96:n vilkkuongelma ja takapään naksutus

[juzdie]

Tervehdys kaikille,

Tuli tuossa vaihdettua keväällä parempaan ja myytiin meidän vanha pösö 306 pois, ja laitettiin tilalle Saab 96 '71. Nyt olis pari ongelmaa mihin tarttis löytää syy, ja mahdollisia korjausvinkkejä.

Eli ensimmäiseksi on seuraavanlainen vilkkuongelma, joka ilmeni aivan pari päivää sitten: viiksi ei enää pysy/mene pohjaan, vaan jos meinaa johonkin suuntaan kääntyäkin niin joutuu pitämään vilkkua käsin pohjassa. Löytyykö ongelma kenties vilkkureleestä, vai onko viiksen mekaniikasta mennyt jotain rikki? Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa, tai muuten vain ideaa mistä vois johtua?

Toiseksi, oikealta takaa kuuluu sellainen "rutina" tai naksahtelu aina auton rullatessa eteenpäin. Kovimmillaan se ehkä kuuluu n. 30km/h vauhdissa, mutta on selvästi havaittavissa jo aivan kävelyvauhdissa. Jossain 80km/h nopeudessa en kyllä pysty sanomaan kuuluuko tuota naksahtelua enää, vai peittyykö se muuhun meluun. Tuo naksahtelu ei muutu millään tavalla jos ajaa esim. kuopasta, tai jos autoon kohdistuu muuta tärinää. Itse pähkäilin, että ongelma löytynee kenties pyöränlaakerista.. Olenko nyt aivan hakoteillä, vai onko tuohon muitakin mahdollisuuksia?

[mestari]

1 vilkkuviiksi on vaihtoiässä,äsäkät poikki
2 tarkista onko vetarin mutteri riittävän kireällä, pyöritä pyörää kun se on nostettu tunkilla kulma yläällä, kuuluuko ääni?
tarkista onko vetonivelessä riittävästi rasvaa. vaihda tarvittaessa nivel hyvään käytettyyn.

[juzdie]

1 vilkkuviiksi on vaihtoiässä,äsäkät poikki
2 tarkista onko vetarin mutteri riittävän kireällä, pyöritä pyörää kun se on nostettu tunkilla kulma yläällä, kuuluuko ääni?
tarkista onko vetonivelessä riittävästi rasvaa. vaihda tarvittaessa nivel hyvään käytettyyn.

Mitäköhän tarkoittaa äsäkät? =) Pitääkö tässä nyt siis lähtä etsimään romikselta tms. uutta viikseä?

Tuo ääni siis kuuluu takaa, ei edestä, joten tuskin vetonivelestä on kysymys.

[Mikko_H]

Olkoon suomeksi äsäkät mitä vaan, mutta viiksi vaihtoon.
Minä kuuntelin aikoinaan juristavaa takapyörän laakeria, mutta ääni loppui kuitenkin vaihtamalla etupyörän laakeri. Kuupan kopan akustiikka on niin erikoinen, että voi tehdä tepposet.

[juzdie]

Olkoon suomeksi äsäkät mitä vaan, mutta viiksi vaihtoon.
Minä kuuntelin aikoinaan juristavaa takapyörän laakeria, mutta ääni loppui kuitenkin vaihtamalla etupyörän laakeri. Kuupan kopan akustiikka on niin erikoinen, että voi tehdä tepposet.

Oukkei. Tätä kieltämättä puoltaa se, että nostin takapäätä ilmaan molemmilta puolilta ja pyörittelin renkaita, eikä mitään kummempia ääniä kuulunut, mitä nyt hitusen ottaa kenkiin kiinni tietyssä kulmassa. Taidanpa tehdä tarkistuksen nyt tuonne etupuolellekin, kiitokset vinkeistä.

Lähinnä oisin vaan kaivannut kuvausta, että mitä äsäkeillä tarkoitetaan...

[ristos]

"äsäkät" ovat vilkkukytkimen sisällä olevia kytkimen asennon rajoittimia, jotka ovat kytkimestä rikkoontuneet. Korjausohjeen oletkin saanut jo monta kertaa, mutta kerran vielä. Vilkun kytkin vaihtoon!

Muuten, jatka vaan kysymistä, näiltä sivuilta löytyy kyllä paljon tietoa. Sanon vaan, että tuo ekaksi sinulle vastannut "mestari" on ihan oikea MESTARI näissä 96 asioissa.

Turvallista matkaa 96 -71, minun ekani oli vuonna 1971 samanlainen Tyrolin vihreä.

[mestari]

perun tosiaan perättömät puheeni tuossa. tosiaan maintahan oli takapäästä
jos ääni tulee siis pyörän suunnalta ja autossa ei ole takasisälökaria hankaamassa pyörään korjaus käy kätevästi näin:
1 tunkilla pyörä ilmaan ja nulli pois
tarkastetaan munakupin poisoton jälkeen että sókka tappi ei ole kehnännyt kuppiin pyöriessään ja antanut aihetta lauluun.
jos ei niin rumpu irti ja tarkasta että edes kengät ovat tappi tähtirikka virityksellä vielä kiinni kilvessä. jos ovat
niin
tarkasta että ylempi kenkien vetojousi ei ole väärässä asennossa eli kenkien etupuolella. sen pitää olla kenkien takapuolella muuten se antää äänen ja sen näet mm rummun sisäkehältäkin jos viitsit katsoa.
palaa aiheeseen jos em asiat ovat kunnossa.
ihmettelen jos ovat.

