Tehot hetkittäin kateessa

[SS]

Tuntuu siltä, että joku takertelee tai tahmaa, mutta mitä kannattaa ekana tutkia tai OBD-portista analysoida?

Kiihdytyksissä ajoittain ei tunnu tapahtuvan mitään, joskus muutaman sekunnin odottelun jälkeen tehot palautuvat ja taas häviävät. Tehoa siis löytyy ajoittain normaalisti, ajoittain ei. Oireilu on aika satunnaista, muuten kaikki toimii moitteetta.

[Rene-Rane]

miten, millainen kone, ajomäärä ???? helpottas ...

Millaisissa Kierroslukemissa tehot yleensä palaavat.

[SS]

2.0 T7 matalapaineturbo, BSR:n Stage1:llä, ajettu hieman yli 100tkm. Yritin diagnosoida ongelmaa tarkemmin, tuntuu ilmenevän ainoastaan lämpimällä kelillä. +20 asteen kelillä tuntuu toimivan moitteetta, helteillä alkavat ongelmat.

Pahiten tuon huomaa alemmilla kierroksilla, 2...3krpm välillä, mutta ei tuossa selkeitä kierroslukurajoja ole, teho ikäänkuin "aaltoilee" läpi kierroslukualueen.

Nyt kun muisti alkaa palailemaan, niin samanlaisia oireita oli jo viime kesänä havaittavissa samanlaisissa olosuhteissa.

[Rene-Rane]

varsin mielenkiitoinen juttu

vaikuttaisi olevan jostai anturista kiinni, lamba

Jaa a kun osaisi sano varsin mielenkiitoista, entä alipaineletkut, Hukkis, hukkiksen ohjaus (mankkuvena) ?? ne voisit testata




E: alipaineletkut voit uusia ei ole kallis juttu olisiko 4€

[jcarlson]

Helteet ja aaltoilu viittaisi nakutussäädön toimimiseen.

[Rene-Rane]

mutta eihän se pitäsisi vaikuttaa niin paljoa että esim. kiihdyttäessä loppuu tehot kesken eikä auto kiihdy kunnolla .

[jcarlson]

Kyllä se voi T7 autossa erittäin tehokkaasti hyydyttää. OBD:n kautta voi koittaa katsella ilmamassaa, ahtopainetta, läppäkulmaa ja calculated loadia ensin. TECH2 tai Sidinfo kertoisi enemmän.

[Rene-Rane]

totta se olisi ainoa tapa todeta että kyse on siitä mutta jossei se nyt paljoa häiritse niin ilmoittele jos se jatkuu vaikka ilmat lauhtuu

aika perseestä vaan jos sattuu iskemään "huonoon kohtaan" esim kun lähtee ohittamaan ja auto ei kiihdykkään toivomallaan tavalla

[SS]

Ok, koitanpa logata kaikki mahdolliset tiedot talteen kiihdytyksestä jos saan oireet toistumaan.

Tietty myös V-Poweria voisi mielenkiinnosta testata ja katsoa onko vaikutusta jos nakutustunnistuksesta on kyse. Jospa BSR on tässä ollut hieman liiankin varovainen nakutuksen suhteen...

[jcarlson]

Muutaman BSR softan otoksella on joko nakutustunnistus poistettu joko lähes kokonaan (esim. 9-5 Aeron softa) tai täysin orkkis (esim. 9-5 2,0t softa).
Epäilen että tuskin on herkkyyttä ainakaan lisätty mutta paha sanoa varmaksi näkemättä. Turhan tiukka sytytyskartta voi kesähelteillä 9-3:n onnettomaan cooleriin yhdistettynä aiheuttaa aika paljonkin nakutuksia, etenkin jos on 6 lämpöarvon tulpat. Näillä keleillä tunnistelee satunnaisia nakutuksia jopa ison alucoolerin kanssa orkkis 2008 9-5 Aeron sytkäkartoilla.

Vika voi tietenkin olla jossakin muuallakin. Enemmän dataa tarvitaan..

[ysikoo]

Miten herkkä esim. T5 nakutunnistus on? Joskus nollapaineen kohdilla nopeissa kuormituksen muutoksissa vilauttelee valoa kun on reilummin ennakkoa. Eli onko trionicin maadoittaessa sitä napaa nakutus jo vaaraksi moottorille, vai ihan "harmitonta"?

[jcarlson]

Harmintonta tuossa tilanteessa. Trionic ei normaalitilanteessa päästä nakutusta koskaan kehittymään moottorille vaaralliseksi. Nollapaineen kohdalla satunnainen nakutunnistus on varsin tavallista enkä siitä huolestuisi vaan kertoo lähinnä että ennakko on haettu ainakin riittävän tiukaksi.

[SS]

Olen OBD-portin kautta yrittänyt logata dataa, mutta päivitystaajuus on niin hidas ettei tuosta mitään hyödyllistä irti saa. Kaikki näyttää noiden käppyröiden mukaan hyvältä.

Ongelma alkaa olemaan kroonista, lähes poikkeuksella lämpimällä kelillä tehot ovat kateissa kun tallan painaa pohjaan. Kun kaasua hieman höllää, tehoja alkaa löytymään normaalisti. Kulku siis paranee kun kaasua hieman nostaa, ainakin siltä tuntuu. Mistä tämä voisi kieliä?

Ongelman huomaa kunnolla vasta kolmosvaihteesta ylöspäin, ykkösellä ja kakkosella kulkupuoli on kiitettävän ripeää.

[baasenar]

Olethan tarkistanut ne alipaineletkut? Itsellä on T7:ssa samantapaisia oireita ja tiedän, että alipaineletkuissa on vuotoja. Katsotaan sitten, kun uusin ne.

[SS]

Juuri kävin konehuoneen läpi, eipä löytynyt sanomista yhdestäkään letkusta.

E: Tänään otin lyhyen lokin kiihdytyksestä ylämäkeen (2700...3800rpm), seuraavassa joitain arvoja maksimikuormituksen ajalta:
- Laskennallinen kuorma 96,8%
- Ahtopaine maksimissaan 1,34bar (kuulostaa aika korkealta)
- Kaasuläpän asento 76,5%
- Sytytysennakko minimissään 3 astetta
- Imuilman lämpö maksimissaan 52 astetta
- Pitkäaikainen seoskorjaus 3,9, lyhytaikainen maksimiahdoilla 0
- Ilmamassa maksimissaan 132 g/s