SAAB 9-3 -02 AIRBAGVALO

[Rokkikone]

Testeri antoi vikakoodin b2871(kuljettajan
puoleinen sivutörmäystunnistin
Tietojenvaihto virheellinen)
Otin tänään penkin alta, ovesta ja sivutörmäystunnistimelta
johdot irti ja ruiskuttelin kontaktisprayta liittimiin ja vääntelin johtoja, mutta bagivalo jatkoi palamistaan
Johdot ehjät ainakin a-pilarille asti, mutta sitten johdon seuraaminen
menikin jo vähän vittumaiseksi eli tietääkö joku meneekö toi
johto tosta oven liittimeltä suoraan penkin alle vai kiertääkö
jotain muuta kautta???
Ja voiko tuo sivutörmäystunnistin olla rikki

[petrisa]

Eikös se ollut niin, että airbagin vikakoodi jää ja merkkivalo ei sammu, vaikka vika olisi korjaantunut? Pitää poistaa aina testerillä?

Ko. autosta ja mallista en muista tarkasti tätä, mutta hyvin usein turvatyynyjärjestelmä on rakennettu kuten edellä kuvasin. Näin varmistetaan käynti huollossa. Huono puoli on tietenkin se, että vian korjaantuessa, itsekseen tai ti-toimilla, tyynyt eivät kuitenkaan laukea onnettomuudessa vikavalon palaessa.

Joku voisi vahvistaa miten se ko. auton osalta nyt tarkasti ottaen meni. Ei ole ko. auton Wis:ä mulla tähän koneeseen asennettuna.

[eth0]

Tästä ei ehkä ole Saabin kohdalla apua, mutta minulla samanikäinen ranskalainen antaa usein kylmällä ja kostealla vikailmoituksia törmäystunnistimesta. Vian syy on kuitenkin polttoainepuolella.

Eli törmäystunnistin katkaisee (Sitikassa) polttoaineensyötön samalla kun laukaisee turvatyynyn. Jos törmäystunnistimen ja polttoainepumpun välinen yhteys katkeaa, monitoiminäyttö herjaa törmäystunnistimesta - ei pumpusta. Sitikassa on punainen tappokytkimen näköinen "Reset" - nappula polttoainepumpun kyljessä, josta painamalla ongelma korjaantuu

[hz81]

Eikös se ollut niin, että airbagin vikakoodi jää ja merkkivalo ei sammu, vaikka vika olisi korjaantunut? Pitää poistaa aina testerillä?

Valo sammuu itsestään kun on tehty riittävä määrä starttauksia järjestelmän ollessa kunnossa. Näin ainakin 9-3 TiD 2001 autossa, jossa oli ratin kierukka vaurio.

[patse]

Mulla oli kolkissa oven läpiviennin paikkeilla johdossa katkos. Oisko ollu johto taitoksissa tai jotain. Korjaamo korjas

[SS]

Yhdestä 02-vuosimallin yksilöstä oli myös johto poikki oven haitarikumin sisältä, korjasin tinaamalla ja ongelma hävisi.

[petrisa]

Sehän on sitten selvä, jospa se näin toimii. Tavallaan ihan hyvä niin.
Kaverin jenkkitila-autossakin toimii samalla tavalla. Useissa saksalaisissa ei sammu kuin testerillä, vaikka miten olisi vika aikaa sitten jo korjaantunut.

[Rokkikone]

Vika löytyi lopultakin ja siellä haitariputkessahan se TÄSSÄKIN tapauksessa loppuviimein..oli johto poikki aivan liittimen juuresta
Tinasin pienen pätkän uutta johtoa vanhan kaveriksi ja
valo katos samantien(ekalla startilla)kojetaulusta

[petrisa]

On se jännä juttu, että airbagin vikatilanteesta "toipuminen" on toteutettu niin eri tavalla eri autoissa.

Eräässä 2000-luvun (olisko ollut vm. 2003) alkupuolen Lantikassa oli ollut peräkärryn sähkökytkennöissä vikaa ja sen seurauksena oli palanut muutama sulake auton takavalojärjestelmästä sekä mittaristosta. Sulakkeet oli vaihdettu ja sen jälkeen kaikki muu oli ok, paitsi mittaristossa paloi airbagin valo. Ei suostunut sammumaan, vaikka oli käynnistetty ja ajettu jo pitkään.
Eipä muuta kuin testeri kiinni. Vikakoodina oli: indikator lamp failure, tjsp.
Eli yhteys mittariston airbag-merkkivaloon oli katkennut, kun mittariston sulake oli palanut. Vikokoodi jäi sitten pysyväksi ja nyt se valo paloi, vaikka varsinainen vika oli jo poistunut. Ei auttanut kuin testerillä vikakoodin poisto ja se siitä.