Päästöt ilman kattia

[Haza]

Onko kukaan sattumoisin mittaillut päästöjä ilman katalysaattoria (B234R, tai edes joku muu T5 kiinnostaisi) meneekö kunnossa ollessa (vakio) vähäpäästöisen rajoihin?

Eikä tarvi tulla mutuilemaan ettei voi millään mennä jos ei ole kokemusta...

[jcarlson]

Ei mene, olen mitannut. Kyseessä oli B204R. Menee yli sekä HC että CO. Täydellisestä stoikiometrisestä palamisesta syntyy käytännössä molempia enemmän kuin mitä rajat sallii, eli siten ne on hyvin valittu. Eli ilman kattia ei pääse läpi.

[Kaide]

Kiinnostaa ihan uteliasuudesta tietää että mitä ajat takaa ?

Nimittäin vaikka menisikin niin leimasetä kyllä silmämääräisesti myöskin vilkaisee että se katti on paikallaan, ja sehän pitää olla. Muutahan väliä niillä päästöillä ei varmaan ole kuin katsastus

[Hessu]

Tämä nyt ei suoraan vastaa kysymykseen, mutta olen kyllä eräällä 90-luvun alkupuolen kattiautolla saanut reilulla marginaalilla hyväksyttävät arvot vaikka katista oli pelkät kuoret jäljellä.

[DIggItaLLr]

Kiinnostaa ihan uteliasuudesta tietää että mitä ajat takaa ?

Nimittäin vaikka menisikin niin leimasetä kyllä silmämääräisesti myöskin vilkaisee että se katti on paikallaan, ja sehän pitää olla. Muutahan väliä niillä päästöillä ei varmaan ole kuin katsastus

Rautakankituning?
OG vehkeissä missä otteessa lukee vain katista mutta ei mitään vähäpäästöisestä, on halvin virikatti pamauttaa rautakangella katista sisälmykset ulos.

[Haza]

Rautakankituning?

Melkein, tyhjät katin kuoret 3" putken päälle oli tällä kertaa ajatus..

Tiedä sitten oliko se katti nyt ihan täysin kuollut, ei tyhjä ainakaan mutta pari vuotta sitten pienellä kikkailulla saatiin B202I menemään rajojen sisälle.

Sattuuko jcarlson muistamaan oliko lukemat kaukana ja oliko esim tulpat ja öljyt miten vanhoja?

[jcarlson]

Ei olleet vanhat öljyt eikä tulpat. En todellakaan usko että menee täysin ilman kattia läpi jos seos on stoikiometrinen, "täydellisestä" palamisestakin syntyy sen verran hiilimonoksidia että raja ylittyy (taisi olla 0,6 vs 0,5 raja tyhjäkäynnillä ja 0,3 kierroksilla).
HC riippuu sitten niin monesta asiasta, varmaan T7 männillä saisi helpommin rajan alle kuin vaikka T5 tai vanhemmilla.. Mutta vaikka sytytysjärjestelmä olisi täysin kunnossa niin helposti se yli 100ppm kiipeää ilman kattia.

Hieman laihalle säätämällä saa CO:n alle rajojen kyllä, mutta HC voi tehdä aika tiukkaa. Lambda-arvokin tietty mitataan mutta sallittu 1,03 = 15,1 AFR joka lienee riittävän laiha että CO painuu alle rajan.

Tuossa omassa kokemuksessa oli kuitenkin kyse täysin kunnossa olevasta Trionic 5-autosta, uudella lambdalla ja normaalisti lambdasäätö päällä, lambda 1.00. Vain katti puuttui putkesta.

Melko hyvinhän se katti HC:ta poistaa eli jos siellä on vähän kennoston jämiä, seokset on sopivasti vähän laihalla jne. niin voi tuurilla juuri mennä.

[scorpio_88]

itse katsastin edesmenneen aeron jossa oli 3" jt putki ja vain viimeisellä änkällä. kelpasi katsastusmiehelle mutta arvot oli otettava toisesta autosta (katilla) kokeilin kans ottaa omasta mutta niinkuin aikaisemmin oli kirjoitettu niin CO ja HC oli aivan liian korkeita. älkää kysykö miten katsastin ilman kattia

[V.J.S]

älkää kysykö miten katsastin ilman kattia

Miten katsastit ilman kattia?

[scorpio_88]

se on salaisuus

[ysikoo]

Vähän jänskättää tuon "kisa" katalyysipöntön kanssa että pomppaako

[Mawerick]

Vähän jänskättää tuon "kisa" katalyysipöntön kanssa että pomppaako

Ei kai se pomppaa jos poljet kunnolla putket punaisiksi ennen konttorille vientiä.

[DIggItaLLr]

Ei kai se pomppaa jos poljet kunnolla putket punaisiksi ennen konttorille vientiä.

Tämä toimenpide on täysin normaali jos haluaa E36M biimerin leiman...

[ysikoo]

Mitä jos pistäis E85 tankkiin testin ajaksi? Luulisi vaikuttavan