Mitä tiivisteitä oikeen tarvitsen?

[Sumzi]

Eli tiedossa vaihdelaatikon vaihto Ässään ja samalla 2.1 litrasen kannen ja imusarjan vaihto vakioiden tilalle. Mitä tiivisteitä tuohon projektiin pitäisi ostaa?

Laatikon ja lohkon välinen- (mikä on oikea nimitys tälle?), kannen-, venttiilikopan-, 2.1l imusarjan-, pakosarjantiiviste... mitä muuta??

Eniten mietityttää tuo että minkä kannentiivisteen laitan, 2.0litrasen vaiko 2.1litrasen..? Ehkä myös että mikä pakosarjantiiviste?

Ja onko kenelläkään tiedossa mistä kannattaa ostaa ja olisiko vaikka ihan jotain tiivistesarjaa missä olisi kaikki tarvitsemani tiivisteet? Voiko Motonetista ostaa, ja mitenkä kestää?

Jos joku tietää jotain mitä muutakin pitää tässä kyseisessä projektissa huomioida niin kertokoon. Ajoituksista.. ym.

Kiitokset jo näin etukäteen! Kaikki saamani tieto tulee varmasti tarpeen!

[f-19]

Kannentiivisteeksi 2.0 Elring

Pakosarjan käytännössä tiippari sama kaikissa 16v koneissa. Kahta erilaista designiä näkynyt mutta molemmat sopii.

Imusarjan tiivisteeksi toki 2.1 tiiviste kun kansi ja imari molemmat 2.1:stä.

Lootan ja lohkon väliin olen ite tupannut viime aikoina laittamaan vain tiivistemassaa, esim. Loctite 510 voi olla hyvää. Sama se loppujen lopuksi mitä sinne laittaa kunhan ei liikaa niin että paakkuja varisee öljypohjaan...

Toki sitten vielä venakopan tiiviste kiinteillä puolikuilla on hyvä olla, Scantech ei paras vaihtoehto.

Virranjakajan o-rengas kannattaa myös uusia, vielä selvittämättä mikä onkaan sopivan kokoinen. Foorumilta löydetyillä tiedoilla koitin kerran ostaa mutta huonoin tuloksin.

Jakopään ja vauhtipyörän päätylevyt taisin myös anaerobisella tiivistemassalla tiivistää, esim. se Loctite 510.

Öljypumpulle löytyy saabin 16v tiivistesarjasta pari o-rengasta.

Koneen etu- ja takastefat on hyvä myös vaihtaa, parhaat saa varmaan Saabilta. Hifisti vaihtaa myös kytkinakselin stefan.

Ehkä jostain koneistamolta hankitty ala- ja yläpään laadukas tiivistesarja voisi olla hyvä hankinta. Eli ei moton scantech-setti.

[Mertmi]

Kannattaa laittaa liimaa myöskin niiden vaihdelaatikon kuoren läpi menevien pulttien kierteisiin. Niitä oli muutama tuolla oikealla puolella pakosarjan alla.

[JuHem]

Ehkä jostain koneistamolta hankitty ala- ja yläpään laadukas tiivistesarja voisi olla hyvä hankinta. Eli ei moton scantech-setti.

Tätä vaihtoehtoa kannattaa ehdottomasti kysyä. Kajaanissa ainakin oli elringin kannentiiviste selvästi halvempi kuin varaosaliikkeestä ostettuna. Samoin muutkin tiivisteet oli muistaakseni kilpailukykyiseen hintaan. Ja koneistamoista luulisi ainakin saavan laadukkaita tiivisteitä, niissäkin kun on paljon eroja. Esim. mulla taitaa olla ainakin kolmesta tarvike venakopan tiivisteestä kokemusta ja niistä ei yhtäkään saanu pitämään ilman reilua silikonin käyttöä. Sen sijaan marmoritiskiltä ostettu on pitänyt ölpät oikealla puolella ilman mitään kikkailuja.

[Sumzi]

Nice! Hyvin tuli tietoa ja siitä kiitän, meinaan muuten olisin ollut vähän hakusessa. Hyvä että nyt tiivisteet ja tahnat tiedossa niin pääsee ostelemaan ne jo etukäteen että sitten kaikki valmiina. Mikähän noiden pyynti on normaalisti ollut..?

[f-19]

Kannattaa laittaa liimaa myöskin niiden vaihdelaatikon kuoren läpi menevien pulttien kierteisiin. Niitä oli muutama tuolla oikealla puolella pakosarjan alla.

Juu tosi, tulee muuten öljyt läpi kierteistä. Sama pätee myös vauhtipyörän pultteihin ja vetarinmaljojen laakeripesien/laippojen pultteihin. Ite pistän lukitetta likimain kaikkiin kiinnityspultteihin.

Konetta kasatesa kannattaa muutenkin sitä lukitetta käyttää puhtaisiin rasvattomiin kierteisiin. Itse olen ainakin saanut muutaman kerran kiristellä päätylevyn ja lohkossa olevan moottorinkannakkeen pultteja.