ikävä yllätys/ESP löpinää

[Rene-Rane]

ajelin tossa jokupäivä pikkuteitä pitkin ja oli kunnon urat ja osa tiestä oli jo sulaa, takaapää putoaa uraan etupää on ylhäällä ESP ottaa oikein kunnolla kiinni ja sillä hetkellä uran pohja muuttui sulaksi, kerkes kyllä nappaamaan oikeen kunnolla kuljettajan vöitä vasten ennekuin vapautui

[mestari]

voiko tollasella autolla saada itsensä kuristettua jos jalka lipsahtaa ns pidemmäksi aikaa kaasupedille?

[tturku]

joo, harvasen päivä saa lehdistä lukea kun autot kuristaa kuskit ja mukulat... Parempi pysyä vaan niissä vanhoissa ja halvoissa...

[Rene-Rane]

no jos vyö ei ole kaulalla niin ei ole pelkoa en se muutakun kerran nykäise , mutta jos vyö on kaulalla en tiedä mitä tapahtuu , enkä ole kokeilemassa

[Rene-Rane]

ja ei voi yhtä nopeasti se vapautuu vauhdistahuolimatta, ainakin toivottavasti

[mursu]

Yritin tänään ihmetellä miten väärän merkkisestä saisi ESP:n poiskytkettyä kokonaan, kun tuo napin painaminen 3sek ei poista kaikkia ominaisuuksia kokonaan käytöstä.

Ei meinaa nimittäin päästä täältä korvesta pois kun tiellä on 20cm paksu kerros sohjoa, ja ESP alkaa väkisin jarruttelemaan pyöriä jos vähänkin joku rengas sohjoon uppoaa.

[Kaide]

Yritin tänään ihmetellä miten väärän merkkisestä saisi ESP:n poiskytkettyä kokonaan, kun tuo napin painaminen 3sek ei poista kaikkia ominaisuuksia kokonaan käytöstä.

Ei meinaa nimittäin päästä täältä korvesta pois kun tiellä on 20cm paksu kerros sohjoa, ja ESP alkaa väkisin jarruttelemaan pyöriä jos vähänkin joku rengas sohjoon uppoaa.

Mun Audissa lähtee ESP tolla tavalla pois , mutta elektroninen tasauspyörästön lukko jää päälle ja se koittaa ABS.lla pitää suunnilleen saman pyörintänopeuden molemmissa pyörissä. Ihan kätsä oikeestaan. Saattaapa samalla idealla toimia noissa muissakin autoissa

[mursu]

Yritin tänään ihmetellä miten väärän merkkisestä saisi ESP:n poiskytkettyä kokonaan, kun tuo napin painaminen 3sek ei poista kaikkia ominaisuuksia kokonaan käytöstä.

Ei meinaa nimittäin päästä täältä korvesta pois kun tiellä on 20cm paksu kerros sohjoa, ja ESP alkaa väkisin jarruttelemaan pyöriä jos vähänkin joku rengas sohjoon uppoaa.

Mun Audissa lähtee ESP tolla tavalla pois , mutta elektroninen tasauspyörästön lukko jää päälle ja se koittaa ABS.lla pitää suunnilleen saman pyörintänopeuden molemmissa pyörissä. Ihan kätsä oikeestaan. Saattaapa samalla idealla toimia noissa muissakin autoissa

Pitää nimenomaan kaikki pyörät samassa vauhdissa ABS:illä jarruttelemalla, ja on tasan yhtä kätevä siihen asti kun yrität polkea tuol 20cm loskassa kilometrin. Auto ei kulje ykkösellä tyhjäkäyntiä kovempaa, kyseessä siis etuvetoinen Transporter. Juuri kun meinaa vauhtiin päästä niin joku pyörä jarruttaa ja auto kaivautuu tuohon pehmeään mössöön.

[Rene-Rane]

Yritin tänään ihmetellä miten väärän merkkisestä saisi ESP:n poiskytkettyä kokonaan, kun tuo napin painaminen 3sek ei poista kaikkia ominaisuuksia kokonaan käytöstä.

Ei meinaa nimittäin päästä täältä korvesta pois kun tiellä on 20cm paksu kerros sohjoa, ja ESP alkaa väkisin jarruttelemaan pyöriä jos vähänkin joku rengas sohjoon uppoaa.

mitä jos ostasit traktorin ja auraisit sen tien siten itsellä on mökillä ollut tapana eikä jäädä siihe sohjoon kiinni