0-100km/h vääntö

[Könsikäs]

17,5 sekuntia sataseen on aina ollu, ei riitä aika kokeilla uudelleen.

[jcarlson]

Sytytysennakon säädöllä haetaan (tehon tapauksessa) sitä, että sylinteripaineen huippupiste tulee oikeaan kohtaan (yleensä n. 8-12 astetta jälkeen YKK), jolloin tietty täytös tuottaa suurimman mahdollisen vääntömomentin. Tämä on siis optimaalinen kohta jolloin menee mahdollisimman vähän paisuntatyötä hukkaan työtahdin loppuessa eikä puolestaan puristustyötä lisätä kohtuuttomasti liian aikaisin alkavalla palamisella.

Siihen että mikä tuo MBT (minimum best timing) sitten missäkin kuormitustilanteessa on riippuu monestakin seikasta. Muun muuassa puristussuhteesta ja ahtopaineesta (puristuksen aloituspaine eroaa), täytöksen lämpötilasta, palotilojen muodoista, polttoaineen laminaarisesta palamisnopeudesta (tässä tapauksessa bensa, e85/etanoli eri) sekä kierrosluvusta (kuinka nopeasti mäntä liikkuu) sekä seossuhteesta. Noin 0.9 lambdan seos palaa nopeiten, rikkaampi tai laihempi hitaammin ja palaminen hidastuu huomattavasti mitä kauempana ollaan etenkin stoikiometristä laihemmalla puolella.

Toisinsanoen joka pisteessä on noiden muuttujien funktiona tietty optimaalinen sytytysennakon arvo jolla saadaan mahdollisimman paljon tehoa irti koska sylinteripaine alkaa nousta oikealla hetkellä. Käytännössä ahdetuissa vehkeissä pumppubensalla kuitenkin nakutusraja tulee monesti vastaan ennen MBT:tä, joten ennakko säädetään nakutusrajalle. Etanolilla taas nakutuskestävyys on niin hyvä, että ahdoilla ja kierroksilla voi helposti käyttää liikaakin ennakkoa jolloin sylinteripaine nousee liian jyrkästi ja liian aikaisin joka vääntää vaikka kangen banaaniksi vaikka nakutuksesta ei ole puhettakaan. Oma juttunsa on sitten päästöjen minimointi... HC ja NOx päästöt pienenee hieman myöhäisemmällä sytytyksellä mutta kulutus kasvaa ja teho laskee.

Käytännössä optimaalista ennakkoa on mahdotonta laskea, joskin taulukoida voi joitain vaikutuksia. Lämpötilan vaikutukset on ehkä helpoin jonka myös Trionic tekee. Muuten se on vaan haettava kokeilemalla karttoihin.

Toivottavasti tuossa nyt oli riittävästi näin alkuun aiheesta sytytysennakko.

[Pola]

niin ja jos ei muuten, niin takaperin. taitaa vaan joutuu muuttelee vähän välityksiä...

tämä idea tuli jo viikonloppuna, mutta keksintöhetken sekavan olotilan vuoksi sain sen kaivettua esille vasta nyt.

Volvon laatikko!

Niillähän oli joku malli joka kulki taaksepäin samalla lailla kun eteen

[Mawerick]

^joo, kuminauhavetoinen DAF...

[mikaels]

Toivottavasti tuossa nyt oli riittävästi näin alkuun aiheesta sytytysennakko.

Kyllä tuolla alkuun päästään Hyvin kirjoitettu !!

[AnttiR]

mitenköhän ulkoilman lämpötila vaikuttaa kiihtyvyyten ????Etuvedolla mennään pidon rajoilla , jos tehoa on tarpeeksi. Mikäköhän on oikeesti heppamäärä , jonka voi hyödyntää välillä 0-140 km/h . Varmaankin riippuu välityksitä ,.Itsellä sutii vielä kolkilla kuivalla asvaltiilla ja autossa on Quifen lukko keulalla.
Näin miettii vajaatehoinen ( alle 400 hp ).

[lordofgreed]

mitenköhän ulkoilman lämpötila vaikuttaa kiihtyvyyten ????

Äärimmäisen tieteellinen eikä millään tavoin perusteltu arvaus:

20°C lämpötilaa alaspäin antaa 3% lisää tehoa? Se mitä vaikuttaa kiihtyvyyteen onkin asia erikseen, minä mistään mitään tiedä. Jatkakaa...

[Risto]

Tänään näytettiin ykkösellä Prisma Studio -ohjelmassa turbotonnarin kuuden sekunnin nykäisy. http://areena.yle.fi/video/725498

[Risto]

Tänään näytettiin ykkösellä Prisma Studio -ohjelmassa turbotonnarin kuuden sekunnin nykäisy. http://areena.yle.fi/video/725498

oliko tämä siinä kasvien kommunikointi-osiossa vai pitääkö kattoo koko clippi??

Oli siinä kaidetestissä. Ei muuten sutinut yhtään ja taisi olla VTT mittaamassa kiihtyvyyttä.

[Ekitheman]

Siinähän se alussa, n. 4min kohdalla kävi Saab ottaa lähtöjä..

[Pola]

on siinä ainakin 500 hevosvoimaa

[Iloinenvompatti]

Eikös se -09 XWD kolkki Aero Hirschin sarjalla ota 0-100 jo sen 5,5 ja jos en väärin muista, Turbo X vakiona 5,7. Eli siis sitä vaan, että Suomen nopeimman 0-100 Saabin rakentaminen tonnarista voi olla aikalaisen työn takana.

[saapasi]

.

[saapasi]

.

[Coltti]

kyllähän se 0-100km/h etuvetosen aika varmasti monia kiinnostaa, jos se on luotettavasti mitattu.

Otappa tulokset ylös esim. racelogicilla ja tuu sitten huutelemaan uudestaan. Mikäli tulee sama aika, niin hyvähän se on.

btw. Mittaappa piruuttas myös 80-120km/h ja 100-150km/h ajat lentävällä lähdöllä.