. Otetaan jo valmiiksi neuvoteltu EIB laina, GM ei välttämättä tarvitse edes ruotsin valtion takuita.
Käytetään laina GM globaaliin tuotekehitykseen (hybridit, sähköautot yms.). Vitkutellaan investointeja Saabin uusiin malleihin. NG9-5 ja 9-4x myynnin ollessa huipussa laitetaan Saab uudelleen myyntiin, jos ei mene kaupaksi niin annetaan hissukseen valua konkurssiin myynnin taas laskiessa malliston vanhetessa...

Tätä pitäisi itse todennäköisimpänä.

Itse alkuperäiseen otsikkoon voisi sanoa että GM:n konkurssi ei liene enää uhkana.

[koistha]

Itse alkuperäiseen otsikkoon voisi sanoa että GM:n konkurssi ei liene enää uhkana.

Hyvä huomio Keskustelunavauksen aikainen GM kun meni jo konkurssiin ja nykyinen on ihan eri firma.