Sisempi vai ulompi vetari entinen?

[uudestakaupungistasaab]

Tuosta kun lähdin äsken futista pelaamaan, niin toisessa liikenne-ympyrässä kiihdyttäessäni ulos, renkaat käännettynä hieman vasemmalle, niin alkoi kuulumaan ensin sellainen kolina, joka pienen ajomatkan jälkeen muuttui rutinaksi, ja ohjaus alkoi vemputtamaan. Ihan enne kotiinpääsyä, alkoi rutina kuulumaan ja tuntumaan myös suoraan ajettaessa.

Rutina tuli mielestäni ennemmin keskeltä kuin sivulta, auton edestä.

Ulommat nivelt ovat ääriasennossa rutisseet jo vähän aikaan, mutta ne eiole mulla koskaan hajonneet tällä tavalla yhdellä kertaa.

Mitä meni ja onko suuri homma, hajosiko joku minkä voi ja kannattaa vaihtaa?

Terveisin barcelonan lämpimästä ilmastosta, nolla asteessa mennään tällä hetkellä..


vastaan mielellläni mahdollisiin lisäkysymyksiinne

[V.J.S]

Ulompaa veikkaan, se puoli kumpaan suuntaan rattia "vemputtaessaan" kampeaa.

[mestari]

kannattaa melkein mennä kurkkaan auton alle niin saa varmenpaa tietoa sinne barceloonaan kuin täältä suomesta.....

[9000LPT]

Todennäköisesti ulommasta vetonivelestä hajonnut/haljennut kuulia paikallaa pitävä metalli kehä.

Alta katsomalla ei purkamatta niveliä juuri nää mitään.

[uudestakaupungistasaab]

Joo tuota ulompaa veikkaan itse kanssa.

Pitää kattoo.

kiitämme

[jka]

Voisko keskimalja olla halki, en tiedä onko mahdollista.

[uudestakaupungistasaab]

Onko tavalista että hajoaa jotain muuta kun tuo ulompi vetonivel hajoamisen yhteydessä? Vikoihin viitaten mietin vaan että onko mennyt vaan tuo ulompi siis?

[Jortsu]

Onko tavalista että hajoaa jotain muuta kun tuo ulompi vetonivel hajoamisen yhteydessä? Vikoihin viitaten mietin vaan että onko mennyt vaan tuo ulompi siis?

Aikoinaan kun omassa satkussani alkoi ulompi vetonivel ilmoitella itsestään, ajelin täristävällä vetonivelellä olosuhteiden pakosta muutaman viikon kunnes se vaihdettiin. Puolitoista vuotta ja 15000 km myöhemmin hajosi saman puolen sisemmästä vetonivelestä maljaa laatikossa kiinnipitävä pidätinrengas, minkä seurauksena malja pääsi liikkumaan ja oli n. sentin toista puolta ulompana. Eron näki helposti paljaalla silmällä. Korjaukseksi tosin riitti sillä kertaa pelkkä pidätinrenkaan uusiminen.

En tietysti ole varma, liittyvätkö tapaukset toisiinsa, mutta voisi kuvitella, että rikkinäisen vetonivelen aiheuttama värinä on edesauttanut pidätinrenkaan hajoamista. Joka tapauksessa kannattanee katsella sisempiä vetoniveliä silloin tällöin "sillä silmällä".

[uudestakaupungistasaab]

Kiitos hyvästä esimerkistä.

Kuulostaa mielestäni siltä että tuo sisempi vetonivel/malja-osasto ei niin helpolla hajoa, olenko oikeassa?

Tuntui meno vaan niin rajulta kun eilen hajosi, luulin/luulen jotain suurempaa hajonneen. Kävin äsken katsomassa auton vetarien suojakumeja, vasen oli rikki, ja sisälokasuojassa oli grafiittirasvan näköistä tavaraa, siihen roiskinut rasvat kumin hajoamisen jälkeen.

Oikeapuolinen kumi oli uudenoloinen ja kunnossa, ilmeisesti edellinen omistaja vaihtanut.

Voinko olettaa että pelkkä vasemmanpuoleisen ulomman vetonivelen nyt hajottua aiheuttaa vähänkin vasemmalle käännyttäessä tulevan paukkeen ja rutinan? Oikealle muistaakseni käännyttäessä ei rutinaa tullut, mutta kaikki oli hyvin hermostuttavaa tapahtuman aikana, saabini ei ole koskaan tehnyt mitään vastaavaa. Järkyttävää
Olen "neitsyt" asian suhteen, koskaan ei ole mennyt ns. totaalisesti vetonivel ajossa.