Saabin tulevaisuus

[astra]

Pahalta tosiaan näyttää Saabin kohtalo, vaikka onhan se ymmärrettävää että tässä taloustilanteessa väistämättä pienet merkit katoavat. Sääli että perinteinen, sanoisinko legendaarinen, autonvalmistaja lähtee. Aikanaan Saab oli omassa luokassaa, ei ollut mitään muuta autoa joka olisi ollut lähelläkään sitä mitä Saab oli esim. 96/99/900 aikana, mutta nykyään monet ovat tulleet rinnalle ja ehkä ohikin (ehkä juuri siksi ajan kilpailevalla saksalaismerkillä ). Saabi ei ole enää ylivoimaisesti turvallisin eikä ainoa turbo-perheauto. Ei sillä että Saabbi olisi jotenkin huono, yli kymmenvuotias 9-5 on edelleen mielettömän kaunis ja mielestäni kaikinpuolin kilpailukykyinen, seuraajasta puhumattakaan.

Mutta miksi GM:n nyt on niin helvetin pakko luopua (lopettaa) saabista? Niiden konkurssin ehtona oli päästä eroon ulkomaisista tytäryhtiöistä, mutta saihan Opelkin jäädä. Pitäisivät nyt Saabinkin ainakin sen aikaa että saisivat uuden 9-5 myyntiin, ja katsoisivat miten käy. Saabin lopettamin maksaa niille muutaman miljardin, niin onko sillä niin väliä lopettaako merkki nyt vai kohta.

Saabilla on nyt eka iso uusi malli pitkään aikaan, antaisivat edes mahdollisuuden. Ei pieni valmistaja voi olla kannattava jos tekee muutaman halvan auton, mutta kaikella luksuksella varusteltu 5 metrin limusiini tuottaa paremmat katteet. Ja tietenkin vanha 9-5 ei enää myy, eihän kukaan osta uutta 14-vuotiasta autoa uuden hintaan. Siksi ne ruottin pojat ovatkin suunnitelleet pitkään ja hartaasti uutta painosta, joka on niin hieno!! Mutta eihän ne jenkki-idiootit mitään ole ikinä tajunneet

Jokatapauksessa legenda elää ikuisesti:

[Maca]

mutta nykyään monet ovat tulleet rinnalle ja ehkä ohikin (ehkä juuri siksi ajan kilpailevalla saksalaismerkillä ).

Minkäs ohi tai edes rinnalle Astra on tullut? Saabeihin verrattuna

Ja on muuten erittäin hyvä asia, että GM yrittää luopua Saabista. Huonommaksi ei merkin ohjaus enää voisi mennä, kävi miten kävi.

[Sonett73]

Lukemista hermostuneille

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... ikaannetta

Ari

[Uitukki]

Jossittelu ei auta mitään mutta oletteko miettineet miten ois käyny jos Valmet olisi pystynyt ostamaan Saabin suomeen GM.n sijaan? Saab-Valmetillahan on ollut oma suunnitteluosasto ja cabrioletin ansiostahan og900 mallille saatiin jatkoaikaa kun uuttakaan mallia ei kuulunut. Ruotsalaiset eivät yleensä vain arvostaneet aina näitä suomalaisten ehdotuksia. Cabrioletistakin heillä piti olla oma ehdotus ja he tekivät proton 3-ovisesta ja koittivat melko hanakasti saada sitä tuotantoon. Onneksi siellä oli sen verran viisautta että päätyivät Valmetin versioon koska tässä ruotsalaisten vekottimessa muistaakseni oli jotain jäykkyysongelmia en ole varma kyllä tästä. Voi olla että suomalaiset olisivat onnistuneet riitävän usein luomaan uusia malleja tai sitten eivät. Kirjotelkaapa.

[veijostin]

Kummassakin tapauksessa Saabin tuotantolinjat käynnistyvät uudenvuoden vielä jälkeen, koska autotehtaalla on sisällä lähes 2 000 auton asiakastilaukset. Autot tullaan valmistamaan, ja se vie aikaa 1-2 kuukautta.Lisäksi on myytävä Trollhättanissa nyt seisovat myymättömät uudet autot.

Tarkoitetaanko tällä nyt uutta 9-5:ta??

[Antzah]

Ei varmaankaan. 9-3 ja vanhoja 9-5.

[Juha96]

Jossittelu ei auta mitään mutta oletteko miettineet miten ois käyny jos Valmet olisi pystynyt ostamaan Saabin suomeen GM.n sijaan?

Ei hyvin.

Ei olisi tullut elinkelpoista yhtiötä niillä volyymeillä. Ilman tukeutumista GM:n pohjalevyihin ja komponentteihin 900:n ja 9000:n seuraajien kehittely olisi ollut vielä huomattavasti kalliimpaa ja hitaampaa kuin se GM:n resursseja hyödyntäen oli. Samaten komponentit olisivat yksin hankittuina tulleet kautta linjan kalliimmiksi. Kyllä Saab silloin 1989 tarvitsi kiireesti kumppanikseen itseään isomman henkilöautonvalmistajan. Aivan välttämättä. Näkemättä jäi, olisiko Mazda, Volvo Personvagnar, Ford tai Fiat ollut parempi kumppani kuin GM on ollut.

Muutamista kirjastoista löytyvä Jan Hökerbergin teos Spelet om Saab on mielenkiintoista ja jopa jännittävää luettavaa Saabin ongelmista ja vaiheista, joiden kautta Saab päätyi GM:n pelastettavaksi. Kirjoitettu joskus 1990-luvun alussa.

