Mimmi kirjoitti:Valitettavasti tuotantoyhtiö leikkasi pois osan, jossa Harri Kuurio kysyi minulta: "Missä ne kaikki wanhat sympaattiset Saabit ovat"?, johon vastasin: "Paalissa".
Ehkä älyttömin vastaus mitä kysymykseen olisi voinut vastata. Aplodit siitä. Hyvä, että tuotantoyhtiö älysi poistaa mokoman typeryyden.
"This is humor."
Elämä muuttuu pidemmän päälle aika raskaaksi, jos kaikki vähänkään kurjemman kuuloiset asiat pitää aina ottaa kovin raskaasti ja henkilökohtaisesti.
Mun mielestä vastaus oli erittäin viihdyttävä siitäkin huolimatta, että tahtoisin hankkia tuollaisen vanhan ja ruosteen lahottaman kipon.
qaw kirjoitti:Ihan ei pysty ymmärtämään mikä tarve on jakaa harrastajia kahteen leiriin.
Samaa mieltä, ikävää kun monet vanhoilla ajavat haukkuvat yhtenään GM:n ajan Saabeja.
Ikävää on näin ja toisinpäin, se on selvä.
Nyt kuitenkin taisi olla puhe kerhon edustamisesta, eikä yksittäisistä mielipiteistä. Kerho on tarkoitettu kaikille Saab-merkistä kiinnostuneille, joten tuollaiset paalikommentit on aika huonosti valittuja. Olisiko pitänyt harkita hieman tarkemmin kenet laittaa / päästää "edustamaan"?
Eihän noin lyhyessä ajassa mitä Saabit olivat ohjelmassa esillä voi keritä tehdä kovinkaan syvä luotaavaa katsausta Saabismin saloihin. Sehän oli vain sellainen pikainen pinta raapaisu. Mikäli haluttaisiin kunnollinen katsaus Saabismiin pitäisi pyhittää koko puskurin ohjelma jakso yksin :iin. Sellainen teema jakso. Kyllä sitä Saabista saisi tehtyä vaikka dokumenttielokuvan
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003
qaw kirjoitti:Nyt kuitenkin taisi olla puhe kerhon edustamisesta, eikä yksittäisistä mielipiteistä. Kerho on tarkoitettu kaikille Saab-merkistä kiinnostuneille, joten tuollaiset paalikommentit on aika huonosti valittuja. Olisiko pitänyt harkita hieman tarkemmin kenet laittaa / päästää "edustamaan"?
Valitettavasti minä en puhu/kirjoita kuin omia mielipiteitäni (itse asiassa minua ei kiinnosta esim. sinun mielipiteesi yhtään).
Valinnasta pitää valittaa klubin puheenjohtajalle, jotta hän osaisi valita seuraavalla kerralla 35 vuotta vanhan ruostekipon omistajan edustamaan klubia (jossa taitaa kyllä olla myös uudempien Saabien omistajia jäsenistössä, kerho kun on tarkoitettu kaikille Saab-merkistä kiinnostuneille).
Tässä olen Mimmin kanssa aivan samaa mieltä. Mimmi edusti ohjelmassa hienosti koko Saab-yhteisöä, mitä joku vanhalla Saabilla ajava ei välttämättä olisi tehnyt, kun otetaan se huomioon, että suuren yleisön kuva saabisteista on juuri sellainen 70-80-luvun ruosteisella 99:llä tai 900:lla ajava. Suurin osa kuitenkin pitää nykysaabeja teknisesti vanhentuneina ja paljon kuluttavina. Vanhan saabin edustaja olisi vain ruokkinut tätä suuren yleisön harhaluuloa.
Ikävää on se, että klubissakin on porukkaa, joka ylenkatsoo varsinkin GM-saabeilla ajavia. Vanhojen Saabien arvostelijoita taas vaikuttaisi porukassa olevan vähemmän.
qaw kirjoitti:Nyt kuitenkin taisi olla puhe kerhon edustamisesta, eikä yksittäisistä mielipiteistä. Kerho on tarkoitettu kaikille Saab-merkistä kiinnostuneille, joten tuollaiset paalikommentit on aika huonosti valittuja. Olisiko pitänyt harkita hieman tarkemmin kenet laittaa / päästää "edustamaan"?
Valitettavasti minä en puhu/kirjoita kuin omia mielipiteitäni (itse asiassa minua ei kiinnosta esim. sinun mielipiteesi yhtään).
Valinnasta pitää valittaa klubin puheenjohtajalle, jotta hän osaisi valita seuraavalla kerralla 35 vuotta vanhan ruostekipon omistajan edustamaan klubia (jossa taitaa kyllä olla myös uudempien Saabien omistajia jäsenistössä, kerho kun on tarkoitettu kaikille Saab-merkistä kiinnostuneille).
