Peilijää suistanut useita autoja ojaan

[Pekka Valtanen]

Johan se on täällä foorumilla moneen kertaan todettu useiden Asian Tuntijoiden toimesta, sekä TM:n kesärengastesteissäkin verifioitu, että jopa halpis-kiinakumikesärengas on hengenvaarallinen märällä / kuivalla asfaltilla. Kuinka hiton paljon hengenvaarallisempi on sitten vielä löysempi ja huonomman pidon omaava talvirengas samalla alustalla
Kiitä hyvää onneasi ettei ole vielä kukaan onneton talvirengastelija rysäyttänyt päälle, tai ettet itse ole aiheuttanut vaaratilanteita keliin täysin sopimattomalla rengasvalinnalla.

Johan se on täällä foorumilla moneen kertaan todettu useiden Asian Tuntijoiden toimesta, että heikentyneen pidon voi kompensoida ennakoimalla liikenteessä ja tiedostamalla millaisilla renkailla ajaa.

No pannaan tämmöinenkin loppuun

[V.J.S]

Johan se on täällä foorumilla moneen kertaan todettu useiden Asian Tuntijoiden toimesta, että heikentyneen pidon voi kompensoida ennakoimalla liikenteessä ja tiedostamalla millaisilla renkailla ajaa.

No pannaan tämmöinenkin loppuun

Uudenkaupungin Rengas Asian Tuntijaa lainatakseni: ei se ennakointi vähennä yhtään sitä jarrutusmatkaa mihin renkaalla pystyy. Ja vain SE on tärkeää!

[Naxu]

Jos kesärengas pysähtyy 40 metrissä ja talvirengas 60 metrissä. Luvut hatusta. Niin laskemalla nopeutta, saadaan sama pysähtymismatka. Jos nopeus lasketaan puoleen, niin jarrutusmatka lyhenee neljännekseen.

[Pekka Valtanen]

Jos kesärengas pysähtyy 40 metrissä ja talvirengas 60 metrissä. Luvut hatusta. Niin laskemalla nopeutta, saadaan sama pysähtymismatka. Jos nopeus lasketaan puoleen, niin jarrutusmatka lyhenee neljännekseen.

Auto pysähtyy 100km/h nopeudesta 40 metrin jarrutusmatkalla mikäli kitkakerroin on 0,965. Tähän lukemaan päästään kesäkelillä ja kesärenkailla. Jos talvirenkaalla tarvitaan samasta vauhdista pysähtymiseen 60 metriä, on kitkakerroin 0,643. Äkkipäätähän laskisi että puolitoistakertainen jarrutusmatka kompensoidaan pienentämällä nopeutta 1,5:n neliöjuuren verran eli 82:een.

Mutta kun otetaan huomioon reaktioaika ja sen aikana edetty matka, todetaan että hitaammin ajava olisi pysähtynyt käytännössä aiemmin, koska hän olisi reaktioaikana (1 sekunti) edennyt viisi metriä vähemmän ja auto olisi pysähtynyt samat viisi metriä aiemmin. Reaktioaika huomioiden talvirenkailla luistelevan on ajettava 86 km/h saadakseen autonsa pysähtymään samalla matkalla kuin kesärenkailla satasta ajavan.

[tturku]

Ja kun otetaan ratin taakse Rattimies TM, jonka reaktioaika onkin aina vain 0.3 sekuntia, voi rattimies ajaakin talvirenkaallakin sitä 100km/h ja taas ehtii pysähtymään ajoissa

[Azanovix]

Johan se on täällä foorumilla moneen kertaan todettu useiden Asian Tuntijoiden toimesta, että heikentyneen pidon voi kompensoida ennakoimalla liikenteessä ja tiedostamalla millaisilla renkailla ajaa.

Pekalla tainnut dementtia lääke unohtua sillä juuri tuossa väitteessä ei väittäjä ole saanut viimeistä sanaa.

Ja se jos mikä on tässä maailmassa tärkeintä.

[V.J.S]

Se nyt vaan on hengenvaarallista ajaa talvirenkaalla märällä asfaltilla:
http://www.iltalehti.fi/hintajalaatu/20 ... 6_hl.shtml

...mutta ennakoimista vänkääjät on vain luovuttaneet haettuaan ensin kaikki asiaan littymättömän mukaan.

Tottahan Tomppa ajelet itse vielä kesäkumeilla?

[V.J.S]

Johan se on täällä foorumilla moneen kertaan todettu useiden Asian Tuntijoiden toimesta, että heikentyneen pidon voi kompensoida ennakoimalla liikenteessä ja tiedostamalla millaisilla renkailla ajaa.

