Saab 900S moottori ei lämpee?

[Jussi&Saab 900]

Tässä hyvän aikaa on olllut satkussa sellainen ongelma (taisi olla jo ennen talvea) että se perkules ei nosta lämpöjä sitten ampumallakaan. Lämpömittari nousee hitusen ehkä yli sen alimman valkoisen viivan vaikka ajaa yhtä syöttöä päivässä 60km.
Mittarin uskon puhuvan täyttä totta koska heti 60km ajon päätyttyä pystyy käden jo laittaa kannen päälle ja pitää siinä niin kauan kuin haluaa koska se juuri ja juuri on lämmennyt. Kokeilin myös ylävesiletkua ja siellä tuntui painetta; epäilen siis että jossain on tukos tai sitten vettä oli vaan liikaa koska vettä oli ihan korkkiin asti kun säiliön avasin. Joskus nestettä myös tuntuu häviävän mutta aina olen huolen pitänyt siitä ettei nestesäiliö ainakaan ole tyhjillään.

Itse moottorissa tuskin on mitään vikaa koska vetoa löytyy ehkä vähän turhaksikin talven keleille. Auto oli siis 900S vm.90

Mistä satku on ruikulla? Mitä veikkaavat asiantuntevammat?

[Könsikäs]

Ensineuvo on viedä auto romuttamolle, niinkun kaikki vittuillessaan sanovat.
Laita pahvia keulalle tai vaihda termari.

[Jussi&Saab 900]

Kas kun ei tullut heti mieleen tuo termostaatti

[f-19]

Paali ois hyvä kyl.

Mutta kyllä siellä jotain vikaa on mihin pahvin laittaminen ei auta, tai ehkä auttaa mutta väärä korjaus ja kone varmaan kuitenkin kävisi alilämpöisenä.

Termari vaihtoon tosiaan ensi alkuun ja sen jälkeen järjestelmän täyttö ilmausruuvi auki (+ ilmaus).

Omat vehkeet ollut lämpösiä -30C pakkasellakin ilman pahveja, hitaammin toki lämpiää mutta kuitenkin.

[Mertmi]

900i -88:n kanssa ei tarvinnu pahvia -40 pakkasellakaan. En tiiä miten kylmää pitäisi olla, että saabin keulaan pitää laittaa pahvia? -60?

[puutiikeri]

Täällä myös ongelmia lämmön nousemisessa. Ei lähellekään puoltaväliä, joskin kabiiniin puhaltaa kyllä ihan kohtuulämmintä. Termostaatti on tsekattava joutessaan.
Liittyisikö tähän samaan ongelmaan myös ettei tyhjäkäynti laske alle tonnin? Vai onko eri keissi jo?

[himmee]

Tuo että kierrokset ei TALVELLA laske alle tonnin taitaapi johtua siitä jakajan alapuolella olevasta ryyppysuuttimen tunnarista, eli viilenee siinä kohtuu kivasti. Joku peltihärpä tuohon eteen pitäisi jaksaa taiteilla.

Siitä en kyllä ole varma, että missä se tunnari sijaitsee sinun autossasi?

[Naxu]

Sähköruiskulla varustetussa autossa kannattaa tarkistaa, että ilmaläpän mikrokytkin naksahtaa läpän tullessa kiinni. Muuten pitää kierroksia yli tonnin.