[rimmi9-5t]

Ei tässä nyt näyttäisi hyvin käyvän Saabistin silmin.
Sekin on varmaa ettei lopullista päätöstä todellakaan tule huomenna.
Ai tietolähteeni..? Se sama kaveri jonka mainitsin tuolla aiemmin ketjussa, kaverini joka istuu siellä Detroitin GM.n talon väliportaassa eurooppa työ ryhmässä.
Eipä hänkään enemmän voi kuulemma paljastella mutta olen jo oppinut lukemaan rivien välistä
Jotain sain irti ongelmista:
- raha, ---epäselvyydet eu rahasta, venäläistä rahaa ei katsota hyvällä, abu dhapin raha on erittäin epäselvää / onko sitä ?
- venäläiset -- ei tekniikka heille.
- merkin alasajo -- loppupeleissä halvempaa ( laskettuna jollain ameriikkalaisten viiden vuoden aikajanalla ! ) ja kilpailija Opelilta on pois.
Tarjous tullut myös jenkkien sisältä, ei kuulemma oteta vakavasti tässä tilanteessa.

HUOM ! Älkää sitten ampuko viestin tuojaa

[astra]

eihän kukaan osta uutta 14-vuotiasta autoa uuden hintaan.

Minäkin ostin just uuden femman uuden hinnalla kuten moni muukin mutta mikäs on tuollainen 14-vuotias? Ei ainakaan Saabilla ole sellaista myytävänä.

Astra on varmaankin ostanut 1995 Saabin tekniikalla olevan uuden Astran ja nyt sitten surkuttelee sitä.

Tjaa, että näin kapeakatseisia sitä täällä ollaan muiden merkkisten peltilehmien kuluttajia kohtaan (noh, jokainenhan puolustaa omiaan)
Tarkoitus ei ollut perustella omaa autovalintaa, mutta olen tyytyväinen Opelin tämänhetkiseen laatuun, erityisesti hinta huomioiden tosi asia biili. (Jäkätän sit lisää jos se jakohihna katkee) Eli minun puolestani piste riitelylle tähän
Lähinnä sydän sykkii Saabia harrasteautoksi... ja tietenkin surettaa merkin loppuminen.


Ja tuolla 14-vuotiaalla tarkoitin nykyisen femman korkeaa malli-ikää, lukuisista kasvojenkohotuksista huolimatta perusta on aika sama, eikä se pure ostajiin vaikka auto on edelleen asiallisesti varustettu ja modernin oloinen.

[juhokare]

Tjaa, että näin kapeakatseisia sitä täällä ollaan muiden merkkisten peltilehmien kuluttajia kohtaan (noh, jokainenhan puolustaa omiaan)
Tarkoitus ei ollut perustella omaa autovalintaa, mutta olen tyytyväinen Opelin tämänhetkiseen laatuun, erityisesti hinta huomioiden tosi asia biili. (Jäkätän sit lisää jos se jakohihna katkee) Eli minun puolestani piste riitelylle tähän
Lähinnä sydän sykkii Saabia harrasteautoksi... ja tietenkin surettaa merkin loppuminen.


Ja tuolla 14-vuotiaalla tarkoitin nykyisen femman korkeaa malli-ikää, lukuisista kasvojenkohotuksista huolimatta perusta on aika sama, eikä se pure ostajiin vaikka auto on edelleen asiallisesti varustettu ja modernin oloinen.

Eikö OG9-5 tullut vuonna 1997-1998, joten se ei ole 14-vuotias, mutta aika lähellä sitä kuitenkin.

[Uitukki]

Ja tuolla 14-vuotiaalla tarkoitin nykyisen femman korkeaa malli-ikää, lukuisista kasvojenkohotuksista huolimatta perusta on aika sama, eikä se pure ostajiin vaikka auto on edelleen asiallisesti varustettu ja modernin oloinen.

Ilmankos omistat Opelin, kun et osaa edes laskea.

Joo. Eiköhän tuo Opelin/opelistin morkkaaminen piisaa. Jokainen ajelee parhaaksi katsomallaan kulkuneuvolla ja laskutaito ym. ihmisen taidot eivät ole automerkistä kiinni eikä päinvastoin. Ja pikku muistivirheitä vuosilukujen kanssa nyt luulis sattuvan joskus Mimmillekin.

[Maca]

Tjaa, että näin kapeakatseisia sitä täällä ollaan muiden merkkisten peltilehmien kuluttajia kohtaan (noh, jokainenhan puolustaa omiaan)
Tarkoitus ei ollut perustella omaa autovalintaa, mutta olen tyytyväinen Opelin tämänhetkiseen laatuun

Eihän siinä mitään kapeakatseisuutta tai riitelyä ole, kun Opeleita ei lasketa täällä samalle tasolle : ) Kyllähän Opelit hintansa väärtejä voivat olla.

[juhokare]

Tjaa, että näin kapeakatseisia sitä täällä ollaan muiden merkkisten peltilehmien kuluttajia kohtaan (noh, jokainenhan puolustaa omiaan)
Tarkoitus ei ollut perustella omaa autovalintaa, mutta olen tyytyväinen Opelin tämänhetkiseen laatuun

Eihän siinä mitään kapeakatseisuutta tai riitelyä ole, kun Opeleita ei lasketa täällä samalle tasolle : ) Kyllähän Opelit hintansa väärtejä voivat olla.

Eli hinta/laatu-suhde sama kummassakin tapauksessa noin suunnilleen.

[Uitukki]

Ilmankos omistat Opelin, kun et osaa edes laskea.

Niinpä. Älä yleistä

[Marko A]

ja takaisin tulevaisuuteen ===== >

Ainakin tämä Spykerin "pomo" osaa puhua siten, että Saabistin mieltä lämmittää.
Spykers vd om Saab.

Suosittelen kuuntelua mikäli aihe kiinnostaa. Jos tuo mies oikeasti ajattelee noin, niin toivotaan että siitä (Spyker) tulee tulevaisuuden omistaja.