Ongelmia 99:n virtalukon kanssa

[99 GL]

Elikkä tänään piti hieman tuota ysiysiä siirtää, mutta kun koitin käynnistää autoa virtalukko meni vain "tyhjää" elikkä autoon ei tullut virtoja tai mitään päälle ja avain oli todella löysä. Noh auton sain kuitenkin käyntiin kun otin sen muovisysteemin elikkä keskikonsoli vai mikä se on nimeltään siitä ympäriltä pois, ja sitten käsillä väänsin siellä virtalukon edessä olevasta ratas-systeemistä. Autolla on ajettu viimeksi kaksi viikkoa sitten, jolloin ei mitään ongelmia ole ollut. Voiko tuo siis itsekseen hajota noin vai onko joku pitkäkyntinen yrittänyt taas lähteä Saabilla liikkeelle?

[mikkoimp]

olisiko vaan virtalukon patruuna vähän noussut viime avaimen irrotuksessa..? jos on joskus patruuna vaihdettu ja reijästä tullut liian iso niin nyt sitten on löystynyt.. tai sitten tosiaan jos joku on siellä käynyt..

[sabanisti900]

Iltaa arvon saabistit... nyt on usko ysisataseen taas koetuksella. Leima kuukauden kuluttua tulossa, ja kun nyt vihdoin saimme toverin kanssa käsijarrun kiristettyä tuli yllä mainittu vika. Paitsi että sain virrat päälle.
Eli. Auto oli startattu normaalisti 20 minuuttia aikaisemmin, ja kun käänsin virrat päälle, odotin että check engine sammuu. Tämän jälkeen käänsin vielä start asentoon mutta siinä vaiheessa tapahtui jonkin sortin divine intervention. Eli virtalukko meni ihan löysäksi. Lukko ei kääntynyt start asentoon, vaan virrat jäi päälle. Virtoja ei myöskään saanut pois. Avain kääntyi lukossa ilman että siinä tuntui minkäänlaista vastusta. hetken aikaa kiroiltuani totesimme että "joo-o löysä on". Miinuskaapeli irti ja auto ja miehet yöksi lepäämään..

Mika v**** sitä nyt riivaa, s**tana?
RAAAAAAAH!!!!!












1991 Saab 900 S. Virtalukkovaihdekeppihässäkä vaihdettu 5kk sitten, varaosa-autosta..

[jus]

Lukko ei kääntynyt start asentoon, vaan virrat jäi päälle. Virtoja ei myöskään saanut pois.

Lukkosylinterin pohjassa on ura, johon tulee alapuolelta virtalukko&pakkilukko-vivustosta melko heiveröiset kynnet. Joko lukkosylinteri on noussut pois paikaltaan tai ne kynnet on poikki. Jos kynnet on poikki, helpointa vaihtaa jälleen uusi virtalukko/vaihdekeppikonsoli. Tilanteen toteamiseksi pitäisi irrottaa lukkosylinteri.

[sabanisti900]

Eli mikäli kynnet on poikki ei motonetin osalla 48-8323 "900 virtalukon lukkosylinteri+avaimet 80-> [1980-1993]" pärjää?

[jus]

Lukkosylinterin tai avainten vaihtaminen ei auta, jos vika on niissä kynsissä.

Tämä korjaussarja jo auttaisi, jos sisältö on kuvan mukainen (kuva saabsitestä, ei Motonetistä):

48-8289 900 pakkilukon korj sarja (rattaita+vipuja, ei Autom) 49.90 €
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/488289/2

[sabanisti900]

Aivan.. Vika lienee nimenomaan noissa kynsissä jotka siis ovat "varttirattaan" yläosassa.. Ja tuo ratas kuvan vasemmassa yläkulmassa siis on se joka määrittää missä asennossa virrat on(?). Eli olisiko nyt käynyt onni onnettomuudessa, ja saan virtalukon irti lukkopesää (sen omalla lukitustapilla) rikkomatta?? (virrat on ON-asennossa)..
kiitoksia jus vastauksista.

[jus]

Ja tuo ratas kuvan vasemmassa yläkulmassa siis on se joka määrittää missä asennossa virrat on(?).

Juu, lukkosylinteri pyörittää varttiratasta, joka pyörittää kuvan vasemman yläkulman ratasta, jonka akseli pyörittää virtalukon pohjaa.

Lukkosylinterin saa koukkupiikillä irrotettua konsolin alapinnalla olevan reiän kautta aina kun lukkosylinteri toimii ja kääntyy. Ei tarvitse edes sitä konsolia tai irrotustapin kohdalla olevaa tulppaa porata.

[sabanisti900]

Ja tuo ratas kuvan vasemmassa yläkulmassa siis on se joka määrittää missä asennossa virrat on(?).

Juu, lukkosylinteri pyörittää varttiratasta, joka pyörittää kuvan vasemman yläkulman ratasta, jonka akseli pyörittää virtalukon pohjaa.

Lukkosylinterin saa koukkupiikillä irrotettua konsolin alapinnalla olevan reiän kautta aina kun lukkosylinteri toimii ja kääntyy. Ei tarvitse edes sitä konsolia tai irrotustapin kohdalla olevaa tulppaa porata.

Noniin. Aia meni juurikin näin, ja rikki oli tuon "varttirattaan" yläosassa olevat kynnet, ja lukko pesä ehjä. Varaosapaketti motonetistä, ja siinä oli juurikin ne osat mitä jusin postaamassa kuvassa näkyy. Tässä operaatiossa irroitimme tosin sen alumiinikonsolin ja porasimme sen tulpan. Lukkopesän kanssa painiessa meni pisin aika, ja koko operaatio kesti kahden miehen voimin ~3h. (ny oltiin tosin lämpimissä tiloissa...) Kartturin penkki pois ja konsoli irti. Erikoistyökaluahan siinä tarvitsi, mutta se oli jo edellisestä konsolinvaihdosta mukana. Nyt on myös pakkilukolle tuplajouset. kiitos avusta jus:)

Leimalta tuli hysly, mutta se on oma legendansa.