Vikakoodi 5 ja Ahtomittarin letku HELP

[Ysitonnni]

Autossa alko palamaan ajossa check engine ja tiputti tehot, elikkä meni tuohon *limp modeen*? Muutenki aivan sekasin, kaasua höllätessä sammuu ellei välikaasuta tuossa kohdassa. Tyhjäkäyntiki saattaa olla ok, välillä oli 2-300krs liian korkea. Auto sammuksiin ja ajoa, saattaa olla check engine on poissa jonkun aikaa, ja palata taas ruutuun.

Vikakoodeina tais kerran väläyttää 2kr, ja jatkossa 5kr. Aikasemmin oli tuo koodi 4, eli nakutusanturi.

Oma epäillykseni menee tuohon ahtopaine mittarin irti olevaan letkuun, josta kuuluu kiihyddäessä pihinöitä niinkun dumpin tapaan. Letkussa kova imu. Letku siis menee akvaariokotelosta->imusarjan luo-y-haarotus-< turbon pohjaan ja imusarjan päätyyn. Voiko tuo pelkkä letku aiheuttaa häiriötä?
kysymys kuuluukin että mihin tuo letku menee akvaariokotelossa?? Ei löytynyt niin kirveelläkään. Irtos ilmeisesti kun moottoria ropas.

Nämä kaikki ongelmat yhen perkeleen lämppärin moottorin vaihdontakia, tuuletus pelaa nyt. Auto ei

Auto siis toimi ennen lämppäriremppaa ok!

Auto 9tonnari turbo -90

[jus]

Kuskin puolelta puhallinkotelon vierestä rintapellin läpi menevän johtonipun yläpuolella on kaksi letkuläpivientiä, alempi on cruisen alipaineletkulle, ylempi ahtomittarin (ja paineanturin) letkulle. Se ylempi läpivientinippa on vähän tuulilasinpyyhinmekanismin varjossa joten ei näy helposti yläkautta kurkkimalla. Näin ainakin 91-autossa.

[Ysitonnni]

Kuskin puolelta puhallinkotelon vierestä rintapellin läpi menevän johtonipun yläpuolella on kaksi letkuläpivientiä, alempi on cruisen alipaineletkulle, ylempi ahtomittarin (ja paineanturin) letkulle. Se ylempi läpivientinippa on vähän tuulilasinpyyhinmekanismin varjossa joten ei näy helposti yläkautta kurkkimalla. Näin ainakin 91-autossa.

Kiitos löyty ahtopaine mittarin paikka, auto näyttäs nyt pelittävän eikä vikakoodia tule enää.