Vilkkuva öljyvalo

[Jouni H]

Lähdin sukuloimaan Turusta Espooseen ja yht'äkkiä ruuhkassa seisoessani alkoi öljyvalo vikuttaa hiljalleen, kuitenkin niin, että "bling-blong" kuului ja kolmio syttyi mittaristoon.

Ostin purkin öljyä ja kaasin hieman sitä koneeseen, avot, ei palanut enää. Tästä moottoritielle ja Espooseen. Perille päästyäni pysähdyin kadun varteen purkamaan autoa ja sama homma!

Kylmänä auto ei tätä tee, mutta nyt lämpimänä näyttää tekevän.

Onko vinkkejä missä vika, öljykello tms.? Kierrokset pysyvät kohdillaan (n.900 rpm), kolinoita ei kuulu ja öljy näytti öljyltä, ei kahvikermalta.

Auto on -99 käyttöönotettu 9-5 2,3t mittarissa 202th.

[ng900aero]

Laita lisää öljyä koneeseen ja koetat tutkia mikä on aiheuttanut öljykadon?

[Jouni H]

Öljyä kyllä on riittävästi. Tosin öljynvaihtoväli alkaa olla käsillä.

Etsi- toiminnolla löysin jotakin asiaa öljysihvilästä ja sen tukkeutumisesta... Voiko tällainen aiheuttaa moisen vian?

[Jouni H]

Tuossa pihalla panin sen käymään. Ei pala valo ja käy kauniisti, mutta annoin kierroksia ja korviini kantautui sellainen pienehkö rahina koneeseesta.

Ei kai se ole hajoamispisteessä?!?

[9000LPT]

Tuossa pihalla panin sen käymään. Ei pala valo ja käy kauniisti, mutta annoin kierroksia ja korviini kantautui sellainen pienehkö rahina koneeseesta.

Ei kai se ole hajoamispisteessä?!?

Kannattaa mitata öljyn paineet. Mitenkään pelottelematta, niin yleensä saabin alakerta alkaa olla valmis, kun öljynpaine valo vilahtaa. Öljynpaine anturin raja-arvo on muistaakseni 0.5bar.

Toivottavasti vain öljynpaine valon anturi olisi viallinen.

[Frostgrey]

Tuossa pihalla panin sen käymään. Ei pala valo ja käy kauniisti, mutta annoin kierroksia ja korviini kantautui sellainen pienehkö rahina koneeseesta.

Ei kai se ole hajoamispisteessä?!?

Kannattaa mitata öljyn paineet. Mitenkään pelottelematta, niin yleensä saabin alakerta alkaa olla valmis, kun öljynpaine valo vilahtaa. Öljynpaine anturin raja-arvo on muistaakseni 0.5bar.

Toivottavasti vain öljynpaine valon anturi olisi viallinen.

Samaa mieltä, jos kyse ei ole anturi viasta niin mitään pelottelemmatta itse olisin aika huolestunut jos tuo valo edes vilkahtaisi. Itse öljypumppuhan on melko idiootti varma eli joko öljysihti tukossa tai juuri öljyn puutetta. molemmissa tapauksissa vahinko on voinut jo päästä tapahtumaan..

[Rene-Rane]

itsellä palaa joskus jonkun sekunnin sen jälkeen kun auton on saanut käyntii mutta katoaa viimeistaan kun laittaa vedon päälle

[henuh]

terve

en halua pelotella, mutta älä aja ennen kuin syy on selvillä. itsellä oli talvella vastaavat oireet (reissun päällä) ja nyt kone on työn alla täysremontissa. alkoi sen öljynpaineen vähyyden takia koneesta kuulua kilkatus, joten laakerit ainakin valmiit. nyt kun kannen oon purkanu, niin arvaa jo mistä on aiheutunu: paksua öljykarstaa jokapaikka täynnä....

[Jouni H]

Joo-o... Taitaa Espoon vierailu venähtää suunniteltua pidemmäksi.

Pitää ottaa varmaan yhteyttä Länsiautoon ja toivoa, että saan sieltä akuuttiajan tarkistukseen.

Vai onko jollakin tietoa paremmasta, asiantuntevammasta ja edullisemmasta paikasta Espoossa?

[jusa_71]

ihan ekana nostappa öljytikku ylös ja tarkista oljyn pinta missä on.
kasteleeko allensa. jos ei ja öljyä on riittävästi. niin anturi on luultavimmin rikki.
jos olet menossa pajalle niin mitatkaa ihan ekana öljynpaineet ja vaiha suodattimet alkuperäisiin.ennen mittausta.
jos paineetkin on ok niin anturi vaihtoon.

[Jouni H]

Öljyvuotoa ei ole ollut havaittavissa ja taso näyttää olevan maksimissaan.

Tarkoitus olisi ensin vaihdattaa öljyn ja suodatin, sitten mittauttaa paineet. Luin jostakin artikkelista, että viallinen anturi voisi maadoittaa itsensä jarrupiirin kautta. Pohdin viime yön asiaa ja autohan seisoi liikennevaloissa ja jarru oli pohjassa... Hitsi, kun olisi tajunnut laittaa P:lle tai N:lle ja katsoa palautuuko tilanne normaaliksi.

En oikein jaksa uskoa, että 202th ajettu moottori voisi hajota tuosta vaan, varsinkin kun huoltokirjan mukaan öljyt on vaihdettu 10th välein ja auto on pidetty erinomaisessa kunnossa!

Toisaalta, onhan sitä kummallisempiakin asioita tapahtunut ihmiselämässä...

[Jouni H]

Ai niin ja SUURI KIITOS kaikille osaanottajille!

Missäpäin moottoria tuo öljynpaineanturi sijaitsee ja voiko sitä testata jollakin tavalla? Ja jättääkö tuo kolmio ja "blimblom" jonkun vikakoodin muistiin analysointia varten?

[Jouni H]

Hajoaa todella nopeasti jos öljynpainevalo palaa eikä konetta sammuteta eikä vika ollutkaan anturissa.

Niinhän siinä kävi -keleen, -tanaan, -ttu!!!! Paineet poissa ja

Alakerta murusina ja paineet tiessään. Merkkiliikkeen kustannusarvio 6-7000€!!!

Taitaa alkaa uuden moottorin metsästys...

[jcarlson]

Tai hommaa käytetty T5 tonnarin (tai NG900/OG9-3) alakerta, tulee edullisesti kestävämpi kone täysin ilman huohotinmurheita.

Tietty jos se uusi T7 alakerta on sitä päivitettyä 04-> mallia niin sekin toimii hyvin.

[suorsa]

Rahamiehet veikkailee anturin suuntaan. Yleensä anturi hajoaa niinpäin, ettei pala valo ollenkaan.