[tikkis]

Hyviä vinkkejä kolleegoilta.

Mutta todennäköisesti naksuminen takapäästä johtuu iskarin yläpään kiinnityksestä.
Nimittäin oletan että autossasi on takaiskarit olleet jo kauemmin paikoillaan jolloin yläpään kumit ovat kuluneet ns. loppuun ja iskarin yläpään kiinnityksen kierretappi pääsee ottamaan koriin kiinni pitäen juuri kuvaamaasi kiusallista natinaa, naksutusta. Tulee parhaiten esille juuri alhaisilla nopeuksilla ja äänen kuulumiseen ei kummoista liikettä alustasta tarvita.

Korjaukseksi etsit semmoiset iskarin kumit, joissa on erillinen olake, ikäänkuin kumiholkki joka menee autossa olevaan kiinnitysreiän sisään "eristäen" iskarin kiinnitystapin auton korista.

[juzdie]

Hyviä vinkkejä kolleegoilta.

Mutta todennäköisesti naksuminen takapäästä johtuu iskarin yläpään kiinnityksestä.
Nimittäin oletan että autossasi on takaiskarit olleet jo kauemmin paikoillaan jolloin yläpään kumit ovat kuluneet ns. loppuun ja iskarin yläpään kiinnityksen kierretappi pääsee ottamaan koriin kiinni pitäen juuri kuvaamaasi kiusallista natinaa, naksutusta. Tulee parhaiten esille juuri alhaisilla nopeuksilla ja äänen kuulumiseen ei kummoista liikettä alustasta tarvita.

Korjaukseksi etsit semmoiset iskarin kumit, joissa on erillinen olake, ikäänkuin kumiholkki joka menee autossa olevaan kiinnitysreiän sisään "eristäen" iskarin kiinnitystapin auton korista.

Mahtavaa kun tänne kirjoitteli ongelmistaan, niin apua on tarjolla heti ja runsaasti! =) Tietääpähän mistä kysellä jatkossakin jos tulee tarvis!

Jos kyse ois noista takaiskarien yläpään kumipuslista, niin eikö silloin tuon naksutusen pitäis kuulua erityisen selvästi silloin kun ajaa jostain kuopasta tms. Mun mielestä sillä ei kuitenkaan ollut vaikutusta tohon ääneen. Hyvä kuitenki tietää yksi potentiaalinen syy lisää. Koitan tänään jos vielä valosalla kerkeän, niin kattoa missä ongelma piilee. Palailen sitten asiaan jos ei ongelma selviä =).

[tikkis]

Se kuopasta ajo saattaa olla sen verran "rajumpi" rytkäys että metalli-metallikosketus menee ns. vauhdilla liiketilaan. Talonpoikaisjärjellä ajateltuna tasaista tietä ajaen tulee semmoista pienenpientä liiketarvetta, jolloin ilmeisesti lepokitkan murtuessa liikekitkaksi tulee tämä v****mainen nakse ja natina. Pariin eri otteeseen on syy löytynyt näistä takaiskarin yläpään kumien kuluneisuudesta.

[mestari]

takaiskarien kumien testin voi yksinkertaisuudessa suorittaa niin että menette emännän kanssa takapenkille ja elsmuatte ylös alas penkeillä nin johan pitäisi antaa samaa ääntä kuin montuun ajaessa. jos ääni ei kuulu kunnolla, kierähdä penkin välistä takaloosteriin ja anna emännän rumpata takapäätä ns tunteella itse korva iskarin syrjässä kiinni.

[ristos]

Nyt alkaa tuntua, että jos vika ei ruppee löytymään, ei se ainakaan neuvoista ole kiinni!

[juzdie]

Nyt alkaa tuntua, että jos vika ei ruppee löytymään, ei se ainakaan neuvoista ole kiinni!

Joo, näinkin voisi väittää =D. Tarkistin tossa pikaisesti nuo takaiskarin yläpäät, niin tällä hetkellä näyttäs vahvimmalta kandidaatilta. Ihan noin ronskeja keinoja mitä mestari ehdotti ei sentään tarvinnut käyttää =), riitti nimittäin kun ihan kevyesti käsin heilutteli sitä yläpäätä, niin sieltähän se naksutus kuului. Sitte vaan kumeja ettimään =)

[ristos]

Yhteispeli on voimaa!

[juzdie]

No niin, vilkku on nyt kunnossa, kiitos varaosan toimittajalle! Vaikkakin sain itseasiassa fiksattua tuon omankin vilkkuviiksen. Helpotti vian havaitsemista kun näki tuosta toimivasta osasta mikä oli vialla. Siitä oli mennyt rikki vaan yks pieni jousi siitä keskeltä mikä vetää niitä kahta mustaa muovimötikkää toisiaan kohti. Onpahan nyt sitten varaosa itselläkin jos jossain vaiheessa menee taas rikki, tai jos joku muu tarvii vilkkuviikseä.

Iskarin yläpään kumit on vielä hakusessa, eipä sillä, etten ole vielä missään liikkeessä käynyt niitä edes kyselemässä kun on ajamiset aika vähällä tällä hetkellä. Selittää myös sen miks on menny toista viikkoa ton vilkkuviiksen asentamisessa =). Eipä sitä autovanhusta viitsi muutenkaan kylmillä ilmoilla liiaksi rasittaa =).