Kannen tiivisteen vaihto b-moottoriin

[Lahti411]

Ai se menee noin. Tuntuu, että vm. -75-77 on ollut jonkinlaisia "välimalleja". Kytkimen työsylkkä ja painelaakerikin olivat ilmeisesti noissa erilaiset kuin aikaisemmissa ja myöhemmissä malleissa.
Eikö muuten noita ruuveja kannattaisi kysellä ihan tavallisesta ruuvikaupasta. Esim. täällä Lahdessa on Liukkosen pultti&ruuvi, josta olen monasti ostellut yksittäisiäkin kappaleita joitain sopivia ruuveja projekteihini. Nuo kopan ruuvithan ovat ihan tavallisia koneruuveja.

[joukolainen]

Jaa noissa on kuten tiedät ns. ristipääkanta, laitoin kaksi uutta konepulttia 10 mm kannalla, mutta olisi kiva säilyttää nuo alkuperäiset ristipää kannat kaikissa, koska auto on erittäin alkuperäisessä kunnossa, vain 120 tkm ajettu.

[dimebak]

Tietääkseni B-kansissa ei ole oleellisia eroja, edes turbossa. Nokat on erilaisia kaasarissa, ruiskussa ja turbossa. Ruiskussa kirein nokka ja turbossa tais olla pienimmät aukiolot. Lisäksi pakoventtiilit on ruiskuissa ja turboissa natriumtäytteisiä, vanhimmista ruiskuista en tosin ole varma. Jos nyt jotain vuosimallieroja hakee, niin venakopan ruuvit on pienemmät (M6:set?) 79-81, eli kansissa on siten eri kierre.

Speksejä en tiedä mutta entiseltä Saab-asentajalta kuulin, että B-moottorin jossa on D-jet-ruisku niin sen olisi paras valinta. Sitten tulee K-jetin nokka.

Turbon nokassa on pisin venttiilin avaus eli kaiketi haettu vain, että kanava on tarpeeksi auki. Kulmat oli muistaakseni aika samat kuin kaasarin nokassa.

[Lahti411]

Jaa noissa on kuten tiedät ns. ristipääkanta, laitoin kaksi uutta konepulttia 10 mm kannalla, mutta olisi kiva säilyttää nuo alkuperäiset ristipää kannat kaikissa, koska auto on erittäin alkuperäisessä kunnossa, vain 120 tkm ajettu.

Otat vaan ruuvin malliksi mukaan johonkin kunnon ruuvikauppaan -en siis tarkoita mitään rautakauppaa tai halpahallin ruuvihyllyä. Olisi ihme, jos ei noita kopan ruuveja vastaavia löytyisi. Ja se pakosarjan keskimmäisen lähdön päällä oleva ruuvihan oli sitten muita lyhyempi huom. huom.

[dimebak]

Jaa noissa on kuten tiedät ns. ristipääkanta, laitoin kaksi uutta konepulttia 10 mm kannalla, mutta olisi kiva säilyttää nuo alkuperäiset ristipää kannat kaikissa, koska auto on erittäin alkuperäisessä kunnossa, vain 120 tkm ajettu.

Otat vaan ruuvin malliksi mukaan johonkin kunnon ruuvikauppaan -en siis tarkoita mitään rakennusliikettä tai halpahallin ruuvihyllyä. Olisi ihme, jos ei noita kopan ruuveja vastaavia löytyisi. Ja se pakosarjan keskimmäisen lähdön päällä oleva ruuvihan oli sitten muita lyhyempi huom. huom.

Mulla on kuusiokolokannalla pultit venttiilikopassa. Helppo kiristellä, kun ne aina kuitenkin löystyvät.

[Lahti411]

Ovat muuten tosi pehmeitä nuo ruuvit, joten niistä pyörähtää kanta tosi helposti piloille, jos väärän kokoisella meisselillä lähtee vääntelemään. Sama koskee muuten esim. kaasarien kansia, joiden kanssa on todella rasittava taistella, jos ruuvien kannat on sössitty. Mä hankin noiden venakopan ruuvien kiristelyyn pitkän ja just oikean kokoisen ruuvarin, jolla noita ruuveja on hyvä kiristellä.