Automaattilaatikon öljyt

[JKen]

2.3t Aut 2001, eli siis 4-pykälää

Nykyään laatikossa on 400128187 => uusi osanumero 93160372 öljyt eli siis nuo:

http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/s ... p1901.html

Saappitiskillä ehdotti tilalle GM:n Transmission oil Dexron VI, # 93165414

Nykyiset on mineraalipohjaiset, joita myös manuaali käskee käyttämään ja tuo ehdotus ilmeisesti synteettinen. Ei kai niitä voi keskenään sekoittaa? Tuota nykyistä öljyä ei ollut enää tarjolla.

[juuha]

Juu, älä sekoita keskenään mineraali- ja synteettistä öljyä.

Se on toinen juttu, että minkä öljyn voi vanhan tilalle vaihtaa. Yritin vähän selailla nettiä, ja ymmärtäisin, että tuo kävisi vanhan tilalle, eikä edes riitelisi entisen öljyn kanssa:
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... F_3309.asp

Tuo Mobil ATF 3309 -öljy näyttää siis olevan suositus uudempiin 5-vaihteisiin bokseihin, ja sikäli, kun ymmärrän, se on mineraaliöljy.

Tuolla Saab-sentraalissa näkyy olevan keskustelua asiasta:
http://www.saabcentral.com/forums/archi ... 69767.html
ja siellä sanotaan mm.

I got this from a SAAB document:
"The fluid used in this transmission system is a completely new type due to the increased stress caused by the slipping lock-up. The fluid is designated JWS 3309, (Aisin-AW spec). JWS 3309 is a mineral-based ATF with unique additives, high coefficient of friction and very high resistance to thermal oxidation. This fluid is factory standard on model -02 cars and applies also to 9-3 (4-speed aut.). JWS 3309 will mix with Dexron II and III. (JWS 3309 is therefore "backwards compatible" but will not provide any advantages over standard fluid in earlier 4-speed automatic transmissions. However, only JWS 3309 is to be used in Aisin AW 33/5 and no other fluid.)"

Elikkäs, että kyseessä on mineraaliöljypohjainen automaattivaihteistoöljy, joka sopii yhteen vanhempien Dexron II ja III -öljyjen kanssa. Ja että tämä öljy ei tuo mitään etua vanhaan öljyyn verrattuna näissä vanhoissa vaihteistoissa, vaikka käykin niihin vanhan öljyn korvaajaksi.

Nettipalstojen asiantuntemukseen kannattaa tietysti suhtautua kriittisesti, mutta valitettavasti kokemuksieni mukaan myös merkkiliikkeiden asiantuntemukseen kannattaa suhtautua kriittisesti. Se on kuitenkin klassinen viisaus, että mineraaliöljyä ja synteettistä öljyä ei tule sotkea keskenään.

[V.J.S]

Osta Mobil1 ATF320, tuo DexronIII öljy on justiinsa passeli ja veikkaisin, että halvempaa kuin Saapin tiskiltä ostettu. Tuota saa neljän litran kannuja esim. Motonetistä ja neljä litraa riittää juuri passelisti korvaamaan propun kautta kerralla ulos tulevan öljymäärän.

[juuha]

2.3t Aut 2001, eli siis 4-pykälää

Nykyiset on mineraalipohjaiset, joita myös manuaali käskee käyttämään ja tuo ehdotus ilmeisesti synteettinen. Ei kai niitä voi keskenään sekoittaa? Tuota nykyistä öljyä ei ollut enää tarjolla.

Öljyn pitäisi olla mineraaliperusteinen Texaco Texamatic dexron III (7045 EU, TL1863 US). No eipä tuollaista näytä ainakaan oitis google löytävän, mutta jotain vastaavaa pitää sitten etsiä. Ei kuitenkaan synteettistä.

Synteettisen öljyn kitkakerroin on eri, ja sitä ei pidä käyttää. Synteettisen öljyn käyttö saattaa aiheuttaa toimintahäiriöitä epänormaalin kulumisen vuoksi.

Merkkiliikkeissä ja merkkihuolloissa suhtaudutaan hämmästyttävän välinpitämättömästi öljylaatuihin ja jopa käytetään sekä kehotetaan käyttämään öljyjä, joiden käyttö on selkeästi kielletty.

[KN/Lieto]

Asiaan liittyen. Olen vaihdatellut silloin tällöin muutamissa eri korjaamoissa automaattien öljyjä. Nyt oli ENSIMMÄINEN kerta, kun öljyä ei ollut laitettu liikaa! Paikka oli Turun MetroAuto.

[fleming]

Nappasin tuoreimman ketjun, vaikka alkuperäinen kysymys näyttikin koskevan 4-vaihteista askia. Oma kysymys siis koskee M03 Aisinin laatikolla varustettua autoa.

Kävin juuri vaihdattamassa merkki-erikoistuneessa yksityisessä huollossa automaattivaihteistoöljyt 100.000 km kohdalla, ja ajattelin että varmaan tuota yleisesti pidettyä Mobilin 3309ä tai Saabin alkuperäistä sinne laittavat (hinnaksi mainittiin 18e per litra joten tästäkin näin päättelin).

No, kävi ilmi että käyttävät kuitenkin Liqui Molyn Top Tec atf 1200 -öljyä.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _3680.html

Valmistaja itse suosittaa öljyä JWS3309 -luokituksen vaativiin laatikoihin, mutta... ainakin se nyt on synteettinen eikä mineraaliöljy. Propusta valuttamalla vaihdettiin, joten siellä ainakin lähtökohtaisesti pyörii iloisesti vanhaa öljyä(=mineraalit?) ja uutta synteettistä keskenään.

Voisiko joku auttaa, mikäs tässä on tilanne - haittaako synteettisyys, sekoittuuko vanha mineraali(?) ja uusi synteettinen kauniisti, luottaakko tuohon Liqui Molyn pelkkään suositukseen JWS3309stä?

[fleming]

Rohkea olet jos tuolla öljyn sekoituksella jatkat

Joo varmaan on hauskempiakin tapoja saada elämään jännitystä.

Olin yhteydessä huoltoon ja erittäin asiallisesti suhtauduttiin aiheeseen. Täyshuuhtelu 3309llä tiedossa.