Vielä kerran SP:n lastuista...

2,3T sport · Viesti Kirjoittaja **2,3T sport** » Ke Syys 29, 2004 20:19

Speedou kirjoitti:Sen tiedän, että kierroslukumittari näyttää aivan himpun vajaa 6000, kun mittarissa on 260 Mutta mittari ei tuosta noussut, vaikka kierrokset menivät hieman yli 6000

Toi puolestaan voi johtua siitä nopeusmittarin max. näyttämästä, muistatkos?

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Ke Syys 29, 2004 20:57

2,3T sport kirjoitti:Toi puolestaan voi johtua siitä nopeusmittarin max. näyttämästä, muistatkos?

Juu siitä oli silloin puhetta, minua vain epäilyttää, että olisiko mittari mukamas niin tarkka ja kulkisiko tuo niin kovaa

2,3T sport · Viesti Kirjoittaja **2,3T sport** » Ke Syys 29, 2004 21:10

Speedou kirjoitti:Juu siitä oli silloin puhetta, minua vain epäilyttää, että olisiko mittari mukamas niin tarkka ja kulkisiko tuo niin kovaa

Yleensähän nop.mittarien virhe % ei ole tasainen koko nopeusalueella, mutta kierrosmittarit on ainakin dynoissa todettu varsin tarkoiksi.

Sun päätä ei varmaan huimaa tehdä seuraavaa testiä:
aja vitosella esim. 2000rpm ja rekisteröi nopeus, sitten tuplaa kierrokset 4000:een ja katso kuinka tarkasti nopeusnäytämä tuplaantuu.
(tietysti teet testin sit suljetulla radalla

)

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » To Syys 30, 2004 15:19

Pitääpä tehdä tuo testi, eli rataa vuokraamaan vaikka täksi illaksi

öljysormi · Viesti Kirjoittaja **öljysormi** » To Syys 30, 2004 16:43

hei laskekaapa (tai kokeilkaa) insinöörit kuinka kovaa pitää ajaa että spoileriton saappi nousee lentoon?

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Pe Loka 01, 2004 13:30

2,3T sport kirjoitti: aja vitosella esim. 2000rpm ja rekisteröi nopeus, sitten tuplaa kierrokset 4000:een ja katso kuinka tarkasti nopeusnäytämä tuplaantuu.
(tietysti teet testin sit suljetulla radalla )

2000rpm = ehkä hieman vajaa 95 mittarissa.

4000rpm = tasan 180 mittarissa.

Millanen johtopäätös vedetään?