Pultit jämähtää alumiinivanteisiin

[o--o]

Mikä mahtaa olla syynä siihen että alumiinivanteiden pultit jämähtää joskus tosi tiukasti kiinni? Peltivanteissa tätä ongelmaa ei ole.

Viime syksynä kun vaihdoin alumiinivanteiset kesärenkaat alta pois, niin kaksi pulttia yhdestä renkaasta oli jämähtänyt niin tiukasti kiinni että en saanut vaihdettua koko rengasta. Jouduin menemään huoltoasemalle jonottamaan muiden renkaan vaihtajien kassa. Vaihtoivat sitten vain tuon yhden renkaan jota en saanut itse vaihdettua.

Tästä viisastuneena kun seuraavan kerran vaihdoin kesärenkaat alle, niin kiristin hyvin hellävaroen jotta ei varmasti mene liian tiukalle. Öljyäkin laitoin pultteihin.

Tänään vaihdoin taas talvirenkaat alle. Kuusi pulttia oli tajuttoman tiukasti. Loput 14 lähtivät helposti irti. Jouduin kiinnittämään normaaliin ristin muotoiseen pultin avaajaan pitkän lujan vipuvarren ja vääntämään sillä. Pultin avaajan akseli näytti kiertyvän silmin nähden voimasta ja samalla sen pintakromaus hilseili pois. Kun tarpeeksi väänsi kuului paukahdus ja pultti oli irti.


Mulla oli aiemmin Saab 90 pitkälti toistakymmentä vuotta ja siinäkin oli alumiinivanteet. Minulla ei ollut koskaan mitään ongelmia sen suhteen että pultit olisivat juuttuneet. Siinä tosin kiinnitysmekanismi oli toisenlainen, eli pyörässä oli pultit joihin ruuvattiin mutterit. Nykyisessä Saab 95:ssä pyörissä on kierteistetyt reiät joihin ruuvataan pultit, eli päin vastoin kuin vanhassa Saabissa. Mutta tämän ei pitäisi olla oleellista.

Miksi pultit jämähtävät ja mitä voi tehdä jotta ne eivät jämähdä? Ei niitä kiristämättäkään uskalla jättää. Jos kaikki pultit oli kiristetty suunnilleen samalla voimalla, niin miksi osa pulteista oli jämähtänyt, osa ei? Vai onko joku laittanut mun voitelulypurkkiin liimaa?

[Pekka Valtanen]

Olen voidellut pultit alumiinitahnalla. Kuparitahna olisi parempaa mutta se voi jalompana metallina syödä alumiinia. Terva on myös mainio aine kierteisiin. Öljy haihtuu puolessa vuodessa. Kiristys momenttiavaimella 110 Nm. Näillä eväillä olen onnistunut renkaanvaihdossa kotona.

[V.J.S]

Momenttiavaimella kiristys.
Pultteihin ei mitään "öljyä", vaan ennemminkin kevyt sipaisu esim. kuparitahnaa.
Avaamisen laadukas rengaspulttien avain, tai esim. voimahylsy räikkään.
Esim. jotkut markettien ristikkoavaimet on aivan hanurista, eikä niillä saa auki yhtään mitään yli käsitiukkuuteen vedettyä pulttia/mutteria.

EDIT: Pekka kerkis ekaksi. Itse en ole syöpymisongelmia kuparitahnan kanssa huomannut.

[Maikki]

Kierteisiin ei tarvitse/kannata laittaa paljoa kuparitahnaa tai tervaa. Olennaisinta on laittaa ohuesti kuparitahnaa pultin kaulaan jolloin pultti ei jämähdä kiinni.

Jälkikiristystä 100-150km ajon jälkeen ei kannata aluvanteitten kanssa unohtaa

[o--o]

Kiitos tosi paljon hyvästä vinkistä. En tiennyt tuollaisen aineen eli kuparitahnan olemassaolosta. Googlasin kuparitahnaa ja näyttää olevan helposti saatavilla monestakin paikasta. Se on varmaa että laitan sitä seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä.

Momenttiavaimet tiesin, mutta mielestäni ongelma ei johtunut siitä että pultit olisi kiristetty liian tiukalle. Ilmeisesti kyseessä on jokin kiinnileikkautumisilmiö.
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/602209/0

Jälkikiristyksen olen muistanut, ainakin yleensä. Jos oikein muistan.

