Talvirengas han(r)kintaa

[tnt]

ei se nyt ihan hatusta vedettyä ole tuo kitkojen hyvä polttoainetalous ihan omankin vertailun kohdalla..nyt sai hieman parempaakin vertailua kun tuli ajettua kesäkin kitkoilla jotta pystyi paremmin vertaamaan kulutusta jotakuin samanlaisissa olosuhteissa ja rengaskokokin oli lahes sama..

kesänakit Pirelli P6000 225/45/17
talvirenkaat Bridgestone blizzak ws-50 215/45/17

Sid: näytöllä keskikulutus talvirenkailla n. 6.9l/100 kesänakella n. 7.3l/100km..

[Azanovix]

ei se nyt ihan hatusta vedettyä ole tuo kitkojen hyvä polttoainetalous ihan omankin vertailun kohdalla..nyt sai hieman parempaakin vertailua kun tuli ajettua kesäkin kitkoilla jotta pystyi paremmin vertaamaan kulutusta jotakuin samanlaisissa olosuhteissa ja rengaskokokin oli lahes sama..

kesänakit Pirelli P6000 225/45/17
talvirenkaat Bridgestone blizzak ws-50 215/45/17

Sid: näytöllä keskikulutus talvirenkailla n. 6.9l/100 kesänakella n. 7.3l/100km..

Mutta silti tuo leveys jo itsessään vaikuttaa jonkin verran kulutukseen, joten kovin suoraan tuosta tuloksesta ei voi lukea, kuinka paljon enemmän tai vähemmän kitka kuluttaa kesärenkaaseen nähden.

[aero]

Joo. Audin alla Michelin Primacy HP 225/55R16W vei muistikuvalta 0,5l enempi kuin Michelin X-Ice 225/55R16 (Q vai T? Löysät kumminkin).

[Rene-Rane]

en ole ainakaan omia kitkojani sen pahemmin säästellyt... tietysti liukkalla ei uskalla.. mutta hyvillä teillä kelpaa kyllä

[aero]

täältäkin (vittuilun lisäksi tietenkin) halutaan mainita, että kulutukseen vaikuttaa myös se, ettei kaasua voi edes antaa niin paljon kuin kesärenkaille, VAIKKA koko olisikin sama. edes nk. kesäkelillä.

Kyllä audilla pysty, ihan surutta . Kanttaamaan ei pystynyt samaan tapaan, joten mutkiin ja ramppeihin joutui hidastamaan enemmän (ja epätaloudellisesti kiihdyttämään sen jälkeen), mutta ihan samaan tapaan sen oikean pedaalin talvirenkaillakin sai tempaistua pohjaan asti.

[Juxu]

täältäkin (vittuilun lisäksi tietenkin) halutaan mainita, että kulutukseen vaikuttaa myös se, ettei kaasua voi edes antaa niin paljon kuin kesärenkaille, VAIKKA koko olisikin sama. edes nk. kesäkelillä.

Ei tullut renkaiden mukana minkäänlaista rajoitinta kaasupolkimeen.

[aero]

200bhp audi kuulemma suttaa nelivetonakin. no - peilijäällä varmasti.

tehonkäytöllä tarkoitin, että nokian hkpl5:set on kahden talven jälkeen 5mm iskussa, kun taas Z:tat suli alle kahden kesän. 5:set on noin 15/65/205tms ja Z:tat oli 16/60/215. Z:assa vielä noin 2-3 mm jäljellä joten voi laittaa ne alle/mukaan, kun ensikeväänä autonvaihto edessä..

Vajaavetoinen 143bhp audi ei sutannut asfaltilla kummillakaan renkailla. Eikä renkaat olleet omasta pussista pois, joten kuluminenkaan ei silleen hirveesti kiinnostanut, joten surutta kenkää samalla mallilla ympäri vuoden.

[Risto]

Tutkimus osoittaa, että "kitka"renkailla joudutaan kuolonkolariin 72 % useammin kuin nastarenkailla. Kuitenkin täällä moni väittää, että "kitka"renkailla pito on yhtä hyvä tai parempi kuin asianmukaisilla talvirenkailla. Jos näin on, niin ovatko "kitka"renkailla ajavat sitten vain huonompia kuljettajia?

[Juxu]

Tutkimus osoittaa, että "kitka"renkailla joudutaan kuolonkolariin 72 % useammin kuin nastarenkailla. Kuitenkin täällä moni väittää, että "kitka"renkailla pito on yhtä hyvä tai parempi kuin asianmukaisilla talvirenkailla. Jos näin on, niin ovatko "kitka"renkailla ajavat sitten vain huonompia kuljettajia?

Tutkimus on rajattu kolareihin autoilla, joissa ei ollut ESC-ajonvakautusta ja joiden renkaat olivat laillisessa kunnossa. Auton sivuluisuun joutuminen on keskeinen kuolonkolareiden syy talvikelillä. ESC-ajonvakautuksen todettiin vähentävän talvikelin kuolonkolareita 29 prosenttia.

