Saab 9000 mallimerkintä

[t.t.j]

Cs tuli vasta my92. Sitä ennen viistoperä oli cc.

Mulla on -93:nen ja se on vielä cc:nä

Cs on matalakeulaisen viistoperän mallinimi. En tiedä olisko viistokeulaista cc:tä myyty sitten cs:n rinnalla jonkin aikaa.

[ysitonnari93]

Cs tuli vasta my92. Sitä ennen viistoperä oli cc.

Mulla on -93:nen ja se on vielä cc:nä

Cs on matalakeulaisen viistoperän mallinimi. En tiedä olisko viistokeulaista cc:tä myyty sitten cs:n rinnalla jonkin aikaa.

Näin voisi olettaa

[t.t.j]

Onko kenelläkään tietoa miksi cc:tä myytiin vielä cs:n rinnalla? Ihan vaan siksi että Saab sai vanhat romut pois nurkista?

[ysitonnari93]

Onko kenelläkään tietoa miksi cc:tä myytiin vielä cs:n rinnalla? Ihan vaan siksi että Saab sai vanhat romut pois nurkista?

Tuo mun tonttu on ainakin ihan karvalakkimallia, ei ole edes ajotietokonetta jota taas eräs toinen saabisti ei ollut uskoa ollenkaan vaan oli sitä mieltä ettei sellaista Saabia ole olemassakaan Ihmetys oli suuri kun sanoin ettei minun kellossa ole infonappia ollenkaan, muista napeista nyt puhumattakaan. Olen minä nettiautossa ainakin yhden vastaavan tapauksen nähnyt ABS jarrut sentään löytyy

[Pekka Valtanen]

CC-korimallia tehtiin vielä vuosina -92 ja -93 kaksilitraisella ruiskumoottorilla.

[ysitonnari93]

Kaksilitrainen vapari ruisku toi mun tonttu on myös ja sitten siinä on toinenkin erityispiirre eli virtalukko on ohjauspylväässä. Onko tämä vain tontulle ominainen piirre ja missä vuosimalleissa tällainen ratkaisu on ollut käytössä Sehän on nykyisin jälleen keskikonsolissa.

[t.t.j]

Kaksilitrainen vapari ruisku toi mun tonttu on myös ja sitten siinä on toinenkin erityispiirre eli virtalukko on ohjauspylväässä. Onko tämä vain tontulle ominainen piirre ja missä vuosimalleissa tällainen ratkaisu on ollut käytössä Sehän on nykyisin jälleen keskikonsolissa.

Kyllä se on kaikissa tonnareissa ohjauspylväässä.

[ysitonnari93]

Ja taas tuli opittua uutta Saabista

[aero]

Cs tuli vasta my92. Sitä ennen viistoperä oli cc.

Mulla on -93:nen ja se on vielä cc:nä

MY92 ja MY93 on molempia korimalleja (sekä tietty CD).

[ysitonnari93]

Cs tuli vasta my92. Sitä ennen viistoperä oli cc.

Mulla on -93:nen ja se on vielä cc:nä

MY92 ja MY93 on molempia korimalleja (sekä tietty CD).

Cd lienee aina porrasperä. Minä olen tykännyt tuon viistoperän hyvästä tavarankuljetus kapasiteetista. Minulla ollut vm.81 Bedford pick-up jäikin ihan työttömäksi Saabin laiton jälkeen Neljä vuotta sitten tontun hankkittuani näin parin viikon päästä tästä nettiautossa sikamakeen viistoperä tontun diplomaattimallina kaikilla mahdollisilla herkuilla mitä voi löytyä. Kyllä siinä meinasi yöunet mennä parina yönä Noita ei tänä päivänä kovin paljoa liene liikenteessä diplomaatimallina.

[V.J.S]

Neljä vuotta sitten tontun hankkittuani näin parin viikon päästä tästä nettiautossa sikamakeen viistoperä tontun diplomaattimallina kaikilla mahdollisilla herkuilla mitä voi löytyä.

Oliko myös RAC (rear air conditioning)?

... Noita ei tänä päivänä kovin paljoa liene liikenteessä diplomaatimallina.

Joo, ei taida niin persaukisia diplomaatteja paljoa maailmalla olla, että tarttis ajaa tommosella vähintään 12-13 vuotta vanhalla autolla

[ysitonnari93]

Neljä vuotta sitten tontun hankkittuani näin parin viikon päästä tästä nettiautossa sikamakeen viistoperä tontun diplomaattimallina kaikilla mahdollisilla herkuilla mitä voi löytyä.

Oliko myös RAC (rear air conditioning)?

... Noita ei tänä päivänä kovin paljoa liene liikenteessä diplomaatimallina.

Joo, ei taida niin persaukisia diplomaatteja paljoa maailmalla olla, että tarttis ajaa tommosella vähintään 12-13 vuotta vanhalla autolla

RAC:stä en enää muista, mutta tuulilasin sadetunnistin oli, se jäi muistiin.

[aero]

Cd lienee aina porrasperä.

Joo, siksi jätin sen sulkuihin. Noina kahtena vuotena on tosiaan kaikki 3 koria ollut saatavilla.

Oliko myös RAC (rear air conditioning)?

Jos en ihan täysin erehdy, RAC on ollut CD:n yksinoikeus.

[Jope]

Onko kenelläkään tietoa miksi cc:tä myytiin vielä cs:n rinnalla? Ihan vaan siksi että Saab sai vanhat romut pois nurkista? :)

Todennäköisesti näin.

Mullakin on tommoinen karvalakki-CC vuodelta 1992, joka tosin on tässä kovaa vauhtia muuntumassa hyvinvarustelluksi turbo-CC:ksi. Ainoat lisävarusteet autossa kiinni minun ostaessani oli metalliväri, cruise ja 15" aerovanteet.

Siinäpä teille silmänruokaa. Nappulaton kello ja musta lätkä EDU:n reiän tukkona.
http://jope.fi/saab/9000cc/old/noedu.jpg

Käyttöopaskin mainitsee ajotieturista, että "Ei 9000i".

[JuHem]

Todennäköisesti näin.

Mullakin on tommoinen karvalakki-CC vuodelta 1992, joka tosin on tässä kovaa vauhtia muuntumassa hyvinvarustelluksi turbo-CC:ksi. Ainoat lisävarusteet autossa kiinni minun ostaessani oli metalliväri, cruise ja 15" aerovanteet.

Siinäpä teille silmänruokaa. Nappulaton kello ja musta lätkä EDU:n reiän tukkona.
http://jope.fi/saab/9000cc/old/noedu.jpg

Käyttöopaskin mainitsee ajotieturista, että "Ei 9000i".

Ei ole tainnu vähään aikaan muuten kovaa vauhtia liikkunu, kun ratissa jo aika hyvin homepilkkua

Hienoa kuitenki, että koppa säilyy käytössä. Alkaa nuo cc:t olemaan kohtuu harvinainen näky liikenteessä ja mä ainakin tykkään siitä. Aikansa lapsi, mutta silti varsin tyylikäs.