[TuuSaR]

Jatkovarren lisäksi on syytä muistaa terävät iskut vääntösuuntaan, esim. vasaralla, niin tulee vähemmän vauriota pulttiin tiukassa tilanteessa.

[mestari]

vai tuliko keväällä voideltua se kartio ja kiristettyä pultti, eikös se kiristy tiukemmalle kun on voitelukalvo välissä? Korjatkoon joku perusteluineen jos olen kuullut väärin...

[KAPU2]

Varmaankin kiristit vaan liian tiukalle. Se 110Nm on yllättävän löysällä, verrattuna siihen kun ilman momenttiavainta kiskoo "riittävän tiukalle". Itsellä ruostu peltivanne napaan kiinni ekana talvena ja oli hieman tiukassa. Siitä asti olen kuparitahnaa levittänyt pintoihin joissa peltivanne ja jarrulevy/napa ovat kontaktissa.

[o--o]

vai tuliko keväällä voideltua se kartio ja kiristettyä pultti, eikös se kiristy tiukemmalle kun on voitelukalvo välissä? Korjatkoon joku perusteluineen jos olen kuullut väärin...

Loogista. Kiristyy tiukalle helposti jos on öljyä kartiossakin. Sitten kun/jos se häviää, niin aukaisu onkin vaikeampaa. Öljyä olen laittanut kierteisiin lähinnä tavan vuoksi jo ammoisista ajoista lähtien miettimättä sen tarkemmin että onko hyvä vai ei. Öljyiset kierteet ei ruostu kuten kuivat. Tosin ruosteenestoon lienee järkevämpikin aineita. Tosin nuo 95:n pultit ovat oikeita ruosteen suosijoita.

[core2]

speedparts myy näitä jotka ei pitäis ruostua ei irrota eikä jäädä kovasti kiikään, aivan samanlaiset kuin orkkis pultit kartiobrikalla.

[mestari]

niin jos olen ymmärtäny oikein kartiota ei voidella vaan kierteet, sillon pitäs aueta vaan eitoimi transportereissa kiristy jotenkin ittestään aina nin kaverilla kuin ittelläkin.

[ajn]

Minä ainakin puhdistan pultit joka käyttökauden jälkeen pesemällä sopivalla ainella.

Joka kerta laitan ohuen öljyn niin kierteisiin kuin kartioonkin, ja hyvin toimii. Avaimessa on metrinen jatkovarsi vesijohtoputkesta, sekin on pikkusen vääntynyt... ja käytetään vain avattaessa.
Kiristys 30 vuotta vanhalla ristikkoavaimella, silloin ei olleet työkalut kuttaperkkaa...

Jos kartio käy aluvanteeseen kiinni tolkuttomasti, niin on syytä epäillä onko kiinnityspultin ja vanteen kartiot yhteensopivia.

Kylmäsprayta voi myös kokeilla pulttiin...

[o--o]

Jos kartio käy aluvanteeseen kiinni tolkuttomasti, niin on syytä epäillä onko kiinnityspultin ja vanteen kartiot yhteensopivia.

Vanteet on Saabin omilla logoilla varustetut ja pultit samanmuotisia kuin tuossa edellä "core2":n kuvassa - tosin ei enää kiiltävät. Pitäisi olla yhteenkuuluvat. Toisaalta miksi epäyhteensopivuus olisi tullut vasta viime vuosina. Ei niissä ollut suurempia ongelmia aiemmin, vain parina viime vuonna. Joku satunainen tekijä saattaa olla vaikuttamassa jämähtämiseen. Ja osa pulteistahan ei ollut jämähtänyt! Suunnilleen samaa kiinnitysvoimaa on käytetty kaikissa. Jospa toisissa vanteen koloissa oli enemmän pölyä kuin toisissa ennen kiinnitystä

[ajn]

Olikos nyt niin että samat pultit käytössä pelti- ja aluvanteissa?

[touhottaja1]

minä olen laittanu pensselillä molyppi vaseliinia kierteeseen ja kartioon ja hyvin on pysyny kiinni eikä ole tarttenu kiristellä
tälläsellä "pulttien" kiristys
http://kuvablogi.com/nayta/2826179/