Eikös jossain tutkimuksessa todettu että nastarenkaan pito heikkenee käytön myötä nopeammin kuin kitkarenkaassa?

[Azanovix]

Kannattanee myös muistaa, että tutkimustuloksia on yhtä paljon kuin tutkimuksiakin. Eli kyllä tulos aina heijastelee tutkimuksen teettäjän ajatuksia siitä, miten asian "kuuluisi" olla.
En itse tuohon rengasasiaan ota kantaa, kun kitkoista on kokemusta luistavalla kytkimellä syyssateilla muutaman kilometrin matkalta ja toisaalta kaikki nastarenkaanikin ovat olleet mallia "viime vuosisadalta" eli ajan kovettamat ja nastat pyöristyneet.

[Risto]

Kannattanee myös muistaa, että tutkimustuloksia on yhtä paljon kuin tutkimuksiakin. Eli kyllä tulos aina heijastelee tutkimuksen teettäjän ajatuksia siitä, miten asian "kuuluisi" olla.

Miten mielestäsi tuossa pystyy manipuloimaan tuloksia? Tämähän ei ollut kyselytutkimus, jossa kysymyksenasettelulla voidaan johdatella vastauksia haluttuun suuntaan.

[Azanovix]

Kannattanee myös muistaa, että tutkimustuloksia on yhtä paljon kuin tutkimuksiakin. Eli kyllä tulos aina heijastelee tutkimuksen teettäjän ajatuksia siitä, miten asian "kuuluisi" olla.

Miten mielestäsi tuossa pystyy manipuloimaan tuloksia? Tämähän ei ollut kyselytutkimus, jossa kysymyksenasettelulla voidaan johdatella vastauksia haluttuun suuntaan.

En nyt käsittääkseni sanonut, että tuloksia olisi manipuloitu... Mutta lähdetään kuitenkin sitten siitä liikkeelle. Oletko lukenut koko tutkimusraportin? Hyvä, en minäkään. Ilman perusteellista analysointia on aika turhaa mennä liputtamaan tuloksen puolesta, varsinkaan jos tulos on luettu esim. aina niin luotettavasta tahosta, lehdestä. Eri muuttujia vertaillessa pitäisi myös aina huomioida, että kaikki muut olosuhteet ovat täsmälleen vastaavat keskenään.
Edelleenkään en väitä, että juuri tässä tutkimuksessa tuloksia olisi manipuloitu. Huomautus oli vain lähinnä yleinen, koska tuloksia (niiden oikeellisuudesta piittaamatta) voidaan edelleen tulkita ihan miten hyvänsä, ja tällöin tulkinta helposti muuttuu "viralliseksi" tiedoksi.

En mitenkään erityisesti itse liputa kummankaan rengasvaihtoehdon puolesta, mutta kokeeksi ajan ainakin tämän talven kitkoilla. Ilman sen suurempaa paatosta voin myös myöntää, että mielestäni tuo 72 % on niin järkyttävän suuri luku, etten niele sitä ihan purematta. Eli raporttia kehiin ja mielellään tarkistaisin, että analyysin tehneillä on myös prosenttilasku hallussa.

[dimebak]

Ette vaan osaa

Ei vainen, ihme pakonomainen tarve vaan suomalaisella on puolustella kantaansa. Vaatii vissiin jotain oppimista henkilönä mutta olen viime aikoina alkanut ajattelemaan, että jokainen tekee valintansa ja sillä hyvä, myös minä. Turha omaa valintaansa pönkittää paremmaksi.

Jokainen siis tehköön valintansa ja menee sen mukaan

[ristos]

 
dimebak kirjoitti.
"Ei vainen, ihme pakonomainen tarve vaan suomalaisella on puolustella kantaansa. Vaatii vissiin jotain oppimista henkilönä mutta olen viime aikoina alkanut ajattelemaan, että jokainen tekee valintansa ja sillä hyvä, myös minä. Turha omaa valintaansa pönkittää paremmaksi.

Jokainen siis tehköön valintansa ja menee sen mukaan"

Hienoa "dimebak", todellakin jokainen tekee vapaasti oam valintansa täällä vapaassa Suomessa. olen kanssasi samaa mieltä.

Ps. Poikani valitsi 9-3SC:n nuo Good Yearin uudet kitkat, oli muuten hyvän näköinen rengas. Poika väitti hiljaiseksi.

[ristos]

Eipä varmaan mitenkään. Oletan kuitenkin noitten ns. virallisten testien perusteella tuon renkaan tuossa kitkojen puolella olevan hyvän vaihtoehdon. Olisin ottanut samanlaiset itsellenikin, mutta en saanut.
Pojallani oli aiemmin Continentalin kitkat ja nyt tuo merkki vaihtui. Hiljaisemman hän tuon uuden renkaan sanoi olevan.