ng 900 pätkii

[Janne_]

Eli nyt kun sain tuon vaihdelaatikon takaisin kiinni niin nyt tullut sellainen vika että pätkii eikä vastaa kaasuun oikein... tyhjäkäynti OK samoiten paikallaan kun kierrättää niin OK mutta sitten kun esim. 2 vaihteella lähtee kiihdyttämään ja kierrokset 2000rpm niin rätkii ja pätkii ja tuntuu että ampuu johonkin sitten kun saa kierrokset yli 3500rpm niin vetää ihan OK.. missä voi olla vika? olisiko joku liitin auki, alipaineletkut? ahtoputkien kiinnitys? veikkauksia saa laittaa.. ennen remonttia toimi täysin.. jotain multa on jäänyt varmasti auki tjsp..

-Janne

[vesa67]

DI kasetti. Koita kaverin toimivalla kasetilla, jopa mustallakin voi kokeilla.

Tai voit kokeilla tuleeko peruspaineilla samaa ongelmaa, mankkuvenan johto irti.
Tyypillisesti vanhenevat kasetit ei kestä enää sellaisia 1 barin ahtoja vaan alkaa rykimään.

[Janne_]

DI kasetti. Koita kaverin toimivalla kasetilla, jopa mustallakin voi kokeilla.

Tai voit kokeilla tuleeko peruspaineilla samaa ongelmaa, mankkuvenan johto irti.
Tyypillisesti vanhenevat kasetit ei kestä enää sellaisia 1 barin ahtoja vaan alkaa rykimään.

Ei kai vaan ois toi voinut hajota, kun ennen kytkimen vaihtoa ei ollut todellakaan tuollaisia oireita? pitää kokeilla tänään vielä ottaa mankkuvenan johto irti... entä jos sitten toimii hyvin?

E: oireileeko noin jos DI-kasetti on rikki?

[vesa67]

olikos ne tulpat minkälaiset ?
Ja lisäksi, tunnistathan millainen fuelcut on ?

[Janne_]

olikos ne tulpat minkälaiset ?
Ja lisäksi, tunnistathan millainen fuelcut on ?

Tulpat vaihdan heti, vaikka ei vanhat olekkaan noin 2000km ajetut Nippon Densot samalla lämpöarvolla kuin NGK:t. En tiedä, pystyisitkö selittämään?

[vesa67]

fuelcutin voit todeta itse persuksissa jos irrotat W-letkun mankkuvenasta ja kiihdytät reippaasti: ennekuin kissaa ehdit sanoa niin turbo on spoolannut 1,54 baariin ja trionic päättää katkaista polttoainesyötön hetkeksi.
Tämä tapahtuu mikäli sytkäkasetti ei lyö hanskoja tiskiin ennen tuota ahtopainerajaa...

[Janne_]

fuelcutin voit todeta itse persuksissa jos irrotat W-letkun mankkuvenasta ja kiihdytät reippaasti: ennekuin kissaa ehdit sanoa niin turbo on spoolannut 1,54 baariin ja trionic päättää katkaista polttoainesyötön hetkeksi.
Tämä tapahtuu mikäli sytkäkasetti ei lyö hanskoja tiskiin ennen tuota ahtopainerajaa...

Ahaa, mikäs noista 3 letkusta on tuo W-letku? ja kokeilin ottaa mankkuvenan liittimen pois, nykiminen ei ole niin rajua koska ahtopaineet on vakiossa... mutta nykii kumminkin

[jusa_71]

.

[vesa67]

Ei siis ole fuelcut eikä jumittava mankkuvena. Letkuille on nimikirjaimet W, C ja R kirjaimilla mankkuvenan tapseissa.

[Janne_]

paskat tulpat vaihda heti ngk:n tulppiin heti
ja kokeile toisella kasetilla

tulpat vaihdan kyllä heti, pitää varmaan alkaa metsästämään jostain toista kasettia.. ja selvä vesa.

[Janne_]

puuh... eli eli täyskaasulla ei auto toimi.. 2 vaihteella kun lyö kaasun pohjaan niin rötää ja pätkii.. mut sit kun päästää kaasua ja alle puolella kaasulla kiihdyttää niin toimii hyvin! mistä johtuu? huomenna haen ngk:n uudet tulpat, onko heittää mallia tulpille? en osta platinatulppia.

E: otin myös W putken irti mankkuvenasta.. silti vaan paukkuu ja ei ota kierroksia

[KAPU2]

NGK BCPR7ES-11 -tulpat 3,50€/kpl Motonetistä

[jusa_71]

.

[baasenar]

Kampiakselin asentoanturi?

[Janne_]

Noniin uudet NGK:t tuli haettua ja pienen lenkin jälkeen otin ne pois ja ihan valkoset.. laihalla käy, joten mitä mulla on voinut mennä tossa kasausvaiheessa väärin? saako johtoja väärin? suuttimetkin oli mulla pois...