Koodit

[kheikkil]

Olen ostamassa ekaa 9000 ja olen törmännyt outoihin tyyppikoodeihin. Voisiko joku selventää mitä ko merkit tarkoittavat. Eli esim. varustetaso.
Olen törmännyt ilmoituksia lukiessani ainakin seuraaviin tyyppeihin
CS, CSE, CD, CDE, CDi, FLH, STH ja S_CD

[9000CS...]

CC: ensimmäinen tonnari, pysty-/korkeakeulainen, viistoperä.
CD: Porrasperäinen, viistokeulainen. Uudemmat CD-mallit matalakeulaisia ja erilaisilla takavaloilla
CS: Matalakeulainen. Myös takavalot matalammat mitä CC- ja CD-malleissa.
CSE: Sama kuin CS, mutta sisältää E-varustepaketin (muistaakseni sumuvalot, alumiinivanteet, valaistut meikkipeilit, nahkaratti ja vaihdekepin nuppi).
CDE: Sama paketti, mutta CD-korissa
CDi: Myynti-ilmoituksissa joskus vilahtaa tällainen. Kyseessä CD-korinen ilman turboa?
Aero: Tehokkain versio. Löytyy CC ja CS-koreissa.
Griffin: Tietääkseni ainoastaan CD-korisena. Löytyy myös 6-syl. moottorilla.
Jubilee: 9000CS:n viimeisen vuosikerran juhlamalli 2.0turbo-koneella.

Tuossa ainakin osa tonnarin eri malleista.
FLH, STH ja S_CD ovat täysin vieraita itselleni. Valaiskoon joku paremmin tietävä lisää.
Nimimerkki 9-5T on muistaakseni skannannut ja julkaissut sivuillaan E-varustepaketin?
Haku-toiminnolla varmaan löytyy

[Maikki]

CC = 5-ovinen vm.-85-91, se alkuperäinen tonnari
CD = 4-ovinen alkaen vm.-89
CS = 5-ovinen "facelift", viistompi keula ja erilaiset takavalot alkaen vm.-91?, kestää paremmin ruostepeikkoa kuin CC, samoin CD alkaen vm.-92 taitaa olla parempi?

CDE ja CSE = parempi varustus: ilmastointi, cruise jne.

i = 2.0 tai 2.3 vapaastihengittävä ruiskukone

Näillä alkuun...variaatioita kertyi 13 vuodessa niin paljon ettei kaikkia viitsi kirjoitella

edit: katos 9000cs oli nopeampi

[rälläkkä]

CD = 4-ovinen alkaen vm.-89

CD:t alkaa -88:sta.

FLH ja STH taitavat tulla bratwurstin purijoilta. Eli fliessheck ja stufenheck -> viistoperä ja porrasperä.

S_CD on varmaankin sama kuin CDS. Tätä ei liene suomessa kovin paljon?

[Haza]

CC = 5-ovinen vm.-85-91, se alkuperäinen tonnari
CS = 5-ovinen "facelift", viistompi keula ja erilaiset takavalot alkaen vm.-91?

CC:tä on myös -92 mallisena, ovat vaan vapareita kaikki.
ja CS tuli -92 malliin, eli 91 syksyllä käytännössä

[Boiga]

Ja CDtä on matalakeulasena vasta -94/-95 vuosimallista, eli -88 - -94 on viistoilla ja korkeilla lampuilla sekä tosiaan perässä on valoissa eroja.

[kheikkil]

Kiitos vastauksista. Vaihtoehtoja riittää...

[karg]

Eikös se CC viittaa lähinnä niihin loppupään (91-92) viistokeulaisiin ja -peräisiin vapaastihengittäviin ei-CS-tonnareihin (2.0i)? Pystykeulaisissa viistoperätonnareissa ei tainnut olla mitään CC-mallimerkintöjä, vaan i tai Turbo.

[Jope]

Hmm, ei kai sitä CC:tä ole ikinä takakontissa lukenutkaan?

[9000CS...]

CC:tä löytyi myös sport-versiona (Turbo S tai Aero joissain maissa) vuonna -92.

Entisellä naapurilla oli jenkeistä (luultavasti) tuotu 9000CS ja takana luki myös 2.3Turbo S

[rälläkkä]

Hmm, ei kai sitä CC:tä ole ikinä takakontissa lukenutkaan?

muutamia olen nähnyt joissa lukee 9000CC kontissa

[karg]

Hmm, ei kai sitä CC:tä ole ikinä takakontissa lukenutkaan?

Meillä oli muinoin semmonen 9000CC ja siis 2.0i-koneella ja tosi karvalakkimalli. Vuosimalli tais olla 1992. Mielestäni muissa malleissa ei sitä CC-merkintää ole ollut.

[jus]

FLH ja STH taitavat tulla bratwurstin purijoilta. Eli fliessheck ja stufenheck -> viistoperä ja porrasperä.

Lisää saksankielisiä autoaiheisia lyhennyksiä 2531 kpl on sivulla
http://www.kfztech.de/abc/Kfztechnikabc.htm

Tosin eivät ole Saab-spesifisiä, TCS:kin sanotaan olevan sytytyksenohjausyksikkö. Tuonnehan saisi meilitse lähetettyä lisälyhenteitä.

[Isolohko]

Aero: Tehokkain versio. Löytyy CC ja CS-koreissa.

Niin ja myös CD-korisena

http://hem.passagen.se/s9000/special_aero.htm

[Pekka Valtanen]

Jubilee: 9000CS:n viimeisen vuosikerran juhlamalli 2.0turbo-koneella.

Näin Suomessa.

Ruotsissa Jubilee-malleja myytiin -97.