Aeroon sopivat vaihteistot?

[miku127]

Eli mitkä manuaali vaihdelaatikot sopivat -96/97 2.3 Aeroon?

Lueskelin haulla löytämiäni juttuja mutten niistä oikein viisastunut...

Välitykset ym. on mulle aivan sama. Kiinnostaa lähinnä että millaisen sinne saa menemään suoraan jotta saadaan auto takas ajoon... Laatikko kuin laatikko, voima sen kuitenkin särkee

Onko kaikissa 94 jälkeen samat: katko/kytkinakseli/vetarit/kiinnikkeet/anturi ja vaijerit ?

Ja Ostetaan osiolta löytyy ilmoitus, jos ylimääräisiä laatikoita.

[JouniCSE]

Eli mitkä manuaali vaihdelaatikot sopivat -96/97 2.3 Aeroon?

Lueskelin haulla löytämiäni juttuja mutten niistä oikein viisastunut...

Välitykset ym. on mulle aivan sama. Kiinnostaa lähinnä että millaisen sinne saa menemään suoraan jotta saadaan auto takas ajoon... Laatikko kuin laatikko, voima sen kuitenkin särkee

Onko kaikissa 94 jälkeen samat: katko/kytkinakseli/vetarit/kiinnikkeet/anturi ja vaijerit ?

Ja Ostetaan osiolta löytyy ilmoitus, jos ylimääräisiä laatikoita.

Käytetty laatikko on aina enemmän tai vähemmän paska. Se kannattaa rempata jos sillä autoa on tarkotus pitää vähänki pidempään. Laakerit + korjaussarja kustantaa ~350-400e.

94 jälkeen kaikki tonnarin laatikot käy. 2.3T(200hp)/Aero/2.0T(185hp) on suoraan sopiva vetarin malja, muissa pitää vaihtaa isompi malja.
vapareis on 4.45 perävälitys, 2 litrasis turbois 4.05 ja 2.3 turbois 3.61.

[miku127]

Käytetty on aina käytetty...

No mites nämä maljat sitten?
Sopiiko mun auton omasta muihin laatikoihin?
Ja lähteekö ne ihan nyppäsemäl irti, vai tyyliin halkaise laatikko?

Eipä ole ikinä ennen tarvinnu perehtyä Saabien vetopuolen rakenteeseen, eihän ne koskaan mene rikki... No kerta se on ensimmäinenkin...

[JouniCSE]

Käytetty on aina käytetty...

No mites nämä maljat sitten?
Sopiiko mun auton omasta muihin laatikoihin?
Ja lähteekö ne ihan nyppäsemäl irti, vai tyyliin halkaise laatikko?

Eipä ole ikinä ennen tarvinnu perehtyä Saabien vetopuolen rakenteeseen, eihän ne koskaan mene rikki... No kerta se on ensimmäinenkin...

5kpl tx40 pulttteja auki ja lähtee nyppäämällä irti. Mutta että tasauspyörästön päittäisvälys pysys samana niin mielellään laakerin istukka vanhasta uuteen maljaan ja samalla siihen uus rullalaakeri ja stefa (~20e).

[saba90]

Täytyy käyttää topiccia hyväksi ja kysyä vielä varmistusta,käykö 94 tonnarin laatikko vm.96 tonnariin? Tuo vanhemman tonnarin laatikko on 2.3lpt laitteesta

[9000LPT]

Käy jos on FM alkuinen ja pikku t:stä. Muussa tapauksessa pitää vetonivelen kuppi vaihtaa. Välityssuhteissa voi olla eroja, mutta se selviää kilvestä.

[saba90]

Kiitoksia neuvosta

[Coltti]

Epc:n mukaan ainoastaan B204L, 234L ja 234R on -94 vuosimallissa isommalla maljalla. Joten Se malja pitää vaihtaa, tai ostaa loota jossa se valmiina jo on.

[j0ne]

Epc:n mukaan ainoastaan B204L, 234L ja 234R on -94 vuosimallissa isommalla maljalla. Joten Se malja pitää vaihtaa, tai ostaa loota jossa se valmiina jo on.

Onkos näissäkin että viimeisissä(tietyn valmistenumeron jälkeen) pikku t:ssakin on ne isommat maljat?

[Coltti]

Ei näyttäisi epc tarjoavan muuta: http://coltti.hi.fi/kuvat/maljat.jpg