Tässä olen Mimmin kanssa aivan samaa mieltä. Mimmi edusti ohjelmassa hienosti koko Saab-yhteisöä, mitä joku vanhalla Saabilla ajava ei välttämättä olisi tehnyt, kun otetaan se huomioon, että suuren yleisön kuva saabisteista on juuri sellainen 70-80-luvun ruosteisella 99:llä tai 900:lla ajava. Suurin osa kuitenkin pitää nykysaabeja teknisesti vanhentuneina ja paljon kuluttavina. Vanhan saabin edustaja olisi vain ruokkinut tätä suuren yleisön harhaluuloa.
Ikävää on se, että klubissakin on porukkaa, joka ylenkatsoo varsinkin GM-saabeilla ajavia. Vanhojen Saabien arvostelijoita taas vaikuttaisi porukassa olevan vähemmän.
Aivan. Turhaa niitä teknisesti huonokuntoisia näyttää, esittää, korjaa tai ylipäätään pitää vuosimallia sen kummemmin ruotimatta, kun on niitä 99/900:sta uudempiakin nähty jotka laittaisin kernaasti pois käytöstä. Parempia yksilöitä kannattaa pitää käyttö- ja harrasteautoina ja rohkeasti ne paskimmat vaan laittaa kiertoon eli osiksi
Tietääkseni en sanonut että olisi pitänyt edustaa vain vanhojen Saabien harrastajia. Jos se nyt jäi joillekin GM-lasien läpi katsojille epäselväksi niin tarkoitin että kun klubia edustetaan, pitäisi edustaa SEKÄ uusien ETTÄ vanhojen harrastajia, siis koko klubia. Tämän vuoksi ihmettelinkin että mikä ihmeen tarve on jakaa porukkaa kahtia.
Jos kerran herra itse sanoo puhuvansa ja kirjoittavansa vain omia mielipiteitään (ja taitaa olla melko selvää mikä on herran mielipide niistä vanhoista autoista) niin siinähän jo itse myöntää olevansa sopimaton henkilö edustamaan koko klubia.
Niin ja editoinnillahan tämä asia nyt korjattiin, mutta vastaisen varalle...
Nyt kun luki uudelleen otsikon eli TV2 Puskuri/Saabin pelastus niin ideana lienee ollut alunperinkin puhua Saabin jatkosta eli käytännössä uudemmista malleista, mitkä on komeita ja edustavan näköisiä vehkeitä ja toivottavasti edelleen laadultaan sellaisia että niitä voi myös tulevaisuudessa nähdä WST:ssä. Kyllä minä itse ajelisin mielelläni tuliterällä viimeistä huutoa olevalla Saabilla arkiajoni, mikäli mahdollista ja samaan aikaan voisin pyörähtää vaikka 70-luvun tupliksella WST:ssä huvireissulla.
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003
Tosi hyvin puhuttu! Jos olisi haluttu kuulla vanhoista malleista, olisi haastattelu tehty jo muutama kuukausi sitten kun Saabin tilanne oli epäselvä. Näitä lisää
Musti kirjoitti:
Premium merkillä on myös PA omistajia; heistä ei ole merkin pelastajiksi ja jäävätköön omaan arvoonsa.
Jääköön merkin pelastajat omaan arvoonsa. Kukahan mahtaa pian olla PA, osamaksulla maksukyvyn rajoilla taituroiva pelastaja vai muutaman päivän palkalla ruosteläjiä ostava harrastaja
Mimmi kirjoitti:Minua kyllä hävettäisi olla sellaisen klubin jäsen, joka "edustaisi" ruostekipoilla televisiossa.
Ei silti hävetä olla sellaisen merkkikerhon jäsen jonka merkkisistä Suomessa rekisteröidyistä autoista yli puolet on 20 vuotta vanhempia ? Taitaa todellisuus jonkun verran päästä unohtumaan. Siitä vaan sitten rohkeasti vaikka perustamaan "Ruosteettomat Pelastajasaabistit Klubia" tjsp.
Kahteen kertaan kirjoittanut mielipiteeni eikä sitä voi lukea niinkuin se on kirjoitettu. Väännetään vielä kerran rautalangasta:
Tähän klubiin kuuluu kaikenikäisten Saabien harrastajia, ei pelkästään vanhojen tai uusien. Näinpä jos joku henkilö edustaa kerhoa julkisuudessa, olisi tämän hyvä olla suopea kaikenlaisia Saabeja ja niiden harrastajia kohtaan.
Henkilökohtaisesti minulla ei ole mitään uusien Saabien harrastajia vastaan ja kyllä on itsellänikin ollut käyttöautona ysikolmonen (vuosimalli -99 vuonna 2004). Nykyään ei ole "uutta" Saabia, kun en tuota allekirjoituksen Omegaa ostaessa sopivaa V6-moottorillista yksilöä löytänyt.
Se, mikä minua vituttaa, on että JOILLAKIN uusien Saabien harrastajilla tuntuu olevan jonkinlainen ongelma vanhempien harrastajia kohtaan. Ja vielä enemmän se, että joillakin on pakonomainen tarve vääntää asiat henkilökohtaisiksi eikä foorumin moderointi toimi ollenkaan.
:iin. Sellainen teema jakso. Kyllä sitä Saabista saisi tehtyä vaikka dokumenttielokuvan 
