MY96 9000 CSE 2.0t kolmos ja nelosvaihde ei kytkeydy

[jlatomaa]

Moro,

Tämmönen ongelma, eli kaikki muut pykälät menee päälle mutta 3 ja 4 ei. Keppi tuntuu menevän normaalisti mutta pykälä ei vaan mene sisään. Siirtäjätankokin näyttää liikkuvan normaalisti... laatikosta ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniäkään.

Kokemuksia kellään?

T:Janne

[jlatomaa]

Kohta on loota irti ni näkee mitä se on syöny...

T:Janne

[jlatomaa]

Vihdoin on laatikko irti, öljyt kun pudotin pois oli pohjapropun magneetissa n 2 cm pitkä putkisokalta vaikuttava tappi...

Seuraavaksi laatikko auki ja lisää ihmettelyä...

[jlatomaa]

Onks kellään tietoa voiko FM55501 (NG900 2.0T vm95) ranettaa vaihtamalla päädyn FM54003:een (allekirjoittaneen CSE MY96 tonnari)??

Ainakin perävälitys on harvempi mutta se ei haittaa... EPC osanumerot on erit "gearbox housing"issa.

T:Janne

[JouniCSE]

Onks kellään tietoa voiko FM55501 (NG900 2.0T vm95) ranettaa vaihtamalla päädyn FM54003:een (allekirjoittaneen CSE MY96 tonnari)??

Ainakin perävälitys on harvempi mutta se ei haittaa... EPC osanumerot on erit "gearbox housing"issa.

T:Janne

se keskiosa ja kytkinkoppa pitäs mielellään säilyttää parina. ne akselien paikat on koneistettu niihin sillain että ne kopat on yhdes. siirrä sisuskalut niihin tonnarin kopan kuoriin. samalla kun se loota sulla siinä leväällään on niin nakkaat sisään sen 9-3/9-5 korjaussarjan, on sitten laatikkoa vähän pidemmäks aikaa.

[jlatomaa]

Vika löytyi, se sokka oli pudonnut 3 ja 4 vaihteen siirtäjästä

Kummallista, naputtelin sokan takaisin ja se oli ihan napakka...

Kai sen sit vois laittaa nippuun ja kovaan ajoon

T:Janne

[jlatomaa]

Niin siinä sitten kävi että lopulta auto on nipussa ja katsastettu...

Hienosti toimii, leimalla tuli (yllätysyllätys) käsijarrusta hylsy. Syynä oli löysä vaijeri joka oli tippunut kahvan kohdalta urastaan. Helppo onneksi korjata

SRS merkkivalo syttyi kun oli revitty edellisen omistajan toimesta sulakkeita auton käydessä, sammui 40€:lla autosähkärillä. Ei oo sen koommin syttynyt..

Helppoa sitävastoin ei ollut kaivella pakosarjan pultteja kannesta. 2 lähti helposti, 3 hitsaamalla pultti päähän ja loput poraamalla ja vastakierretapilla. Ja todella tiukkaan olivat jässähtäneet... nyt on uudet pultit.

Vielä kun sais kuskin oven kytkimen toimimaan, piktogrammi näyttää että ovi on auki ja keskuslukko avaa ovet heti kun on lukittu. Kake toimii vaan takaluukkuun... pitää ottaa ovipaffit ja se releboksi tutkintaa kun ehtii.

Nyt vain sitä kovaa ajoa!

T:Janne

[jlatomaa]

Ja keskuslukko toimii, liitin auki reed-kytkimeltä. Ei millään viitti enää talvikelillä ulkona ährätä... kesemmällä ehkä sitten

Keskuslukon releboksin juotoksetkin varalta juotin uusiksi ja suojalakkaa perään, turhaan. ehkä se ois porsinu joskus kuitenkin.