jcarlson kirjoitti:Ei se että kone ei ole kyseisellä softalla vielä porsinut tarkoita että se olisi hyvä. En nyt viittaa juuri tuohon äskeiseen koska nuo muutokset kuulostaa vielä kohtuulliselta ja ihan samanlaisia harrastaa myös Nordic. Ehkä hieman eri mieltä olen siitä onko ne järkeviä tapoja virittää mutta niin kauan kun toimii niin ok.
Jos taas nakutusreferenssikartta on pelkkää nollaa niin vain hyvä tuuri pitää koneen läjässä ja T7 männät on sen verran herkkiä että käyttäjää on monesti turha syyttää koska tuho tapahtuu välittömästi.
Se on totta että ei se tee softasta vielä hyvää jos moottori on sillä säilynyt ehjänä, mutta se myös kertoo siitä että jopa T7 kone pysyy tai voi pysyä ehjänä vaikka nakutus tunnistuksia on muutettu
Tuo softan teko on varmaan vähän hankalaa kun ei aina tiedä että millaiseen käyttöön softa/auto joutuu, koska voi olla että jos nakutus tunnistuksia ei rukata ja auto puutuu kuumalla niin sitten asiakas valittaa että ei sillä softalla mitään tee kun ei sillä saa haluttuja tehoja, mutta sitten jos nakutustunnistuksia madalletaan ja kone poksahtaa esim.huonon bensan/rikkinäisen immun ym. takia niin sekin on softan valmistajan vika koska se oli mennyt alentamaan niitä nakutustunnistuksia
En tiedä miten tuon oman auton kone on pysynyt nipussa koska siinä on siis todella kovat sytkä ennakot, sekä edellinen omistaja oli vielä ajanut autolla bensanpaineen säätimen letku irti ties miten kauan
Mutta olen kyllä myös nähnyt muutaman tuollaisen softan tekeleen mitä en autooni laittaisi, mutta ilmeisesti pieni nakutustunnistuksen "optimointi" ei ole välttämättä pahasta jos halutaan että auto toimii myös kesällä.
Omaan 9-5:seen ajattelin kokeilla tuollaista BSR tyyppistä ratkaisua, koska kun ulkoilma lämpenee riitävästi niin en tahdo saada haluttua ilmamassaa sitten millään, pyynti on n.1270mg/c ja massa jää välillä n.1180-1200mg/c. Eli voi olla että lähipäivinä selviää kestikö kone sitä vai ei
isti 
