Saab 900 '88, kaasarikone ja kummallinen savupilvi

[Jatra]

Tuossa ohitustietä satasta lötkötellessäni ihmettelin omituisesti kaistaa vaihtanutta Tojotaa, joka ei aikonutkaan ohi. Näillä vähän iäkkäämmillä kulkineilla liikkuessa on tuollaisiin tilanteisiin usein selityksenä vastavavahatun japaninkikottimen sotkeutuminen johonkin eritteeseen, jolla vanhempi biili päättää kanssakulkijansa merkata, niin myös todennäköisesti tällä kertaa.

Alta aikayksikön pöllähtikin Saabin takaa runsas valkoinen savupilvi, jota seurasi ohjaamon puolella runsas kirosanapilvi. Ajoin mahdollisimman nopeasti sivuun, ja ryhdyin selvittämään ongelmaa. Koneessa ja laatikossa öljyn määrät olivat oikeissa rajoissa, ja muita merkkejä ei autosta tuosta tapauksesta löytynyt, kuin muutama roiske paksuhkoa öljytöhnää rintapellissä. Aikani ihmeteltyäni ei siis mitään löytynyt, auto käynnistyi normaalisti ja vaihteet pelasivat niinkuin pitää. Myöskään voimansiirrosta ei omalla korvalla sivuääniä kuulunut, joten päätin pikaisen puhelintiedustelun tehtyäni jatkaa matkaa, eikä mitään ongelmaa loppumatkallakaan löytynyt.

Puhelintuki epäili jotain huohotusjärjestelmään liittyvää, joka vaikuttaisi järkevältä, koska mitään ongelmaa ei tosiaan tuota ennen tai tuon jälkeen ilmennyt. Mistä vikaa siis kannattaisi lähteä etsimään, millä sen voi paikantaa ja miten korjata?

[nalleolut]

kansipahvi palanu. vuotaa sylinterien välistä veikkaan 3/4 välistä..

[Jatra]

Eikö tuollainen vika Saabissa sitten oireile enempää? Jäähdytysneste on puhdasta ja auto toimi tilanteen jälkeen moitteetta, alavääntö tms. ei uupunut mitenkään ja lämmöt olivat koko ajan normaalit..?

[nalleolut]

siellä pienen pieni vuoto.... korjaa heti ennen ku kiehahtaa kunnolla...voit sie paisariin kurkata ja ihastella kuplia

[okaalto]

Eikä se edes välttämättä selvästi kupli paisarissakaan. Mulla ainoat oireet oli ensin pieni mutta havaittava jäähdytysnesteen vajentuminen, ja sen tarpeeksi kauan jatkuttua selvää höyryämistä pakoputkesta, lähinnä kylmällä koneella. En jäänyt odottelemaan tulisko muuta. Kannentiiviste oli ns. valmis ja muistaakseni kolmospytystä näki selvästi että sinnehän oli vuotanut.

[antti.hakamaa]

vastaava juttu voi käydä myös jos imusarjan tiiviste vuotaa jäähdyttäjän nestettä johonkin sylinteriin ajoittain.

[mikkoimp]

katso tulpat, jos yksi on puhtaampi kuin muut niin sinne kusee vettä.. ei kyllä aivan välttämäti näy vielä noin pienellä vuodolla jos vaan ihan joskus vuotaa...

[Jatra]

Näyttäähän tuo ihan aavistuksenomaisia kuplia paisariin leipovan. Ikävä kyllä autolla pitää pari päivää vielä ajella, ennen kun voi ryhtyä remppaamaan, että saa toisen kulkineen - alle kuukausi ekan Saabin ostosta on jo toinen pihassa - käyttökuntoon. Googlettaa osaan toki itsekkin, mutta oisko harrastajavinkkinä suht edullista koneistamoa kellään kertoa Pirkanmaalta Treen tuntumasta?

Ei näköjään pitäisi näin noobiena epäillä gurujen diagnooseja, vaikka ne pahoilta tuntuisikin,

[nalleolut]

paisarin korkki pois ja esim tennisukka nippusiteellä säiliön päälle ei kerää painetta saattaa kestää sen pari päivää

[Jatra]

Ei vaiva kyllä niin paha ole, että paisarin nestepinta nousisi juurikaan sallitun yli, tai paisariin muuten kertyisi merkittävästi painetta, eli joko vuoto on aivan pienen pieni, tai sitten oon kuitenkin tulkinnut väärin? Oon tolla nyt pari pakollista reissua tehny, lämmöt ei nouse, öljynpaine ei laske ja sekä öljyt että jäähdytysnesteet pysyy koneessa. Eli onko kannan irrottaminen nyt sittenkään ajankohtasta? Auto kyllä menee toisen projektin alta syksyn kuluessa myyntiin, että jos pienintäkään syytä on epäillä kansipahvivikaa, niin remppaan tuon kyllä ennen katsastusta, ja myyn kuittien kera, koska moraali ei anna periksi myydä jos oletus on että auto on seuraavaksi hajoamassa. Onhan kaikki autot toki seuraavaksi hajoamassa, mutta kuitenkin.

[nalleolut]

suosittelen silti....

nimimerkillä 2 kansivikaista 99:Siä viime syksynä ajamalla

ylitornio-lappeenranta
ja
rovaniemi-parkano