NG 900 moottori ongelma

[jusa_71]

nyt sitten alkoi ihmetyttämään oikein urakalla.
ylävesiletku ottija hajosi. oli pakko korjata hetkellisesti suorallaputkella kun ei viittinyt tonne mettätaipaleellekkaan jättää tota hajoitettavaksi (en kyl tiiä onko tällä hommalla mitään tekemistä ongelmani kanssa) lämmöt ei nousseet kumminkaan kertaakaan liian ylös mittarien mukaan. no totta helvetissä se tietenkin ahisti jokatapauksessa veden kiertoa.

tänään syttyi chek enginere valo.
auto alkoi nykimään ja sammui kun heitti vapaalle samantien.
kone käy tyhjäkäyntiä erittäin epätasaisesti.
kun polkasee kaasua pöllähtää mustaa.(jäi hanki mustaksi saman tien)
haisee aika erikoiselle (vähän niinkuin palaneelle)
vesiletku on korjattu.

kampiakselin asentoanturin kun liittimestä vetäsee irti niin sammuu välittömästi.
virranjakajan kannesta kun irrottaa tulpanjohon yksitellen niin kipinöi ja alkaa käymään kolmella eli jotain älyä on kyllä pytyissä.(ei ole paine mittaria että vois mitata sylinterit.

auto sijaitsee tällähetkellä kouvolassa tykkimäellä
jos joku haluaa tulla vilkaisemaan sitä

kaikki neuvot olisi nyt kyl tarpeen

http://www.youtube.com/watch?v=DbtcETVTrdk

http://www.youtube.com/watch?v=HSZWsqgMdKI

[arttu]

^ Sakialla ainakin käy. (http://www.youtube.com/watch?v=HSZWsqgMdKI)
Tarkista vaikka aluksi ilmamassamittarin liitin jospa vain kosketus häikkää yms. kun sitä jäähdytysnestettä kuitenkin lotrannut joka paikkaan...

[jusa_71]

eipä auttanut immun vaihtokaan

[arttu]

Joku siellä kuitenkin vittuilee. En usko että mitään moottorivauriota olis tullut vaan ilmeisesti seokset pielessä syystä tai toisesta kun mustaa tuprauttelee.
Varmin kun TECKillä lukee vikakoodin niin selviää mikä mättää, kun kerran toi chek engine valo palaa.

[jusa_71]

on muuten varmaan suomen vittumaisin
tech ei pääse kuin mittaristoon käsiks (kokeiltu homma)
iac vai mikä se oli vaihettu
häly boksi vaihettu(kummatkin koitettu toisella kiitos mimmi)
eipä liikaa juttele tekin kanssa
ostinpa turbon tänäään
pitää siihen koittaa laittaa vakkari ja häly kiinni

mut en totakaan tollaseks jätä kuntoon on saatava

[jusa_71]

tyhjäkäynti alhainen
kampiakselin asentotunnistimen tilapäinen häiriö
lämpötilaanturin tilapäinen häiriö

noi oli koodit jotka poistettiin silloin teillä
ennen teki vaaleeta savua ja nyt pölläyttää piki mustaa

[jusa_71]

pikku päivitystä aiheeseen lisää

nyt on viat selvinneet ja korjattu.

lambada anturi oli rikki
nokka akselin asentoanturi (virranjakaja) rikki
oli pyörijä sorvannut virranjakajan kannen hajalle ja rikonut anturin tai siihen oletukseen tultiin.
jako hanpaan pielessä
kansi jälki kiristettiin.

nyt ainakin käy nätisti

välillä tosin vilauttaa chek enginere valoa ja ilmottaa että käy laihalla
tiiä häntä sitten mikä aiheuttaa oireen valo ei jää palamaan kumminkaan

erityisen suuret kiitokset suorsalle ja mimmille suuresta avusta

[jusa_71]

ja nyt sitten taas syttyi chek enginere valo
mistähän nyt ettis taas vikaa
toisella immullakin jo kokeilin mutta eipä ollu vaikutusta.
akku kaapelinkin irroittelin
olisko lisää neuvoja
(polttoaine sopeutusta tech ilmoitti kun valo välähti mut poistui sitten kokonaan)
nyt palaa kokoajan

nyt vaihettu polttoainen säädinkin
lisää vinkkejä !

[arttu]

Kaasuläppäkotelolle menevät letkut ok? Eli ehyet eikä halkeamia...

[jusa_71]

ehjät on letkut ja jokainen liitos kiinni klemmareilla

[jusa_71]

noniin taas mennään

tech näytti edelleen polttoaineen sopeutusta
alettiin tutkimaan uudelleen alusta kaikki letkut kiristelimpä imusarjaakin
mutta todellinen vika paikkakin löytyi kun kurkattiin uudelleen tyhjäkäynti moottoria joka oli vast ikään putsattu.
ihan tukkoinen oli taas joten ei muutakuin uudestaan putsaus ja voitelu.
oliskohan syyllinen tähän ollut se kun jako oli hampaan pielessä ja pöllytteli mustaa raakasti. melkovarmaankin veikkaan.

kunnossa taas toistaiseksi

[jusa_71]

ja jaskat taas palaa valo koelaudassa
perkules kohta on tosiaan hermot piukassa ja ei kun taas tutkimaan et mikä nyt.
luultavasti taas sopeutusta huutelee.
tällä menolla on kohta puoli pataa vaihettu
pitäköhän vaihtaa suosiolla kansi,ruiskupaketti tiivisteet samoilla lämpöisillä
sitten sen jälkeen olisi vaihettu

lambada
tyhjäkäyntimoottori
ylävesiletku
virranjakaja kokonaisuudessaan antureineen
immu
hiilisäiliön ventiili
virranjakajan kansi
pyörijä
(tähän mennessä uusittu)

sen jälkeen olisi

kansi (viety koneistamolle ihan varuilta)
imusarja(täydellinen antureineen)
suuttimet

vieläköhän muuta

kohta loppuu osat kesken

ideoita ???

[jusa_71]

vaihetaan sekin varulta
sitten ei oikeestaan jääkkään kuin kellari osasto jälelle
mikä olis kivempaa ku illa ajo
tämä se on harvinaisen mielen kiintoinen vekotin
pitäsköhä siirtää koko homma tonne projektit osioon
sellainen tää kohtajo on

[jusa_71]

vaihdoin tossa just motronikin toiseen
ja samalla sammui valokin mutta melkeinpä kumminkin veikkaan että kohta se syttyy uudelleen jahka autolla ehitään hieman ajelemaan

keskiviikoksi lupailivat että kansi olisi valmis ja asennettavissa
toivoisin kyl että siihen hommaan ei kumminkaan tarttisi ryhtyä.
mutta se tehään seuraavana ja senjälkeen loppuu kyllä konstit ihan kokonaan