Lämmityslaitteen puhallin.

[Mik4]

Vaihda se ylilämpösuoja (tai ohita se), niin saat nopeudet 1,2 ja 3 toimimaan.

Onko tämä ylilämpösuoja tuossa viimeisessä kuvassa jousien oikealla puolen?
Itsellä myös ilmastoimaton ja 1-2-3 nopeudet katosivat.

[jus]

Onko tämä ylilämpösuoja tuossa viimeisessä kuvassa jousien oikealla puolen?

On. http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... ts_id=6253

[Mik4]

Tuonhan voi ohittaa kun laittaa johdon pätkän yli niin näkee onko siinä vika?
Onko se sitten niin että moottori alkaa kuitenkin olla valmis kun tuon polttaa vai?

[wesku]

Puhallinmoottorin käynti on ollut epätasaista 2..3 asennoilla jo pitemmän aikaa (9000-88, ei AC). Tänään jouduin ekaa kertaa naputtelemaan koteloon ritilän läpi ruuvarilla niin sain käyntiin edes 4-asennolla. Nyt kaikki asennot toimii, pienet nopeudet epätasaisesti kuten ennenkin.

Olisko kokemuksia miten kauan tässä kunnossa oleva moottori saattaa vielä toimia ? Voiko vaihdon jättää kesäkeleille vai onko hyvinkin todennäköistä että seuraavalla 20 asteen pakkasella ei pyörähdä lainkaan ? Voiko vika olla esim hiilien jumittumisessa niin että tulee kosketushäiriöitä vai onko hiilet yleensä täysin loppu silloin kun ongelmia myös 4-asennolla alkaa ilmaantumaan ?

[Markku H]

Puhallinmoottorin käynti on ollut epätasaista 2..3 asennoilla jo pitemmän aikaa (9000-88, ei AC). Tänään jouduin ekaa kertaa naputtelemaan koteloon ritilän läpi ruuvarilla niin sain käyntiin edes 4-asennolla. Nyt kaikki asennot toimii, pienet nopeudet epätasaisesti kuten ennenkin.

Olisko kokemuksia miten kauan tässä kunnossa oleva moottori saattaa vielä toimia ? Voiko vaihdon jättää kesäkeleille vai onko hyvinkin todennäköistä että seuraavalla 20 asteen pakkasella ei pyörähdä lainkaan ? Voiko vika olla esim hiilien jumittumisessa niin että tulee kosketushäiriöitä vai onko hiilet yleensä täysin loppu silloin kun ongelmia myös 4-asennolla alkaa ilmaantumaan ?

Itselläni tuossa kunnossa moottori toimi enää noin pari viikkoa. Hiilien vaihto ei auttaisi, sillä itse kollektori on ihan lopussa. Eli kyllä se kannattanee vaihtaa piakkoin. Yleensä kenno ei tahdo enää pitää, kun tuo kotelo on avattu, joten se kannattaa myös ottaa huomioon. Onneksesi sinulla ei ole AC:tä, sillä sen kanssa vaihto on melko työläs.

[wesku]

Puhallinmoottorin käynti on ollut epätasaista 2..3 asennoilla jo pitemmän aikaa (9000-88, ei AC). Tänään jouduin ekaa kertaa naputtelemaan koteloon ritilän läpi ruuvarilla niin sain käyntiin edes 4-asennolla. Nyt kaikki asennot toimii, pienet nopeudet epätasaisesti kuten ennenkin.

Olisko kokemuksia miten kauan tässä kunnossa oleva moottori saattaa vielä toimia ? Voiko vaihdon jättää kesäkeleille vai onko hyvinkin todennäköistä että seuraavalla 20 asteen pakkasella ei pyörähdä lainkaan ? Voiko vika olla esim hiilien jumittumisessa niin että tulee kosketushäiriöitä vai onko hiilet yleensä täysin loppu silloin kun ongelmia myös 4-asennolla alkaa ilmaantumaan ?

Itselläni tuossa kunnossa moottori toimi enää noin pari viikkoa. Hiilien vaihto ei auttaisi, sillä itse kollektori on ihan lopussa. Eli kyllä se kannattanee vaihtaa piakkoin. Yleensä kenno ei tahdo enää pitää, kun tuo kotelo on avattu, joten se kannattaa myös ottaa huomioon. Onneksesi sinulla ei ole AC:tä, sillä sen kanssa vaihto on melko työläs.

Tänään ja eilen pariin kertaan kylmäkäynnistyksiä lähes -20sta, yllättäen ei mitään ongelmaa puhaltimessa. Ensimmäisen käyntiin kopauttamisen jälkeen ajettu muutama 100 km, ehkä 10 tuntia ollut puhallin päällä.

Muistaakseni joskus AC:lisessakin vaihto onnistui leikkaamalla kotelo päältä ilman AC kenno ym irrottamista lainkaan. En ole ihan varma, hommasta on jo kauan aikaa. Muistaako joku paremmin ?

[Isolohko]

...
Muistaakseni joskus AC:lisessakin vaihto onnistui leikkaamalla kotelo päältä ilman AC kenno ym irrottamista lainkaan. En ole ihan varma, hommasta on jo kauan aikaa. Muistaako joku paremmin ?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=16284

[kekemakinen]

Ja kiitos taas kaikille jotka näitä neuvoja jaksaa kirjoitella Meni minullakin Griffinistä puhaltimenmoottori päivitykseen eli uusiksi Voi kristus sentään mikä duuni ottaa se puhallinkotelo irti, toivottavasti saan sen viä takaisinkin yhtenä kappaleena. Ilman ilmastointia olevan tontun puhaltimen olen jo pari kertaa aiemmin vaihtanut, ei tunnu missään tähän verrattuna, se on suorastaan helppoa. Vaan eihän tämäkään muuta vaatinut kuin kärsivällisyyttä ja luetun ymmärtämistä. Pari kertaa kävi mielessä oikaista ja rikkoa se kotelo, itseni kiusaksi tein sen vaikeamman kautta Tänks viä kerran kaikille puhallinmoottorin specialisteille. Nyt maistuu olut

[9000 Saabismi]

Mikähän mötikkä tämä mahtaa olla? Kun siinä oli liitin hyvän oloisessa kunnossa....

Eli alunalkaen puhallin teki niin, että puhalsi vähän milloin muisti, eli saatttoi lähteä n.5min myöhemmin päälle mitä piti...Nopeuden säätö kyllä toimis tämän jälkeen kuhan ekaks lähti päälle.

Sitten rupes puhaltimesta laakeri pettään ja piti hirveetä ujellusta. Tämän jälkeen oli paneeli hyödytön, ei ns. sammunut ollenkaan OFF-painikkeesta, vaikka näyttö menikin pimeeks. Puhallin huus täysil. Lämpötilansäätö toimis, sekä meni AUTO:lle / ECONOMIL

Tätä jatkus n.1kk kunnes ei enään inahtanutkaan...Nyt vaihoin sinne uuden puhaltimen, mut ei suostu toimiin kuin ainoastaan suoralla virralla...

Eli mahtaa olla kiinni tuosta mötikästä josta laitoin kuvan?

Kiitokset etukäteen jo

[Naxu]

Tuo liitin on kiinni tehonsäätimessä. Vaihda liitin ja tehonsäädin, tai sitten pelkkä transistori tehonsäätimeen. käytä foorumin "etsi" toimintoa ja hae ketju "puhallin puhaltaa vain täysillä", niin saat lisää tietoa.