Pekalla tainnut dementtia lääke unohtua sillä juuri tuossa väitteessä ei väittäjä ole saanut viimeistä sanaa.

Aijai Tomppa, viimeksi jäätiin kyllä tasapeliin!
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &start=158

Josta highlight:
Mielestäni päädyimme kunniakkaaseen tasapeliin 9-5T:n kanssa, sillä hän myönsi ennakoinnilla olevan väliä vaikka ei toisin ole edes väittänyt ja minä myönsin, että kitkarenkaalla on pidempi jarrutusmatka kuin Huippu Luokan uudella kesärenkaalla, vaikka en koskaan ole muuta väittänytkään.

[V.J.S]

Tottahan Tomppa ajelet itse vielä kesäkumeilla?

Kyllä, 15min sitten viimeksi.

Aattelinkin ettet ole erehtynyt vielä hosumaan alle näillä keleillä lähes hengenvaarallisia talvirenkaita.

[Azanovix]

Aijai Tomppa, viimeksi jäätiin kyllä tasapeliin!
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &start=158

Josta highlight:
Mielestäni päädyimme kunniakkaaseen tasapeliin 9-5T:n kanssa, sillä hän myönsi ennakoinnilla olevan väliä vaikka ei toisin ole edes väittänyt ja minä myönsin, että kitkarenkaalla on pidempi jarrutusmatka kuin Huippu Luokan uudella kesärenkaalla, vaikka en koskaan ole muuta väittänytkään.

Tais olla se kun lähdin lomalle ja yhteen veto sen jälkeen oli sinun kirjoittama.

Vielä ehdit korjata tilanteen ja saada viimeisen sanan.

[MacTurbo]

Se nyt vaan on hengenvaarallista ajaa talvirenkaalla märällä asfaltilla:
http://www.iltalehti.fi/hintajalaatu/20 ... 6_hl.shtml

Joo, tuo on oikea journalismin kultapala.
Verrata parivuotta ajettua kitkarengasta UUSIIN kesärenkaisiin.

Sama kun vertaisi vanhaa nastarengasta missä ei ole yhtään nastaa jäljellä uuteen kitkarenkaaseen.
Kumpikohan voittaisi???

[Azanovix]

Se nyt vaan on hengenvaarallista ajaa talvirenkaalla märällä asfaltilla:
http://www.iltalehti.fi/hintajalaatu/20 ... 6_hl.shtml

Joo, tuo on oikea journalismin kultapala.
Verrata parivuotta ajettua kitkarengasta UUSIIN kesärenkaisiin.

Sama kun vertaisi vanhaa nastarengasta missä ei ole yhtään nastaa jäljellä uuteen kitkarenkaaseen.
Kumpikohan voittaisi???

Riippuu renkaan merkistä. Jos edustaa jotain Oikeaa Merkki Rengasta (TM), niin ainakin foorumin tietojen mukaan pesee heittämällä kaikki wannabe-pingpongit, vaikka käytännön kokemukset muuta väittäisivätkin.

[tturku]

Ei helvetti, miten mä oon pysyny tiellä kun tänäänkin joku heitti ämpärikaupalla vettä kun duuniin tuli ja alla on pari talvea ajetut Gislavedin kitkat. Ja täällä on vielä jopa kesärajoitukset motarilla

[V.J.S]

Ei helvetti, miten mä oon pysyny tiellä kun tänäänkin joku heitti ämpärikaupalla vettä kun duuniin tuli ja alla on pari talvea ajetut Gislavedin kitkat. Ja täällä on vielä jopa kesärajoitukset motarilla

Tässä on oltu kyllä elämän ja kuoleman rajoilla! Se on suoranainen IHME että autosi ei ole syöksynyt hallitsemattomasti lepikköön

[karg]

Ei helvetti, miten mä oon pysyny tiellä kun tänäänkin joku heitti ämpärikaupalla vettä kun duuniin tuli ja alla on pari talvea ajetut Gislavedin kitkat. Ja täällä on vielä jopa kesärajoitukset motarilla

Tässä on oltu kyllä elämän ja kuoleman rajoilla! Se on suoranainen IHME että autosi ei ole syöksynyt hallitsemattomasti lepikköön

Ilmeisesti kesärajoitukset pelastivat tilanteen. Kun menee tarpeeksi nopeasti vaarapaikkojen ohi, niin avot. Talvella on just se ongelma, että pitää ajaa liian hiljaa ja sitten peilijäät yms. ehtivät suistamaan autoja tieltä.