Lambda anturi

[9000CD23T]

Saako ( Lambda ) anturi siipeensä jos saa vesikylvyn ulkoapäin..?
Ja sitten toinen juttu nimittäin pääsi aika reippaasti vettä tulpan koteloon ja auto rupesi käymään kolmella ja välillä neljällä pytyllä, ainakin n.3000r/min kierroksilla käy neljällä pytyllä. CHECK ENGINE valo syttyi.
Otin DI boksin irti ja kuivasin kotelot, nyt auto käy edelleen välillä kolmella ja kamalan epätasaisesti ( saiko DI kasetti siipeensä ) ja CHECK ENGINE valo palaa ja sammuu ja palaa.
Ja pakokaasu tuoksuu todella ärsyttävälle.

Voisiko tämä johtua siitä että raakaa bensiiniä on päässyt kattiin ja seokset ovat miten ovat..?

Auto on kuivumassa tällä hetkellä.

Nimim..kyllä moottorin voi pestä..

[Sabo]

Juttuja kuullut, että moottorin pesun jälkeen pitäisi kuivata kaikki sähköön liittyvät paikat huolella (kun ne kaikki on niin pirun halpoja). Kyllä se di-kasettikin ottaa siipeensä(muistaakseni foorumilla oli jollekin näin käynyt), kun saa vettä ja sitten ilman kuivausta käynnistää.

Lambdan ei pitäis moisesta kyrvähtää. Voihan se saada vettä myös normaali ajossakin?

[hakuba2]

CHECK ENGINE valo palaa ja sammuu ja palaa.
Ja pakokaasu tuoksuu todella ärsyttävälle.

Tervetuloa tiimiin.. Nythän meitä on jo kaks keski-Suomen aluella. No oikeestaan kolme, ku PCS:n Rikullakin on vähän saman tyylisii ongelmii..

PS. Jos sattuu lambda oleen paskana, niin Rikulla on hylyssä yks ylinmääräinen. Piti tulla mulle, mut mun isä kerkes ostaa sen ensin jostain muualta..

[Japso]

Bilteman lambdat on todettu kestäviksi ja maksaa muistaakseni alle 50€. Vesi ei vahingoita anturia.

[9000CD23T]

Ei ollut vika lambda anturissa eikä DI-kasetissa..

Syy: kolmesta tulpasta eriste poikki ja ilmamäärä mittarin kotelo täynnä vettä...

*ei ihan heti ryhdytä pesemään moottoria*